Jaguar Type 01: 757 kW, 720 km und ab 165.000 Euro
Jaguar hat mit dem Type 01 seinen ersten Elektro-GT der neuen Generation vorgestellt. Der Viertürer bietet bis zu 757 kW, eine 118-kWh-Batterie und lädt mit bis zu 350 kW – ab 165.000 Euro.
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Jaguar hat mit dem Type 01 das erste Serienmodell seiner neuen, rein elektrischen Modellgeneration vorgestellt. Der viertürige Gran Turismo basiert auf der eigens entwickelten JEA-Architektur (Jaguar Electric Architecture) und soll die Neuausrichtung der Marke einleiten. Für Jaguar ist es ein großer Schritt: Die Marke soll künftig vollständig elektrisch werden. Der Type 01 wird in Großbritannien entwickelt und gebaut. Bestellungen sollen ab Anfang 2027 möglich sein, der Einstiegspreis liegt bei 165.000 Euro.
Design und Abmessungen
Der Type 01 ist 5.235 mm lang und 1.403 mm hoch. Charakteristisch sind die lange Motorhaube, der kurze vordere und der verlängerte hintere Überhang sowie serienmäßige 23-Zoll-Räder, optional gibt es 21-Zoll-Räder. Die Türen sind rahmenlos, die Heckklappe hat keine Scheibe, die Rückleuchten über die gesamte Fahrzeugbreite sind nur im eingeschalteten Zustand sichtbar. Die LED-Scheinwerfer sind nach Herstellerangaben nur 84 mm hoch und verfügen über jeweils 17.000 Pixel.
Beim Luftwiderstandsbeiwert nennt Jaguar einen cW-Wert von 0,23. Dazu tragen aktive Lamellen in der Front bei, die sich nur bei Kühlbedarf öffnen und laut Jaguar bis zu 43 km zusätzliche Reichweite bringen. Ein dreistufiger Heckspoiler fährt ab 80 km/h um sieben Grad aus, was bis zu 5 km Reichweite bringen soll. Oberhalb von 155 km/h stellt er sich auf 21 Grad und erzeugt bis zu 75 kg Abtrieb. Zusätzlich senkt sich das Fahrzeug bei Reisegeschwindigkeit um 15 mm ab.
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Antrieb und Fahrwerk
Angetrieben wird der Type 01 von drei Elektromotoren: Ein Motor mit 260 kW sitzt an der Vorderachse, zwei Motoren mit je 310 kW arbeiten an der Hinterachse. Die beiden hinteren Permanentmagnetmotoren sind in einer gemeinsamen Antriebseinheit zusammengefasst. Die Systemleistung beträgt bis zu 757 kW (1.030 PS), das maximale Drehmoment 1.365 Nm. Den Sprint von 0 auf 100 km/h gibt Jaguar mit 3,2 Sekunden an, von 100 auf 180 km/h vergehen 4,0 Sekunden.
Gesteuert werden die Motoren über Siliziumkarbid-Wechselrichter. Eine Torque-Vectoring-Funktion verteilt die Kraft an die einzelnen Räder, im Fahrmodus Dynamic gehen bis zu 87 Prozent der Leistung an die Hinterachse. Bei konstanter Fahrt, etwa auf der Autobahn, kann das System die Heckmotoren abschalten und nur mit der Vorderachse fahren. Das soll bis zu 29 km Reichweite bringen.
Zum Fahrwerk gehören eine Luftfederung mit aktiven Dämpfern und eine Allradlenkung, die die Hinterräder um bis zu sechs Grad einschlägt. Der Wendekreis liegt damit bei 11,5 m. Die Gewichtsverteilung gibt Jaguar mit 50:50 an. Bei der Rekuperation stehen drei Stufen sowie ein Ein-Pedal-Modus zur Verfügung. Wählbar sind die Fahrmodi Jaguar, Dynamic, Efficient und Ice & Snow sowie ein individuell konfigurierbarer Modus.
Batterie und Reichweite
Die Lithium-Ionen-Batterie mit NMC-Zellchemie hat eine nutzbare Kapazität von 118 kWh und besteht aus 200 prismatischen Zellen. Das Bordnetz arbeitet mit 850 Volt. Durch eine spezielle Frontstruktur reicht das Batteriepaket bis vor die Passagierzelle, wodurch 32 zusätzliche Zellen Platz finden.
Die WLTP-Reichweite liegt nach Erwartung von Jaguar bei bis zu 720 km, es handelt sich also noch nicht um einen finalen Homologationswert. Bei konstant 120 km/h sollen bis zu 515 km möglich sein. Für das Wärmemanagement setzt Jaguar auf das System ThermAssist, das Abwärme der Motoren für Kabine und Batterie nutzt und laut Hersteller zwischen -40 und +40 Grad Celsius arbeitet. Auf die Batterie gibt Jaguar eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 km.
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Ladeleistung
An Gleichstrom-Schnellladern lädt der Type 01 mit bis zu 350 kW. In 13 Minuten soll Strom für bis zu 321 km nachgeladen sein, von 10 auf 80 Prozent dauert es rund 22 Minuten. An 400-Volt-Ladesäulen teilt das Fahrzeug die Batterie auf, sodass dort bis zu 250 kW möglich sein sollen.
Beim Wechselstromladen schafft das Bordladegerät bis zu 22 kW. Serienmäßig gibt es zwei AC-Ladeanschlüsse, je einen auf jeder Fahrzeugseite, hinter elektrisch öffnenden Klappen. Für zu Hause bietet Jaguar eine eigene Wallbox mit 7,5 m langem Kabel an. Öffentliches Laden wird über die Jaguar App abgewickelt, die Abrechnung erfolgt monatlich über Digital Charging Solutions. Die Navigation plant Ladestopps auf längeren Strecken automatisch ein.
Innenraum und Ausstattung
Im Innenraum teilt eine durchgehende Mittelkonsole die Kabine in vier Sitzbereiche. Vor dem Fahrer sitzt ein gewölbter 24-Zoll-OLED-Touchscreen, dazu kommen ein 7-Zoll-Display zwischen den Vordersitzen für Klima und Audio sowie ein weiteres im Fond. Ein klassischer Innenspiegel entfällt, stattdessen zeigt ein Kamera-Display das Bild nach hinten. Das Soundsystem stammt von Meridian und umfasst 38 Lautsprecher. Ein Panorama-Glasdach ist Serie, die Vordersitze sind beheizt, belüftet und mit Massagefunktion ausgestattet.
Der Kofferraum fasst mehr als 450 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.000 Liter. Für Assistenzsysteme verbaut Jaguar zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren, die Rechenleistung liefern NVIDIA-Systeme. Software-Updates sind over the air möglich, Apple CarPlay und Android Auto sind kabellos integriert. Neben dem Standardmodell gibt es eine Design Vision Edition sowie die auf weltweit 60 Exemplare limitierte Sonderserie Chromatic Moments.
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