INIT tritt in den Markt für autonome Flottenverwaltung ein

Der in Karlsruhe ansässige Verkehrsunternehmen-Spezialist INIT erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung am norwegischen Technologieunternehmen Applied Autonomy. Die xFlow-Plattform entwickelt nicht selbst autonome Fahrzeuge, sondern organisiert die Überwachung, den Fernzugriff und die Steuerung solcher Fahrzeuge. Die Software wird bereits in Stavanger eingesetzt.

Kontrollzentrum für autonomes Fahren

Bild: Applied Autonomy

INIT, ein weltweit tätiger Anbieter von IT-Lösungen für den öffentlichen Verkehr, tritt nun in den Markt für die autonome Flottenverwaltung ein. Zu diesem Zweck erwarb das Unternehmen am 1. Oktober 2026 67,74 Prozent der Anteile am norwegischen Technologieanbieter Applied Autonomy. Das 2017 in Kongsberg gegründete Unternehmen entwickelt Software für den Betrieb, die Überwachung und Verwaltung von autonomen Fahrzeugen im öffentlichen Verkehr, an Flughäfen und in der Logistik. Applied Autonomy wird Teil der Geschäftseinheit Integrated Systems von INIT werden.

Zentraler Bestandteil des Angebots ist die xFlow-Plattform von Applied Autonomy. Sie ermöglicht die Integration autonomer Fahrzeuge verschiedener Hersteller in betriebliche Workflows, die Echtzeit-Überwachung ihrer Einsatzsituation sowie Fernunterstützung bei Bedarf. Die Software liefert außerdem Betriebsdaten für andere Systeme und wird in Zukunft zusammen mit INITs MOBILE-ITCS-Steuerungssystem zur Verwaltung gemischter Flotten aus autonomen und herkömmlichen Fahrzeugen dienen.

Fahrzeugflottenmanagement – nicht Autonomes Fahren

Der technologische Unterschied ist entscheidend: Applied Autonomy entwickelt keine Technologie für das autonome Fahren wie die von Mobileye oder Wayve. Stattdessen hat das Unternehmen Software für die zugrundeliegende Betriebs Ebene entwickelt – mit Schwerpunkt darauf, wie autonome Fahrzeuge in den täglichen Betrieb eines Transportunternehmens integriert, überwacht und koordiniert werden können. Mit anderen Worten: Flottenmanagement mit Fokus auf die spezifischen Anforderungen von autonomen Fahrzeugen und Flotten.

Ein Beispiel dafür, wie diese Arbeitsteilung funktioniert, ist ein Projekt in Stavanger, Norwegen. Seit 2022 wird dort ein batterieelektrischer autonomer Bus namens e-ATAK des türkischen Herstellers Karsan getestet – und seit Mai 2026 fährt er sogar im regulären öffentlichen Verkehr ohne Sicherheitsfahrer. Die Autonomiefahrt-Technologie wird von Adastec bereitgestellt, das dazu seine Automationsplattform flowride.ai verwendet. Applied Autonomy ergänzt diese Technologie mit xFlow, um das Fahrzeug aus dem Kontrollzentrum zu überwachen und ferngesteuerte Betriebsunterstützung anzubieten. xFlow wird ebenfalls – erneut in Zusammenarbeit mit Karsan und Adastec – in einem Autonomieprojekt am Flughafen Rotterdam eingesetzt.

INIT strebt danach, seine Marktposition zu stärken

„Die Entwicklung automatisierter, autonomer Fahrzeuge hat in den letzten Jahren erheblich Fortschritte gemacht. Der erfolgreiche Einsatz autonomer Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr ist zudem ein wichtiger Baustein für die zukünftige Lebensfähigkeit Deutschlands und Europas – sowohl hinsichtlich technologischer Führung und Klimaschutzzielen als auch des Wunsches nach besseren, nachhaltigen Mobilitätslösungen. Mit der Übernahme von Applied Autonomy sind wir nun noch besser in der Lage, neue Marktchancen zu nutzen, die sich aus dem notwendigen Einsatz autonomer Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr ergeben, und somit Mehrwert für unsere Aktionäre zu schaffen“, erklärte der Vorstand von INIT in einer Pressemitteilung.

INIT ist seit Jahren in der Forschung zu Lösungen für das autonome Fahren tätig. Derzeit leitet INIT das BRAVE10k-Projekt, dessen Ziel es ist, bis 2030 die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass mehr als 10.000 autonome Fahrzeuge in das öffentliche Verkehrssystem Deutschlands integriert werden können. Der Schwerpunkt liegt auf standardisierten Schnittstellen, digitalen Prozessen sowie Fragen im Zusammenhang mit Beschaffung, Zulassung und wirtschaftlicher Skalierung – nicht auf der Entwicklung eigener Funktionen für das autonome Fahren. Im September 2026 schloss sich INIT außerdem dem Forschungsprojekt MILA.mobility an (Link auf Deutsch). Unter der Koordination der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) arbeiten rund 30 Partner an einer offenen, herstellersneutralen Plattform, die dazu dient, autonome Fahrzeuge mit Kontrollzentren, Dispositions- und Buchungssystemen zu verbinden.