Fiat erfindet das Familienauto neu mit dem Multiplay: sieben Sitzplätze und ein offener Ladebereich

Der ursprüngliche Fiat Multipla gehörte zu jenen Autos, die zeigten, dass das Design eines Fahrzeugs nicht unbedingt den geltenden Regeln folgen muss. Für viele war er eines der hässlichsten Modelle, die je auf den Straßen zu sehen waren, doch nur wenige konnten seinen enormen Praktikabilitätsaspekt in Frage stellen: Er nutzte jeden Zentimeter, um ein überraschend geräumiges Innenraumkonzept zu bieten – sechs Sitzplätze in einer Länge von 4,08 Metern. Nun bringt Fiat diese Philosophie mit einem Angebot zurück, das erneut Funktionalität über Konventionen stellt.

Die italienische Marke hat den Fiat Multiplay vorgestellt, ein Prototyp, der darauf abzielt, in einem einzigen Fahrzeug die Vorteile eines Kombiwagens, das Aussehen eines SUV sowie die Ladekapazität eines Pick-ups zu vereinen. Die Idee besteht nicht einfach darin, einen geräumigen Innenraum anzubieten, sondern dem Fahrzeug zu ermöglichen, je nach Bedarf des Besitzers seine Konfiguration zu ändern – sei es zum Transport der ganzen Familie oder von Fahrrädern und Ausrüstung für Outdoor-Aktivitäten.

Mit einer Länge von 4,45 Metern wurde der Multiplay während der von Stellantis in Paris abgehaltenen Veranstaltung vor Eröffnung der Automobilausstellung 2026 vorgestellt. Fiat bezeichnet ihn als Ideenlabor für zukünftige Innovationen der Marke, weshalb von Anfang an klar sein sollte, dass es sich nicht um ein angekündigtes Serienmodell handelt und auch kein direkter Vorgänger eines Fahrzeugs, das in die Verkaufsstellen gelangen wird.

Ein Auto, das vom Kombi zum Pick-up wird

Die wichtigste Neuerung des Fiat Multiplay liegt in seiner Architektur, die „Metamorfosi“ genannt wird. Dieses System ermöglicht es, den hinteren Modul mithilfe spezieller Führungen längs zu verschieben, um den verfügbaren Raum anzupassen. Auf diese Weise kann das Fahrzeug von einer familienfreundlichen Konfiguration mit sechs Sitzen plus einem modularen Sitz zu einer Variante mit vier Sitzen und einer offenen Ladezone umgewandelt werden, ähnlich wie bei einem Pick-up.

In der familienfreundlichen Ausstattung ist das Innenraumkonzept darauf ausgelegt, die Insassen unterzubringen und den täglichen Transport zu erleichtern. Wenn sich die Bedürfnisse ändern, kann der hintere Bereich umorganisiert werden, um Fahrräder, Sportausrüstung oder sperrige Gegenstände zu transportieren. Es handelt sich dabei um eine Lösung, die vermeiden soll, zwischen einem komfortablen Fahrzeug für Familienreisen und einem praktischeren Modell für Wochenendausflüge wählen zu müssen.

Die Umgestaltung betrifft auch andere Karosserieelemente. Der hintere Spoiler kann beispielsweise gedreht werden, um zu einem integrierten Fahrradträger zu werden, der bis zu zwei Fahrräder transportieren kann, wenn das Auto als Pick-up konfiguriert ist. Fiat möchte so erreichen, dass ein und derselbe Komponente mehrere Funktionen erfüllt und somit der Bedarf an zusätzlichen Zubehörteilen verringert wird.

Der Vorschlag steht in direktem Zusammenhang mit der Geschichte des Multipla. Bereits 1956 konnte der Fiat 600 Multipla sechs Personen in einer Karosserie mit einer Länge von etwa 3,50 Metern unterbringen. Jahrzehnte später setzte der 1998 vorgestellte Multipla erneut auf eine unkonventionelle Aufteilung – sechs Sitzplätze in zwei Reihen bei einer Länge von unter vier Metern. Der neue Multiplay übernimmt diese Besessenheit, den Platz optimal zu nutzen, fügt jedoch nun die Möglichkeit hinzu, die Konfiguration des Fahrzeugs selbst anzupassen.

Ein Innenraum für Kinder, Erwachsene und Haustiere

Fiat wollte diese Vielseitigkeit auch ins Innenraumkonzept übertragen. Eine der auffälligsten Lösungen ist der sogenannte Petsenger Seat – ein modulares Element, das als Stütze für einen Kindersitz, als Platz für ein Haustier, als kleiner Tisch oder als Aufbewahrungsfach genutzt werden kann. Ziel ist es, dass sich der Innenraum den Anforderungen jeder Fahrt anpasst, ohne auf improvisierte Lösungen zurückgreifen zu müssen.

Die für Tiere vorgesehenen Ausstattungsdetails sind recht ungewöhnlich. Ein Teil der Polsterung kann abgetrennt werden, um als Tragegurt zu dienen, während eine der Türen ein Fach zum Aufbewahren eines falzbaren Futterschüssels besitzt. Zudem gibt es Taschen, Gummibänder und weitere Elemente, die dazu dienen, die Gegenstände, die eine Familie auf Reisen normalerweise mitführt, ordentlich zu halten.

Eines der weiteren Ziele des Projekts ist es, die Nutzung der dritten Sitzreihe zu verbessern – ein Bereich, der in vielen Familienfahrzeugen für Erwachsene oft unpraktisch ist. Laut Fiat ermöglicht die Architektur des Multiplay es, im hinteren Teil bis zu zwei Kinder sowie gegebenenfalls auch einen Erwachsenen unterzubringen. Damit schafft die Marke einen Familienraum, in dem die Jüngsten in einem eigenen Bereich reisen können, ohne außerhalb der Sichtweite ihrer Eltern zu sein.

Auch der Beifahrersitz verbirgt eine zusätzliche Funktion. Wenn das Fahrzeug geparkt ist, kann er umgeklappt werden, um die Sunseat-Konfiguration einzunehmen, bei der der Sitz zu einer Art Liegestuhl in Richtung Heck wird. Das Armaturenbrett dient als Rückenlehne und das Panoramadach ermöglicht es, vom natürlichen Licht zu profitieren – eine Lösung, die zum Ausruhen, Lesen oder Betrachten der Landschaft während einer Pause gedacht ist.

Die großen Glasflächen sowie die breiten Seitenscheiben verstärken dieses Gefühl von offenem Raum. Fiat präsentiert ein Auto, bei dem der Innenraum nicht nur als Transportmittel dient, sondern sich auch im Stillstand in eine Ruhezone verwandeln lässt.

Farben inspiriert vom italienischen Sommer

Das Außen- und Innendesign des Prototyps setzt auf eine nicht gerade dezente Farbkombination. Die Inspiration stammt von der Wassermelone: Der Karosseriekörper in Grün erinnert an ihre Schale, während das Innenraumdesign in Rot- und Rosatönen gehalten ist. Der rosafarbene Boden sowie die Farbverläufe, die in den Kinderbereich mit türkisfarbenen Nuancen führen, vervollständigen ein Konzept, das einen lockeren und familiären Charakter vermitteln soll.

In den Materialien gibt es ebenfalls Raum für Experimente. Fiat verwendet aus einem einzigen Material hergestellte Stoffe, die durch einen nahtlosen dreidimensionalen Webvorgang gefertigt werden, um Abfälle zu reduzieren und weiche, anpassungsfähige Oberflächen zu schaffen. In den Bereichen für Kinder und Haustiere werden wasserdichte Verarbeitungen eingesetzt, die einer intensiveren täglichen Nutzung standhalten sollen.

Das Armaturenbrett weist einen horizontalen Streifen auf, der vom Mittelmeergebiet inspiriert ist, wo Himmel und Meer zu verschmelzen scheinen. Diese visuelle Linie verbindet die Farben von Außen und Innen miteinander und dient dazu, den Bildschirm in das Gesamtbild des Innenraums zu integrieren.

Tatsächlich wurde die digitale Technologie dezent gestaltet. Der Bildschirm bleibt versteckt, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, wodurch eine sauberere Oberfläche entsteht und verhindert wird, dass das Multimedia-System visuell das Armaturenbrett dominiert. Fiat möchte, dass die Technologie genau dann verfügbar ist, wenn sie benötigt wird, aber nicht zum Hauptbestandteil des Innenraums wird.

Multiplay dient außerdem dazu, eine immer wichtiger werdende Idee im Automobildesign zu erkunden: ein einzelnes Fahrzeug, das Funktionen übernehmen kann, die normalerweise mehrere Autos oder spezielle Zubehörteile erfordern würden. Seine mobile Architektur, die Multifunktionssitze sowie die Lagerlösungen gehören zu diesem Konzept – doch es muss noch abgewartet werden, ob einige dieser Ideen in ein Serienmodell übernommen werden.

Die Präsentation in Paris markiert zudem ein neues, symbolträchtiges Kapitel für Fiat. Olivier François, strategischer Berater von Stellantis, sowie Arnaud Belloni, Verantwortlicher für die Marken Fiat, Abarth und Lancia, waren bei der Vorstellung des Prototyps anwesend. Belloni beschrieb den Multiplay als ein Ideenlabor, das sich auf Raum, Vielseitigkeit und den italienischen Charakter der Marke konzentriert.

Bislang hat Fiat weder ein Einführungsdatum, eine Motorenpalette noch einen Preis bekannt gegeben und auch nicht bestätigt, dass der Multiplay in Serie produziert werden wird. Das Interesse liegt darin zu zeigen, wie weit das Konzept eines vielseitigen Familienautos gehen kann. Eine Philosophie, die an den ursprünglichen Multipla erinnert: ein Auto, das aufgrund seines Aussehens unterschiedliche Meinungen hervorrief, aber von wenigen verstanden wurde, dass das Design auch dazu dienen sollte, alltägliche Probleme zu lösen.