ID. Polo GTI bestellbar: 39.995 Euro und 190 km/h

Volkswagen nimmt Bestellungen für den ID. Polo GTI an, der Grundpreis liegt bei 39.995 Euro und damit über der Ankündigung vom Mai. Neu sind außerdem eine auf 190 km/h angehobene Höchstgeschwindigkeit und finale Verbrauchswerte.

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Volkswagen nimmt ab sofort Bestellungen für den ID. Polo GTI an. Den ersten vollelektrischen GTI hatte der Hersteller im Mai beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring vorgestellt, damals noch mit vorläufigen Daten. Mit dem Vorverkauf liegen nun der endgültige Preis und einige geänderte technische Werte vor: Der Einstiegspreis beträgt in Deutschland 39.995 Euro, die Höchstgeschwindigkeit wurde gegenüber der Präsentation angehoben.

Preis höher als angekündigt

Bei der Vorstellung hatte Volkswagen einen Einstiegspreis von knapp unter 39.000 Euro in Aussicht gestellt. Zum Bestellstart liegt der Grundpreis nun bei 39.995 Euro. Laut Hersteller ist darin eine umfangreiche Serienausstattung enthalten, zu der unter anderem das adaptive DCC-Sportfahrwerk, eine Progressivlenkung, die elektronisch geregelte Vorderachsquersperre, IQ.LIGHT-LED-Matrix-Scheinwerfer, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Top-Sportsitze und ein E-Routenplaner im Navigationssystem gehören. Die Preis- und Ausstattungsangaben beziehen sich auf den deutschen Markt.

Gegen Aufpreis gibt es ein Panorama-Glasdach, elektrisch einstellbare 12-Wege-Vordersitze mit pneumatischer Massagefunktion, ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 425 Watt sowie eine speziell entwickelte 19-Zoll-Premium-Sportbereifung. Ebenfalls optional ist die neue Generation des Connected Travel Assist, der innerhalb seiner Systemgrenzen bei der Längs- und Querführung unterstützt, rote Ampeln erkennen und das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen kann. Auch die abnehmbare Anhängerkupplung mit 75 kg Stützlast kostet extra.

Antrieb: Höchstgeschwindigkeit angehoben

An der Leistung hat sich nichts geändert: Der Elektromotor an der Vorderachse leistet 166 kW (226 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 290 Nm bereit. Den Sprint auf 100 km/h gibt Volkswagen weiterhin mit 6,8 Sekunden an – unter der Voraussetzung eines möglichst hohen Ladezustands und einer optimalen Batterietemperatur.

Neu ist die Höchstgeschwindigkeit. Im Mai war noch von einer Abregelung bei 175 km/h die Rede, nun nennt Volkswagen 190 km/h. Begründet wird die Anhebung mit Rückmeldungen von Kunden.

Das Fahrprofil „GTI“ lässt sich wie angekündigt über eine Taste am Sportlenkrad aktivieren und stellt Antrieb, Lenkung und Fahrwerk auf eine möglichst sportliche Abstimmung um. Ergänzend erwähnt Volkswagen nun einen eigens entwickelten GTI-Sound, der mit dem Fahrprofil eingespielt wird. Zudem wechselt das Cockpit in eine eigene Farb- und Grafikdarstellung.

Batterie, Verbrauch und Ladeleistung

Die Batterie hat unverändert einen Netto-Energiegehalt von 52 kWh, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 424 km in der reichweitengünstigsten Ausstattung. Die finalen Verbrauchswerte fallen etwas anders aus als die vorläufigen Angaben aus dem Frühjahr: Volkswagen nennt jetzt einen kombinierten Stromverbrauch von 14,2 bis 15,7 kWh pro 100 Kilometer, zuvor waren 14,4 bis 16,4 kWh angegeben.

Beim Laden bleibt es bei den bekannten Werten. An DC-Schnellladesäulen nimmt der ID. Polo GTI bis zu 105 kW auf, das Laden von 10 auf 80 Prozent soll dank einer konstanten Ladekurve rund 24 Minuten dauern. Der serienmäßige E-Routenplaner plant notwendige Ladestopps automatisch in die Route ein.

Platz und Innenraum

Der Kofferraum fasst 441 Liter und damit mehr als die 351 Liter des Polo GTI mit Verbrennungsmotor. Bei umgeklappter Rückbank stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung. Im Innenraum greifen rote Nähte, eine rote 12-Uhr-Markierung am Lenkrad und karierte Sitzbezüge Elemente früherer GTI-Generationen auf. Das Cockpit besteht aus einem 10,25-Zoll-Fahrerdisplay und einem 12,9-Zoll-Infotainmentbildschirm, auf Wunsch mit einer Retro-Anzeige im Stil des späten Golf I.

Alle weiteren Details zum Fahrzeug haben wir bereits bei der Vorstellung des ID. Polo GTI im Mai zusammengefasst.

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