Von „FSD (Supervised)“ zu „Tesla Assisted Driving“ – ein neuer Name soll die EU-Zulassung sichern

In dem Bemühen, eine EU-weite Zulassung für sein Fahrassistenzsystem Full Self-Driving (Supervised), auch bekannt als FSD (Supervised), zu erhalten, hat Tesla einer Forderung der deutschen Bundesregierung nachgekommen und sein autonomes Fahrassistenzsystem in „Tesla Assisted Driving“ umbenannt. Der Verkehrsminister Steffen Bilger (CDU) hatte den ursprünglichen Namen als „irreführend“ bezeichnet.

Bild: Tesla

Tesla bemüht sich seit Langem um eine EU-weite Zulassung für FSD (Supervised). Das System ermöglicht das automatisierte Fahren von A nach B, wobei der Fahrer stets bereit sein muss, das Fahrzeug wieder zu übernehmen. Während FSD bereits seit einiger Zeit in Nordamerika, Australien, Neuseeland und Südkorea zugelassen ist, haben in diesem Jahr mehrere EU-Länder Folge geleistet: Die Niederlande gingen im April voran, gefolgt von Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien und Kroatien – und kürzlich gab die Slowakei ihre Zulassung bekannt.

Dies ist jedoch noch keine reguläre EU-Typzulassung, sondern vielmehr eine vorläufige EU-Typzulassung gemäß Artikel 39 der EU-Verordnung 2018/858, die von der niederländischen Straßenverwaltung RDW erteilt wurde. Diese Zulassung wurde seither von den anderen genannten Ländern anerkannt.

Tesla strebt eine Genehmigung für die gesamte EU so schnell wie möglich an und möchte keine individuelle Anerkennung der niederländischen Genehmigung von jedem der 27 Mitgliedstaaten einholen. Stattdessen setzt das Unternehmen auf eine Abstimmung im Technischen Ausschuss für Kraftfahrzeuge der EU (TCMV) – allerdings wurde diese Abstimmung bereits mehrmals verschoben, zuletzt auf Dezember.

Deutscher Verkehrsminister als Katalysator

Der Grund für die Verzögerung der Abstimmung waren Bedenken mehrerer Länder, die FSD noch nicht genehmigt haben – darunter auch Deutschland. In einer bemerkenswerten Maßnahme last Woche sprach der deutsche Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) öffentlich über dieses Problem.

Bilger erklärte: „Derzeit finden auf europäischer Ebene Gespräche zur Genehmigung von Teslas Fahrassistentensystem statt. Es gibt viele technische Details, die geklärt werden müssen, sowie Fragen zur Haftung. Ich habe diese Themen im September mit Tesla erörtert. Wir kamen schnell zu einem gegenseitigen Verständnis und erreichten eine konstruktive Einigung. Auf dieser Grundlage werde ich nun dafür eintreten, dass das System so schnell wie möglich in ganz Europa genehmigt wird. Mein Ziel ist es, dass Tesla-Fahrer so schnell wie möglich in der gesamten EU von dem Assisted Driving-System profitieren können.“

Der „FSD“-Aufdruck gilt als irreführend

Eine der Bedingungen von Bilger war die Umbenennung des Fahrerassistenzsystems, da der aktuelle Name „FSD“ irreführend ist. „Es handelt sich dabei nicht um ein System, das die gesamte Fahraufgabe übernimmt. Tatsächlich ist es ein Fahrerassistenzsystem, das bei bestimmten Fahraktionen wie Beschleunigung, Bremsen und Lenken unterstützen kann. Der Fahrer muss jedoch stets aufmerksam bleiben“, so das Verkehrsministerium.

Laut Bilger hat Tesla daher zugestimmt, das System in „Tesla Assisted Driving“ umzubenennen – und hat diese Änderung bereits in Europa umgesetzt, wenn auch nicht weltweit. Auf der Tesla-Website in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern hat die neue Bezeichnung nun das bisherige FSD-Label ersetzt.

Wichtige EU-Länder müssen zustimmen

Für eine Genehmigung auf EU-Ebene ist eine qualifizierte Mehrheit von mindestens 15 der 27 Mitgliedstaaten erforderlich, was mindestens 65 Prozent der EU-Bevölkerung entspricht. Die Unterstützung Deutschlands als größtem EU-Mitgliedstaat ist daher für Tesla von entscheidender Bedeutung. Die Beziehungen zwischen Tesla und Deutschland sind bereits stark, da Tesla seine einzige europäische Fabrik in Grünheide bei Berlin betreibt, wo das Modell Y mit „Tesla Assisted Driving“ oder einer Vorbereitung dafür hergestellt wird.

Die Unterstützung Deutschlands für „Tesla Assisted Driving“ könnte den Weg ebnen, damit auch die anderen drei großen EU-Länder – Frankreich, Italien und Spanien – ihre Zustimmung geben. Insbesondere Frankreich hat kürzlich Kritik am System geäußert. Sollte Frankreich jedoch weiterhin seine Zustimmung verweigern, müsste Tesla fast alle anderen EU-Mitgliedstaaten einzeln davon überzeugen, es zu unterstützen.

bmv.de (Bilger, auf Deutsch), heise.de, tesla.com (Produktseite auf Deutsch)