Jaguar startet neu mit der Type 01, einem elektrischen Limousinenmodell mit verwirrendem Design

Jaguar hat endlich den Schleier von der Type 01 gelüftet – dem ersten Serienfahrzeug seiner neuen Ära. Mit ihren überdimensionierten Proportionen, ihrem massiven Heck und ihrem fast unrealistischen Aussehen erinnert dieses Fahrzeug eher an das Auto eines Superbösewichts als an ein klassisches Elektro-GT. Hinter diesem spektakulären Design verbirgt der britische Hersteller außerdem sehr beeindruckende technische Daten: 1.030 PS, eine Batteriekapazität von 118 kWh sowie eine WLTP-Reichweite von bis zu 720 Kilometern. Wir erzählen Ihnen alles, was Sie wissen müssen.

Jaguar setzt mit dieser Markteinführung alles auf eine Karte. Nachdem das britische Unternehmen seine alte Modellreihe abgeschafft und mit seiner neuen Identität viele Reaktionen hervorgerufen hat, muss es nun beweisen, dass diese Transformation auch mit einem echten Auto funktioniert. Zwei Jahre nach dem äußerst umstrittenen Konzept Type 00 präsentiert sich nun seine Serienversion: die Type 01. Und diejenigen, die gehofft hatten, Jaguar würde bei seiner Nachahmung zurückhaltender vorgehen, werden überrascht sein.

Das Konzept Type 00 war nicht so weit von der Realität entfernt

Die heute Abend in New York offiziell vorgestellte Type 01 behält die wesentlichen Proportionen bei, die bereits bei der Präsentation des Type 00 Ende 2024 für Aufsehen gesorgt hatten.

Ihre offiziellen Abmessungen sind völlig imposant: 5,24 Meter Länge, 2,17 Meter Breite und nur 1,40 Meter Höhe! Sie weist einen endlos langen Kofferraumboden, ein sehr niedriges Dach, große Flächen ohne fast jegliche Details sowie einen massiven Heckbereich auf. Alles wird von 23-Zoll-Rädern getragen. Es handelt sich somit um ein großes GT-Modell mit vier Türen und vier Sitzplätzen.

Die aerodynamischen Maßnahmen sind wichtiger, als es auf den ersten Blick scheint. Jaguar gibt einen Cx-Wert von 0,23 an – und zwar dank aktiver Elemente sowie eines dreistufig ausfahrbaren Heckflügels. Laut dem Hersteller wird die Type 01 damit zur aerodynamischsten Jaguar, die je produziert wurde. Im Heck verschwindet das traditionelle Rückfenster; stattdessen übernimmt eine Kamera die Aufgabe, dem Fahrer zu zeigen, was sich hinter dem Auto abspielt.

Vor allem basiert dieses riesige Fahrzeug auf einer völlig neuen Plattform. Unter dem Namen Jaguar Electric Architecture (JEA) entwickelt, wurde diese Basis speziell für die neue Generation elektrischer Modelle der Marke geschaffen. Die Type 01 ist daher technisch gesehen keineswegs eine Nachfolgerin des alten I-Pace. Jaguar schließt damit die Vergangenheit ab.

Drei Motoren und bis zu 1.030 PS

Die technischen Daten entsprechen dem Design. Drei Elektromotoren sorgen für Allradantrieb und entwickeln bis zu 1.030 PS (260 kW beim vorderen Motor sowie jeweils 310 kW bei den beiden hinteren Motoren) sowie 1.365 Nm Drehmoment. Trotz ihres Gewichts von 2,7 Tonnen erreicht die Type 01 in 3,2 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h. Noch aussagekräftiger für ihre Bestimmung als leistungsstarker Straßenwagen ist die Beschleunigung von 100 auf 180 km/h, die lediglich vier Sekunden dauert…

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Jaguar hat auch an der Gewichtsverteilung gearbeitet, die mit 50/50 angegeben wird. Das Auto verfügt über eine pneumatische Federung an allen vier Rädern mit aktiven Dämpfern sowie lenkende Hinterräder. Der Hersteller erklärt, er habe außerdem das Know-how seines Teams, das in der Formel E tätig ist, genutzt, um das Fahrverhalten dieses neuen GT-Modells zu entwickeln. Leistung ist also nicht der einzige angeführte Vorteil.

Die Marke aus Coventry möchte ihre historische Positionierung als Hersteller von hochwertigen GT-Fahrzeugen wiederherstellen: schnelle Autos, die vor allem in der Lage sind, lange Strecken komfortabel zurückzulegen.

Eine enorme Batterie mit 118 kWh

Dafür geht die Type 01 keine Kompromisse ein. Ihre Batterie weist eine nutzbare Kapazität von 118 kWh auf. Jaguar gibt eine Reichweite von bis zu 720 km nach dem WLTP-Zyklus an – ein Wert, der natürlich noch endgültig offiziell bestätigt werden muss.

Die Plattform arbeitet bei einer Spannung von 850 Volt und kann bis zu 350 kW (DC) aufnehmen. Jaguar verspricht eine Ladezeit von 10–80 Prozent in nur 22 Minuten. Für eine Batterie dieser Kapazität ist das äußerst konkurrenzfähig. Das britische Unternehmen gibt an, dass unter optimalen Bedingungen in 13 Minuten bereits eine Reichweite von bis zu 321 km wiedererlangt werden kann.

Ein sehr minimalistisches Innenraumkonzept

Draußen ist es genauso spektakulär. Besonders auffällig ist die riesige zentrale Konsole, die Jaguar sogar als „Rückenmark“ bezeichnet. Sie durchquert den gesamten Innenraum und trennt die vier Insassen voneinander. Die Atmosphäre wird vor allem durch Metallelemente im Messinglook sowie eine sehr horizontale Architektur geprägt. Gegenüber dem Fahrer befindet sich vor allem ein 24-Zoll-OLED-Bildschirm. Das Ganze wird durch einen kleinen 7-Zoll-Touchscreen in der Mitte ergänzt, der für die häufigsten Bedienungen dient.

Unsere Kollegen, die sich in das Auto setzen konnten, erwähnen enge Türöffnungen sowie begrenzten Beinfreiraum – auch bei einer Radstandlänge von 2,80 Metern. Das ist eine direkte Folge der sehr niedrigen Silhouette. Die riesige Außenabmessung bedeutet also nicht unbedingt einen besonders geräumigen Innenraum…

Jaguar hat außerdem ein Audiosystem entwickelt, das eine panoramische Soundbar umfasst, die sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt. Die Type 01 wählt somit das Gegenteil zu einigen modernen Elektroautos, die im Innenraum zahlreiche große Bildschirme verwenden. Hier muss sich die Technologie, wie man auf den Bildern sehen kann, möglichst unauffällig in das Design einfügen.

Jaguar wechselt völlig die Dimension

Dieses Auto ist vor allem der erste echte Test einer radikalen Strategie, die Jaguar verfolgt. Die Marke möchte sich nun deutlich höher positionieren als zuvor und weniger Autos herstellen – allerdings teurere.

Die Type 01 wird in Solihull im Vereinigten Königreich montiert, während ihre Elektromotoren und Batterien in Wolverhampton hergestellt werden. Die Bestellungen sollen Anfang 2027 möglich sein, wobei die ersten Lieferungen im zweiten Halbjahr erwartet werden. Im Vereinigten Königreich gibt Jaguar bereits einen Startpreis von 130.000 Pfund an, was etwa 150.000 € entspricht. Der Preis für den französischen Markt ist noch nicht offiziell bekannt.

Kurz gesagt: Mit der Type 01 setzt Jaguar auf einen starken Neuanfang und versucht, mit einem hochwertigen, bewusst spektakulären und kontroversen Elektro-GT von vorne anzufangen. Es bleibt nun abzuwarten, ob die Kunden diese genauso radikale Neupositionierung wie ihr Design mitmachen werden.