Jaguars neuer Type 01 EV sieht aus, als würde ihn ein Bösewicht aus einem Comic fahren.

Jaguar hat die endgültige Version seines neuen Type 01 EV vorgestellt – das erste Fahrzeug im Rahmen seiner umstrittenen Neupositionierung. Es handelt sich dabei um ein viertüriges Modell mit 1.016 PS im Stil der Gangster aus Comicbüchern aus den 1930er Jahren.

Jaguar sorgte Ende 2024 für Aufsehen, als es ein neues Konzeptfahrzeug (den Type 00) sowie eine umstrittene Neupositionierung präsentierte, bei der das Markenlogo und das Design radikal von allem abweichen, was wir bisher von dieser legendären Marke – oder eigentlich von irgendeinem Automobilhersteller – gesehen haben.

Jaguar fasste die Neupositionierung mit dem Satz „Kopiere nichts“ zusammen, und es scheint, als hätten sie dieses Ziel tatsächlich erreicht.

Die Neugestaltung erregte viel Aufmerksamkeit, wobei der Großteil dieser Kritik war, angesichts dessen, wie stark sie sich von dem bisherigen Image der Marke unterschied. (Persönlich habe ich sie geliebt – vielleicht sogar noch mehr wegen all der negativen Reaktionen darauf.)

Ein Jahr später wurde der Mann, der für die Neugestaltung verantwortlich war, aus dem Unternehmen entlassen, was bei einigen den Eindruck erweckte, dass die Neugestaltung rückgängig gemacht werden würde und Jaguar wieder etwas Traditionelleres herausbringen würde.

Nun, fast ein weiteres Jahr später, erhalten wir den ersten Einblick in das erste echte Auto, das aus dieser Neugestaltung hervorgeht – und es sieht sehr ähnlich aus wie das umstrittene Type 00-Konzept, nur mit ein paar Türen weniger und etwas weniger Rosa.

Jaguar hat dieses Auto den Namen Type 01 EV gegeben; es wird im Modelljahr 2028 erhältlich sein. Es ist das erste Serienauto, das aus der Neugestaltung hervorgeht.

Das Design ist genauso kraftvoll und unkonventionell wie das Konzept, doch es scheint, als hätte Jaguar aus dieser Erfahrung gelernt und sich für eine weniger unkonventionelle Farbgebung entschieden – im Gegensatz zum Zuckerstangenrosa, mit dem der Type 00 ursprünglich ausgestattet war (ich mochte es trotzdem, und eure Tränen sind köstlich).

Der Kofferraumdeckel ist unangemessen lang – was angesichts der elektrischen Herkunft des Autos völlig unnötig ist und offenbar hauptsächlich aus stilistischen Gründen vorhanden ist. Insgesamt misst das Auto 204 Zoll (5,2 Meter) Länge, was einem halben Fuß mehr ist als beim Tesla Model S.

Dort oben unter dem vorderen Kofferraumdeckel befindet sich ein Motor (und zwei im Heck), doch es ist unmöglich, dass er so viel Platz einnimmt, und die Ingenieurzeichnungen von Jaguar deuten nicht darauf hin.

Jaguar behauptet, der Abstand zwischen der Vorderradachse und dem Fahrgastraum solle an den klassischen E-Type erinnern, der ebenfalls für seinen extrem langen Kofferraumdeckel bekannt ist. Für mich weisen die geraden Linien, der abgeschnittene Dachbereich sowie der lange, klobige Kofferraumdeckel auf das Fahrzeug hin, das man von einem Gangster aus einer Comicserie erwarten würde.

Diese drei Motoren zusammen erzeugen 1.016 PS. Sie bringen das 6.000 Pfund schwere Fahrzeug in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Sie sind an eine 850-Volt-, 120-kWh-Batterie angeschlossen, die eine Reichweite von 400 Meilen nach EPA-Maßstäben bietet. Mit einem 350-kW-DC-Ladegerät kann die Batterie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden, was einer Reichweitensteigerung von 200 Meilen entspricht.

Daher vermuten wir, dass das Fahrzeug auch als sehr gutes Fluchtauto dienen könnte. Allerdings gibt es kein Heckscheibenfenster, durch das man schießen könnte – stattdessen ist diese Fläche massiv, und man muss die Umgebung durch eine Kamera im Heck betrachten, wie beim Polestar 4 Coupe.

Innen hat Jaguar auf Minimalismus gesetzt – es sind kaum physische Tasten zu sehen, und die zentrale 7-Zoll-Steuerung sieht aus wie bei einem Smartphone. In der Mitte befindet sich außerdem ein Armlehnenbereich, der die Länge des Fahrzeugs entlang verläuft und Platz für Gegenstände bietet; er wirkt jedoch so, als könnte er den Innenraum etwas eng erscheinen lassen (er verdeckt weder die Antriebswelle noch die Batterie, also steht er einfach nur da).

Das Auto verfügt über eine Reihe luxuriöser Ausstattungsmerkmale wie Massagesitze, Klimaanlage zur Reinigung der Innenluft sowie wählbare Duftnoten.

Diese Luxusfunktionen kommen mit einem entsprechend hohen Preis daher: ab 130.000 britischen Pfund (172.000 US-Dollar). Obwohl das fast doppelt so viel kostet wie Jaguars bisheriges E-Auto I-Pace, ist es im Vergleich zu den Erwartungen an dieses Fahrzeug, das einst über 200.000 US-Dollar kostete, sogar eher günstig.

Was die Kontroverse angeht, scheint Jaguar sie zu genießen. Als Jaguar Umfragen zu seiner Neugestaltung durchführte, erhielt sie mehr 1er und 2er von 10 als üblich, aber auch mehr 9er und 10er. Der Geschäftsführer von Jaguar sagte: „Gutes Design sollte den Mut haben, Empörung hervorzurufen … uns interessieren keine 6er, 7er oder 8er.“

Auf jeden Fall können wir ihnen anrechnen, dass sie keine Kompromisse eingehen.

Das Auto wird Anfang 2027 zur Bestellung bereitstehen, aber erst später im selben Jahr ausgeliefert. Wer also in die Warteliste aufgenommen werden möchte, sollte weiterhin auf dem Laufenden bleiben.

Was halten Sie von der neuen Designrichtung des Jaguar, jetzt, da wir sie in der Serienversion gesehen haben? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit.