Fords elektrischer Pick-up verkauft sich plötzlich wie verrückt, gebraucht bereits zu 50 Prozent reduziert.

Einst der beliebteste elektrische Pick-up Amerikas findet der Ford F-150 Lightning nun ein zweites Leben auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Ford F-150 Lightning findet Käufer auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Auch als Gebrauchtwagen ist der F-150 Lightning bei Rabatten von 50% bis 60% auf den Listenpreis kaum zu übersehen. Da keine neuen Modelle mehr verfügbar sind, verkauft sich Fords elektrischer Pick-up plötzlich wie verrückt auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Nachdem das letzte Modell im Dezember letzten Jahres von der Produktionslinie kam, sagte CEO Jim Farley, die Entscheidung zur Einstellung der Produktion sei getroffen worden, weil „die sehr hochwertigen Elektrofahrzeuge – Fahrzeuge im Wert von 50.000, 70.000 oder 80.000 Dollar – einfach nicht verkauft wurden.“

Zum Preis von 50% bis 60% Rabatt erscheint das Fahrzeug auf dem Gebrauchtwagenmarkt nun wie ein Schnäppchen. „Als Ford es noch neu verkaufte, war die Rechnung kompliziert“, sagte Jimmy Douglas, CEO von Plug, einem Großhändler für Elektrofahrzeuge, gegenüber Bloomberg.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt beträgt der Preis jedoch nur noch 50% bis 60% des Herstellungspreises – das ist wirklich ein günstiger Bereich, fügte er hinzu.

Gebrauchte Ford F-150 Lightning werden in etwa 20 Tagen verkauft, was weniger als die Hälfte der durchschnittlichen 44 Tage für Gebrauchtwagen in den USA ist. Laut Edmunds.com sind die Preise seit Jahresbeginn um 4% auf etwa 50.000 US-Dollar gestiegen.

Douglass sagte, dass fast ein Drittel der Gebrauchtfahrzeuge von Konkurrenzhändlern verkauft wird, die sie normalerweise an Ford zurückverkaufen würden. Aufgrund der Nachfrage entscheiden sich jedoch viele dafür, sie direkt zu verkaufen.

Chase Norris aus Colorado bezeichnete den elektrischen Pickup als Schnäppchen. Er kaufte einen Gebrauchten Lightning für etwa 40.000 Dollar und betrachtet ihn als erhebliche Verbesserung gegenüber seinem bisherigen Benzin-F-150.

Alex Lawrence, CEO und Mitbegründer von EV Group, das gebrauchte Elektrofahrzeuge verkauft, sagte, er könne derzeit keinen gebrauchten F-150 Lightning zu einem angemessenen Preis bekommen.

Laut ihm nutzen viele Käufer des Lightning ihn als zweiten Truck, um bei ihren wöchentlichen Fahrten Geld zu sparen.

Er sieht im Grunde genauso aus wie der mit Benzin angetriebene F-150, bietet sofortigen Drehmoment und erzeugt keinerlei Abgase, doch der elektrische Pick-up erfüllte aufgrund seines höheren Preises nicht Fords Erwartungen.

Der Basismodell F-150 Lightning Pro wurde 2021 mit einem Einstiegspreis von 39.974 US-Dollar vorgestellt, dieser wurde jedoch bereits etwa ein Jahr später auf rund 60.000 US-Dollar erhöht.

Laut Edmunds.com lag der durchschnittliche Verkaufspreis des F-150 Lightning im ersten Verkaufsjahr bei 79.000 US-Dollar, da Ford sich auf teurere Ausstattungsvarianten konzentrierte. Der Preis der Benzinversion lag dabei um etwa 19.000 US-Dollar niedriger.

Trotz des höheren Verkaufspreises erlitt Ford bei jedem hergestellten Lightning einen erheblichen Verlust. Im ersten Quartal 2024 verlor Ford bei jedem gebauten Elektrofahrzeug mehr als 100.000 US-Dollar.

Nächstes Jahr wird Ford mit dem Fathom erneut versuchen, sich auf den Markt der Elektro-Pickups zu etablieren – es handelt sich dabei um das erste Fahrzeug, das auf seiner „revolutionären“ neuen Universal Electric Vehicle (UEV)-Plattform basiert.

Ford gibt an, dass die Standardversion des Fathom bei 28.350 US-Dollar beginnen wird. Selbst mit der inkludierten Liefergebühr von 1.595 US-Dollar liegt der Preis des Elektro-Pickups unter 30.000 US-Dollar.

Als erstes Fahrzeug, das auf der UEV-Plattform gebaut wird, verspricht Ford, dass der Fathom im Vergleich zu den Elektrofahrzeugen der ersten Generation in Bezug auf Effizienz sowie – notabene – Rentabilität einen großen Sprung nach vorn darstellt.

Laut Ford wird der elektrische Pick-up mehr Innenraum bieten als ein Toyota RAV4 und das erste Fahrzeug sein, bei dem Apple Maps direkt in das Navigationssystem integriert ist.

Wir wissen außerdem, dass der elektrische Pick-up über einen NACS-Anschluss verfügen wird, nachdem in diesem Sommer einige Prototypen an einem Tesla Supercharger aufgeladen wurden.

Laut Berichten strebt Ford an, im ersten Jahr etwa 100.000 Fathoms zu verkaufen. CEO Jim Farley gab auf dem 2026 Automotive News Congress zu, dass „es eine enorme Herausforderung sein wird, dieses Fahrzeug in großem Maßstab, zu einem vertretbaren Preis und termingerecht auf den Markt zu bringen.“

In der Zwischenzeit bestätigte ein Unternehmenssprecher gegenüber Electrek, dass „wir bereits zuvor gesagt haben: ‚Fathom wird 2027 auf den Markt kommen‘ – und daran hat sich nichts geändert.“

Electreks Meinung

Der starke Anstieg der Verkäufe des F-150 Lightning auf dem Gebrauchtwagenmarkt zeigt, dass Käufer nach elektrischen Pickups zum richtigen Preis suchen.

Zu einem Preis von 60.000 bis 70.000 Dollar war der Lightning nicht besonders attraktiv, doch gebraucht für 40.000 Dollar plötzlich schon. Vielleicht hat Ford mit seinem nächsten Generationen-EV-Pickup, dem Fathom, das Richtige im Sinn – dieser soll ab unter 30.000 Dollar in den Verkauf gehen.

Wird er seine Versprechen einhalten? Ford hat bislang weder Angaben zu den Batterieeigenschaften, der Zuggeschwindigkeit, der Reichweite noch zu anderen Spezifikationen gemacht. Wir werden bald mehr erfahren.