„Es basiert auf einer falschen Kostengrundlage:“ VW-CEO verspricht einen erschwinglicheren ID. Buzz

Trotz des Hypes vor seiner Einführung hat der Volkswagen ID. Buzz nicht die Verkaufszahlen erzielt, die das Unternehmen sich erhofft hatte. Doch der Markenchef Thomas Schäfer sagte, das Automobilunternehmen arbeitet an einer neuen Generation, die günstiger sein wird und auf der neuesten Technologie des Unternehmens basiert.

In einem Gespräch mit dem britischen Automobilmagazin Auto Express sagte Schäfer, das Unternehmen arbeite daran, als er nach der Zukunft des ID. Buzz gefragt wurde.

Bereits vier Jahre alt, seit seinem Erscheinen Anfang 2022, hat sich der ID. Buzz nicht so gut verkauft, wie Volkswagen es erwartet hatte. Dabei hat auch der Preis des Fahrzeugs nicht geholfen: In Australien wurde er Ende 2024 zu einem Preis von 79.990 US-Dollar für den ID. Buzz Cargo und 87.990 US-Dollar für den fünfsitzigen ID. Buzz Pro in den Verkauf gegeben, wobei die Preise nur um ein paar Tausend Dollar gesunken sind.

Schäfer gab gegenüber Auto Express zu, dass der ID. Buzz „auf einer falschen Kostengrundlage beruht“, was seiner Ansicht nach „es schwierig macht, wirklich erfolgreich zu sein und im Markt Fuß zu fassen“.

Außerdem verriet er, dass eine völlig neue zweite Generation auf der skalierbaren Systems Platform (SSP) von Volkswagen basieren wird – einer rein elektrischen, vollständig digitalen und hochskalierbaren modularen Architektur, die dem Unternehmen zufolge bis Ende des Jahrzehnts alle Fahrzeugsegmente unterstützen soll.

Auch von der SSP-Architektur wird erwartet, dass sie eine längere Reichweite, schnelleres Laden sowie besseres Software-Management bietet – alle Verbesserungen, die den zukünftigen Erfolg des ID. Buzz erheblich fördern könnten.

Schäfer deutete dem Auto Express also an, dass in zukünftigen Modellen günstigere Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien verwendet werden könnten, um die Kosten weiter zu senken.

Während Volkswagen hart daran arbeitet, sich nicht zu sehr auf Nostalgie zu verlassen, um seine Zukunft zu sichern, schien der Designleiter von Volkswagen, Andreas Mindt, dem Auto Express mitzuteilen, dass das überarbeitete ID. Buzz darauf abzielen werde, die Tradition der Volkswagen-Fahrzeuge für den Personen- und Gütertransport mit einigen modernen Elementen fortzusetzen.

„Wenn man einen Lieferwagen hat, hat er nicht unbedingt viel Charakter – ein weißer Lieferwagen sieht aus wie jeder andere weiße Lieferwagen. Was macht man also, um ihn interessant zu machen? Nun, die Identität. Der ID. Buzz ist einer der interessanten Modelle, und wenn ich einen Lieferwagen baue, möchte ich, dass er interessant ist.“

Was plant also Mindt? Er blieb vage, versprach aber, dass „es interessant werden wird“ und dass es den „geheimen Trick“ des Unternehmens beinhalten werde.