Die chinesischen Fahrzeuge sorgen auf der Pariser Automesse für Furore

Die chinesischen Fahrzeuge erobern die Pariser Automesse – ganz und gar keine günstigen Stadtautos. Es handelt sich um elektrische SUV mit einer Länge von 5 Metern und mehr: BYD Atto 8 (Foto oben) und XPENG G9L.

Die chinesischen Fahrzeuge erobern die Märkte (1) BYD Atto 8, Reichweite 653 km

Beginnen wir mit dem BYD Atto 8, der neue Flaggschiff-Modell eines der aggressivsten chinesischen Konzerne. Es handelt sich um ein 7-Sitzer-SUV, das eine zweite Generation der Blade-Batterie mit einer Kapazität von 115 kWh verwendet und eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 653 km bietet. Sorgen Sie sich wegen langer Ladezeiten bei einer so leistungsstarken Batterie? Keine Sorge – dieses Modell führt erstmals in Europa die FLASH-Charging-Technologie ein. Die Batterie kann dabei in 9 Minuten von 10 % auf 97 % aufgeladen werden, natürlich nur an Ladestationen mit einer Leistung von 400 kW und mehr. Der Atto 8 wird im ersten Halbjahr 2027 auf den europäischen Markt kommen. Die ausgestattetste Version, die Excellence AWD, erreicht eine maximale Systemleistung von 570 kW (775 PS) und beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das neue chinesische SUV ist 5.040 mm lang, 1.996 mm breit und 1.760 mm hoch und bietet neben den 7 Sitzplätzen auch eine beträchtliche Ladekapazität.

Zwei Versionen, eine mit 775 PS Leistung

Aber hier sind die beiden Versionen des Atto 8 im Detail dargestellt, bis die Preise bekannt gegeben werden.

Der ATTO 8 Design RWD verfügt über einen hinten angebrachten Elektromotor mit 340 kW (462 PS) und einem Drehmoment von 365 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 8 Sekunden. Die Blade Battery mit 115 kWh ermöglicht eine kombinierte WLTP-Reichweite von 653 km.

ATTO 8 Excellence AWD verfügt über einen zweiten Elektromotor an der Vorderachse. Die Gesamtleistung beträgt 570 kW (775 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 775 Nm. In dieser Konfiguration beschleunigt der ATTO 8 in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Batteriekapazität bleibt unverändert bei 115 kWh, während die kombinierte WLTP-Reichweite 602 km beträgt.

Chinesische Elektroautos im Aufwind (2) Xpeng G9L, 591 km

Noch imposanter ist der Xpeng G9L mit einer Länge von 5.120 mm, einer Breite von 1.999 mm und einer Höhe von 1.788 mm. Auch hier ist der Innenraum in drei Reihen unterteilt: Es werden 6- und 7-Sitzer-Ausführungen angeboten, wobei die Spezifikationen je nach Markt angepasst werden. Die Versionen mit Allradantrieb und zwei Motoren liefern eine Leistung von 430 kW sowie ein Drehmoment von 695 Nm und erreichen eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. Die Bremsstrecke von 100 auf 0 km/h beträgt 35,1 Meter. Die größte Reichweite weist die Ausstattung RWD Long Range Ultra auf – 591 km im WLTP-Zyklus bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 21,1 kWh/100 km. Die 800-V-Siliziumkarbid-Plattform unterstützt den ultraschnellen Ladevorgang 5C, wodurch man in 11,7 Minuten von 10 % auf 80 % Ladestand kommt.

Einführung des KI-Systems NGP

Mit der Ausstattungslinie G9L Ultra wird das Xpeng NGP-System (Next Generation Pilot) eingeführt, basierend auf der zweiten Generation des Vision-Language-Action-Modells (VLA 2.0). Die VLA 2.0-Architektur bietet eine vereinigte KI-Plattform, die dafür konzipiert ist, einen direkten Übergang von der Stufe 2-Assistenz zur autonomen Fahrfunktion der Stufe 4 zu ermöglichen – ohne die Zwischenstufe der Stufe 3. Dies stellt einen entscheidenden Schritt in Xpengs Vision für fortschrittliche, von KI gesteuerte Mobilitätslösungen dar. Das auf dem europäischen Straßennetz abgestimmte NGP-System ist darauf ausgelegt, lokale Verkehrszeichen sowie die Verkehrsregeln des Kontinents zu erkennen, einschließlich Vorrangregeln sowie Schutzmaßnahmen für Fußgänger und Radfahrer. Es unterstützt die Navigation in engen Straßen, bietet eine Echtzeit-3D-Rekonstruktion der umliegenden Hindernisse sowie die Fernparkfunktion. Die Aktivierung soll ab 2027 über OTA erfolgen, je nach regulatorischem Rahmen.

die Genehmigungen der einzelnen Länder.

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