Autoförderungen: Italien null, Kroatien 9.000 Euro

In Italien betragen die Anreize für Elektroautos null, in Deutschland haben sie innerhalb weniger Monate zu einer Zunahme der Elektrofahrzeugflotte um 100.000 Fahrzeuge geführt, und nun folgt Kroatien, das ab diesem Monat ein Programm einführt, das bis zu 9.000 Euro für den Kauf eines Batterieautos zahlt. In unserem Land kam nach dem Boom des Ecobonus, bei dem die Mittel in wenigen Minuten aufgebraucht waren und viele leer ausgingen, der Automobilfonds, doch der größte Teil der Mittel wurde der Industrie zugewiesen. Dazu kommt die Unterstützung für leichte Nutzfahrzeuge, auch thermische, sowie für Ladestationen – mit Ausnahme einiger E-Fahrer, die vor dem 26. Juni investiert hatten. Es bleibt noch das Sozialleasing, doch darauf muss man bis 2027 warten, und auch hier ist das Programm nicht ausschließlich auf Elektroautos ausgerichtet, sondern finanziert auch schadstoffintensive Fahrzeuge. Interessant ist das kroatische Programm: Die Anreize werden nicht mehr von den Händlern, sondern von anderen Stellen verwaltet.

in die zentrale Struktur.

Kroatien investiert 20 Millionen mit Zuschüssen von bis zu 9.000 Euro

Zwanzig Millionen mögen wenig erscheinen, doch Kroatien hat nur 3,82 Millionen Einwohner und ist damit viel kleiner als die Lombardei (mehr als 10 Millionen), Latium (5,7 Millionen) und Sizilien (4,7 Millionen). Der kroatische Fonds für Umweltschutz und Energieeffizienz (FZOEU) hat geschätzt, dass er etwa 3.000 Finanzierungsanträge für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge bearbeiten kann.

Das Balkanland unterstützt bereits seit längerer Zeit die Elektrifizierung, hat mit dieser neuesten Ausschreibung jedoch einige Änderungen eingeführt:

Der Betrag des Zuschusses, der jedem Empfänger gewährt wird, basiert nun auf dem Bruttoankaufspreis des Fahrzeugs inklusive MwSt.

Für Elektroautos mit einem Preis von bis zu 35.000 Euro beträgt die maximale Subvention 9.000 Euro.

Für Fahrzeuge mit einem Preis zwischen 35.000 und 62.500 Euro ist die Förderung auf 7.000 Euro beschränkt.

Fahrzeuge mit einem Preis über 62.500 Euro sind nicht für staatliche Finanzierungen geeignet.

Das Programm umfasst außerdem den Kauf von leichten Elektrofahrzeugen der Kategorien L1–L7, darunter Kleinkrafträder, Motorräder sowie dreirädrige oder vierrädrige Fahrzeuge. Für diese Fahrzeuge beträgt die maximale Förderung 2.500 Euro, wobei der Bruttoankaufspreis 35.000 Euro nicht überschreiten darf, um die Unterstützung zu erhalten.

Zusätzlich legt das neue Konzept ein Prozentsatzlimit fest: Die staatliche Prämie kann maximal 40 Prozent des Bruttofahrzeugpreises decken, sowohl für Elektroautos als auch für leichte Elektrofahrzeuge.

Damit der maximale Zuschuss von 9.000 Euro gewährt wird, muss der Bruttopreis des Elektrofahrzeugs mindestens 22.500 Euro betragen.

Der Zuschuss wird nicht mehr von Vertragshändlern vergeben

Auch das Antragsverfahren ändert sich. Die Anträge werden künftig nicht mehr über Vertragshändler, sondern direkt über die digitale Plattform eFZOEU gestellt. Die Antragsteller müssen über das elektronische Identifizierungssystem NIAS überprüft werden. Zudem muss der Antrag einen verbindlichen Kostenvoranschlag des Händlers enthalten, in dem Hersteller, Modell, Antriebsart und Fahrzeugklasse angegeben sind. Ebenfalls erforderlich sind ein Wohnsitznachweis, der nicht älter als 30 Tage ist, sowie eine unterschriebene Erklärung.

Die Anfragen werden in chronologischer Reihenfolge bearbeitet. Da die Mittel in früheren Programmen schnell aufgebraucht wurden, empfiehlt der Fonds, den digitalen Zugang frühzeitig vorzubereiten.

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Jede Person darf nur einen Finanzierungsantrag stellen. Neben Kauf im Barzahlungsbetrag sind auch Fahrzeuge zulässig, die über Finanzleasing erworben wurden, während Langzeitmietverträge ausgeschlossen sind. Das Fahrzeug darf vor dem offiziellen Start des Anreizprogramms nicht bezahlt worden sein; es ist jedoch ein Anzahlungseinzahlung zulässig, sofern sie im Jahr 2026 erfolgt ist.

In Kroatien wurden 63 Millionen für 11.000 Fahrzeuge investiert, Integration mit Solarmodulen

In den letzten Jahren hat Kroatien etwa 63 Millionen für den Kauf von über 11.000 Fahrzeugen mit niedrigen Emissionen bereitgestellt. Im vergangenen Jahr erhielten die Unternehmen zudem 21 Millionen für rund 2.500 Nutzfahrzeuge im Rahmen des nationalen Plans zur Erholung und Widerstandsfähigkeit.

Auf der Website des kroatischen Fonds wird dazu aufgefordert, auch in Haushalts-Solaranlagen zu investieren. Dort steht: „Mit der neuen Ausschreibung setzt sich ein mehrjähriges Programm fort, das in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Umweltschutz und grüne Transformation umgesetzt wird. Es zielt darauf ab, die Elektrifizierung des Fahrzeugparks zu beschleunigen und die Emissionen im Verkehrssektor zu verringern – insbesondere in Kombination mit der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen. Neben dem Beitrag zu den nationalen Zielen kann die elektrische Mobilität den Bürgern erhebliche Einsparungen bieten, wenn sie ihre Fahrzeuge über Haushalts-Fotovoltaikanlagen aufladen, die ebenfalls vom Fonds mitfinanziert werden.“

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