Hyundai verschiebt den Markteintritt des IONIQ 3 in Australien, da günstigere chinesische Elektroautos den Markt übernehmen
Hyundai hat die Pläne, den IONIQ 3 in Australien auf den Markt zu bringen, verworfen. Der Import dieses Elektrofahrzeugs wäre zu teuer, um mit günstigen chinesischen EVs konkurrieren zu können.
Hyundai streicht den IONIQ 3 für Australien
Der IONIQ 3 wird nicht wie ursprünglich geplant in Australien zum Verkauf stehen. Hyundai hatte angekündigt, dass das Elektrofahrzeug nach seinem Erscheinen in Europa und im UK Anfang 2027 in Australien verfügbar sein würde.
Das wird nun nicht mehr geschehen. Hyundai hat die Landingpage zum IONIQ 3 stillschweigend von seiner australischen Website entfernt.
Ein Sprecher des Unternehmens bestätigte gegenüber Drive, dass der Import des in der Türkei hergestellten IONIQ 3 nach Australien „zu schwierig“ und kostspielig wäre.
„Die Einfuhrkosten sind hoch, und das Auto muss in einem sehr preissensiblen Segment konkurrieren. Angesichts der Konkurrenz rechnen sich die Zahlen einfach nicht für uns“, erklärte ein Sprecher von Hyundai.
Es wurde erwartet, dass der IONIQ 3 in Australien zu einem Preis von rund 40.000 australischen Dollar, noch bevor die Betriebskosten hinzukommen, in den Verkauf kommt. Im Gegensatz zu anderen Hyundai- und Kia-Modellen wird der IONIQ 3 in Hyundais Werk in Izmit in der Türkei hergestellt, was ihn zu teuer machen würde, um mit günstigeren chinesischen Elektrofahrzeugen konkurrieren zu können.
Laut The Driven gehören zu den zehn meistverkauften Elektrofahrzeugen in Australien bis September der Tesla Model Y (35.930 Stück), BYD Sealion 7 (19.964 Stück), Geely EX5 (12.745 Stück), Zeekr 7X (10.800 Stück), Omoda Jaecoo J5 (10.664 Stück), BYD Atto 2 (8.673 Stück), Tesla Model 3 (5.775 Stück), Kia EV5 (4.722 Stück), Kia EV3 (4.541 Stück) sowie BYD Atto 1 (4.471 Stück).
Der IONIQ 3 hätte in diesem Segment mit anderen Modellen konkurriert, wie zum Beispiel BYDs Dolphin, der bereits ab 28.888 australischen Dollar erhältlich ist.
In Großbritannien ist der IONIQ 3 bereits im Verkauf und kostet ab 18.495 Pfund (25.000 US-Dollar) inklusive der 3.750 Pfund starken Subvention für Elektrofahrzeuge. In Europa liegt der Preis bei etwa 28.950 Euro (33.000 US-Dollar).
Der elektrische Kombi von Hyundai ist mit Akkupaketen von 42 kWh und 61 kWh erhältlich. Die Basisausstattung IONIQ 3 Advance mit dem 42-kWh-Akku bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 213 Meilen. Der IONIQ 3 Advance mit dem 61-kWh-Akku kostet ab 21.995 £ (29.000 $) und bietet eine „klasseführende“ WLTP-Reichweite von bis zu 308 Meilen.
Der IONIQ 3 ist außerdem das erste Fahrzeug von Hyundai in Europa, das mit seinem neuen Infotainmentsystem Pleos Connect ausgestattet ist.
Mit einer Länge von 4.155 mm (163,5 Zoll), einer Breite von 1.800 mm (70,9 Zoll) und einer Höhe von 1.505 mm (59,3 Zoll) sowie einem Radstand von 2.680 mm (105,5 Zoll) ist der IONIQ 3 etwas kleiner als der Kia EV3.
Electreks Meinung
Weil der IONIQ 3 in Europa hergestellt wird, kann Hyundai einen Großteil der Konkurrenz unterbieten – einschließlich des neuen „Super Hybrid“ Dolphin G DM-i von BYD (23.990 Pfund). In Australien wäre das nicht der Fall.
Auch wenn Hyundai keine Pläne hat, den IONIQ 3 in die USA zu bringen, warnte der CEO von Hyundai Motor, Jose Munoz, letzten Monat davor, dass die USA ohne Schutzmaßnahmen als Nächstes von einer Welle kostengünstiger chinesischer Fahrzeuge betroffen sein könnten.
„Alle Bestseller sind chinesisch, weil es keine Barrieren gibt“, sagte Munoz gegenüber Reuters und bezog sich dabei auf das Vereinigte Königreich.
Das Vereinigte Königreich „war ein sehr profitabler, sehr starker Markt“, so Munoz, doch jetzt „ist es wie China geworden“, da Marken wie BYD schnell Marktanteile gewinnen.
