Unternehmensflotten: Elektrofahrzeuge steigen im September um 57 %
Der Markt für Unternehmensflotten ist im September 2026 erneut zurückgegangen, wobei die Zulassungen im Vergleich zum Vorjahr um 4 % sanken. Dieser Rückgang wurde durch den starken Anstieg der rein elektrischen Fahrzeuge ausgeglichen, deren Zulassungen um 57 % gestiegen sind. Sie machen nun mehr als ein Fahrzeug von drei aus, die an Unternehmen ausgeliefert werden.
Französische Unternehmen kaufen weniger Fahrzeuge, wenden sich aber zunehmend entschieden dem Elektroantrieb zu. Laut dem neuesten Bericht des Arval Mobility Observatory wurden im September 2026 60.742 Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge in Unternehmensflotten eingetragen, was einem Rückgang von 4 % im Jahresvergleich entspricht.
Eine Situation, die im Gegensatz zur Lage auf dem Privatkundenmarkt steht. Im gleichen Zeitraum stiegen die Zulassungen bei Privatkunden um 26,22 %. Dieser Unterschied in der Dynamik führt dazu, dass Anteil der Flotten am französischen Automobilmarkt seit Jahresbeginn auf 33,85 % gesunken ist.
Markt im September 2026
Jahresentwicklung
Unternehmensflotten
-4 %
Privatkunden
+26,22 %
Pkw in Flotten
+0,36 %
Kleintransporter in Flotten
-11,06 %
Ein Flottenmarkt, der durch Kleintransporter beeinträchtigt wird
Der größte Schwachpunkt bleibt weiterhin der Kleintransporter. Im September sanken die Zulassungen von Kleintransportern in Frankreich um 11,06 % auf 21.405 Einheiten. Pkw weisen eine viel bessere Widerstandsfähigkeit auf, mit 39.337 Zulassungen und einem leichten Anstieg von 0,36 %.
In den ersten neun Monaten von 2026 bleibt die Situation ähnlich. Die Flotten umfassen insgesamt 502.659 Neuzulassungen, was einem Rückgang von 3,4 % entspricht. Die leichten Nutzfahrzeuge sinken um 5,12 %, während die Personenkraftwagen ihren Rückgang auf 2,3 % begrenzen.
Gleichzeitig wächst der gesamte französische Automobilmarkt um 2,3 % auf 1.484.601 Neuzulassungen. Dieser Aufschwung wird größtenteils durch die Rückkehr der Privatkunden zu den Autohäusern angetrieben.
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Hinter diesem allgemeinen Rückgang hebt sich der Elektroantrieb ab. Während der Anstieg der Kraftstoffpreise stark auf den Budgets der Unternehmen lastet, wurden im September 20.507 vollständig elektrische Fahrzeuge an Unternehmen ausgeliefert, was einem Anstieg von 57 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Im September machte der Elektroantrieb somit 33,76 % des gesamten Fuhrparkmarktes aus. Bei den reinen Privatfahrzeugen übersteigt sein Anteil sogar 43 %. Mit anderen Worten: Mehr als vier von zehn von Unternehmen zugelassenen Privatfahrzeugen laufen nun ausschließlich mit Elektroantrieb.
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Benzin, Diesel und Hybride … die „traditionellen“ Energieträger im Rückgang
Der Aufstieg der Elektrofahrzeuge wirkt sich natürlich auf die Ergebnisse der anderen Energieträger aus. Das Benzin fällt um 30,11 %, während der Diesel um 23,54 % zurückgeht. Die wiederaufladbaren Hybride verlieren 27,53 %, die einfachen Hybride 6,82 % und die Mikro-Hybriden 13 %.
In den ersten neun Monaten des Jahres ist das Elektroauto somit der einzige Energieträger, der zulegt. Die Zulassungszahlen steigen um 71,66 % auf 153.868 Einheiten und erreichen damit einen Marktanteil von 30,61 %.
Mit einem Marktanteil von 30,61 % seit Januar übertrifft das Elektroauto nun den Diesel, dessen Anteil auf 28,63 % gefallen ist. Das ist ein wichtiges Zeichen für einen Branchenmarkt, der lange Zeit einer der Hauptabsatzmärkte für Verbrennungsmotoren war.
Eine Wende, die bald den Gebrauchtwagenmarkt verändern könnte
Diese Beschleunigung betrifft nicht nur den Neuwagenmarkt. Sie könnte in den nächsten Jahren auch direkte Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt haben. Unternehmen und Vermieter erneuern ihre Fahrzeuge in der Regel nach drei bis vier Jahren Nutzung.
Die derzeit in großem Umfang in Fuhrparks eingeführten Elektrofahrzeuge sollten daher allmählich auf dem Gebrauchtwagenmarkt erscheinen. Diese Entwicklung könnte es Privatpersonen ermöglichen, an mehr neueren Elektrofahrzeugen zu Preisen zugänglich zu werden, die unter denen der Neufahrzeuge liegen. Die beschleunigte Elektrifizierung von Unternehmen könnte somit zu einem der wichtigsten Treiber für die Entwicklung des Elektro-Gebrauchtwagenmarktes in Frankreich werden.
