Wenn weniger mehr bedeutet – Der neue Smart #2 erinnert daran, warum die Marke überhaupt entstanden ist

Jahre später kehrt die Marke zu ihrem eigenen DNA zurück. Der auf der Automesse in Paris vorgestellte neue Smart #2 ist ein rein elektrischer, zweisitziger Stadtwagen mit einer Länge von knapp 2,75 Metern, der daran erinnern soll, dass in überfüllten Metropolen vor allem Wendigkeit, einfaches Parken und ein vernünftiger Raumgebrauch entscheidend sind.

Dreißig Jahre nach der Präsentation des ersten Konzepts des kultigen zweisitzigen Smart kehrt die Marke zu der Idee zurück, von der alles begann. Auf der Automesse in Paris feierte der neue Smart #2 seine Premiere – der vollständig elektrische Nachfolger des ForTwo, der für die heutigen Realitäten der städtischen Mobilität konzipiert wurde.

Das neue Modell ist lediglich 2746 mm lang und gehört damit zu den kleinsten Autos auf dem Markt. Der Hersteller betont jedoch, dass trotz der kompakten Abmessungen die typischen Proportionen der vorherigen Generationen beibehalten werden konnten. Die Räder sind fast an den Ecken der Karosserie platziert, was es ermöglicht, den Innenraum optimal zu nutzen.

„Der Smart #2 ist weitaus mehr als nur ein weiteres Modell in unserer Palette. Er steht für die Rückkehr zu einer wahren Automobilikone, die neu für moderne Städte geschaffen wurde. Er baut auf allem auf, was den smart fortwo auszeichnet, und führt diese Idee zugleich in ein neues Zeitalter“, betont die Marke in einer offiziellen Stellungnahme.

Eine Manövrierfähigkeit, die man in SUVs vergeblich sucht

Der größte Vorteil des neuen Smart soll seine „städtischen Fähigkeiten“ sein. Die Wendekreisgröße beträgt lediglich 6,95 Meter – ein Ergebnis, das selbst im Segment der kleinsten Autos selten ist. Das bedeutet die Möglichkeit, in Bereichen manövrieren zu können, die für die meisten modernen Autos unzugänglich bleiben. Dies ist ein außergewöhnlicher Vorteil in einer Zeit, in der selbst Stadtautos immer häufiger die Form von Crossover- und SUV-Fahrzeugen annehmen. Der Smart hat genau die entgegengesetzte Richtung gewählt und setzt auf Minimierung der Abmessungen sowie maximale Funktionalität in der Stadt.

Hinterantrieb und Fahrwerk, wie man sie in dieser Klasse nicht findet

Technisch gesehen wurde der #2 auf einer neuen Plattform namens Electric Compact Architecture (ECA) gebaut, die speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Angetrieben wird er von einem im Heck platzierten Elektromotor mit einer Leistung von 60 kW (80 PS), der einen Drehmoment von 130 Nm erzeugt. Die Leistung wird ausschließlich an die Hinterräder weitergeleitet.

Der Hersteller weist auf eine Lösung hin, die man in einem so kleinen Auto kaum erwarten würde. Der Smart #2 verfügt über eine Mehrfachfederung an der Hinterachse – genauer gesagt eine Fünffachfederung –, die vom Unternehmen als erstes dieser Art im Segment bezeichnet wird. Zudem werden hinten breitere Reifen verwendet als vorne, um die Stabilität und die Fahreigenschaften zu verbessern.

„Wir haben jeden Detail perfektioniert, von der Geometrie der Federung und des Lenksystems bis hin zur Reifenkombination, die sowohl für die Stadt als auch für Fahrten außerhalb der Stadt geeignet ist. Wir haben das Auto auf Rennstrecken, in aerodynamischen Tunneln sowie auf öffentlichen Straßen unter verschiedenen klimatischen Bedingungen getestet“, betonen die Ingenieure der Marke.

Interessant! „Der Elektroauto“, das leichter ist als viele Verbrennungsfahrzeuge

Einer der überraschendsten Parameter des neuen Modells ist das Eigengewicht von 1140 kg. In einer Zeit, in der viele Elektroautos über 1800 und sogar 2000 kg wiegen, bleibt der Smart eine außergewöhnlich leichte Konstruktion. Weitere Vorteile? Eine Reichweite von bis zu 290 km sowie schnelles Laden. Für die Energiespeicherung sorgt ein LFP-Akku mit einer Kapazität von 35,8 kWh. Das Gleichstromladen mit einer Leistung von bis zu 65 kW soll es ermöglichen, den Energiespeicher in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen.

Die meisten Versionen sind außerdem mit einem 11 kW starken AC-Ladegerät ausgestattet. Das Auto verfügt zudem über die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion, dank derer die im Akku gespeicherte Energie externe elektrische Geräte versorgen kann – der neue Smart kann also beispielsweise einen Kaffeevollautomaten betreiben.

Nur zwei Sitze, aber der Kofferraum überrascht

Der Smart behält das Konzept mit zwei Sitzplätzen bei, doch die Designer haben auf Praktikabilität geachtet. Laut dem Hersteller beträgt das Fassungsvermögen des Kofferraums 305 Liter, und durch eine intelligente Raumnutzung kann es auf bis zu 527 Liter steigen. Ebenfalls zurückkehrt die für den Fortwo typische geteilte Kofferraumklappe mit separat öffnendem Fenster. Diese Lösung war über Jahre hinweg eines der am meisten erkennbaren Elemente des Modells.

Digitales Interieur und umfangreiche Ausstattung

Innen befinden sich ein 10,1-Zoll-Multimediasystemdisplay sowie ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay. Der Smart bietet 4G-, Wi-Fi- und Bluetooth-Verbindung sowie ein Online-Dienstpaket für acht Jahre Nutzungsdauer. Ein interessanter Detail ist der sogenannte Smart Pillar – ein spezieller Platz auf dem Armaturenbrett, der das Anbringen kleiner Zubehörteile in Reichweite ermöglicht. Zur Ausstattung gehören außerdem ein adaptiver Tempomat mit Stop & Go-Funktion, der Smart Pilot Assist-Fahrassistent, die tote-Winkel-Überwachung, eine Warnung vor Querverkehr beim Rangieren sowie eine Reihe weiterer Systeme zur Unterstützung des Fahrers.

Für Sammler

Auch eine auf 999 Exemplare limitierte Couture Edition wird auf den europäischen Markt gebracht. Das Auto zeichnet sich durch einen matten Atelier White Matte-Lack, ein goldenes Dach in Platinum Gold sowie Räder mit goldenen Akzenten aus. Im Standard sind unter anderem ein Glasdach, Sennheiser-Stereoanlage, beheizte Sitze und ein Lenkrad, kabellose Smartphone-Ladefunktion sowie eine individuell nummerierte Plakette enthalten.

Oskar Włostowski