Europa steigert den Verkauf von Elektroautos um 45 Prozent: Inzwischen wurden 1,64 Millionen Fahrzeuge verkauft, und die „günstigen“ Modelle verzeichnen einen Siebenfach-Anstieg ihrer Verkäufe.
08/10/2026 14:30
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08/10/2026 14:30
Der Verkauf von Elektroautos wächst in Europa im Jahr 2026 stark an. Zwischen Januar und August wurden in der Europäischen Union 1,64 Millionen Elektrofahrzeuge registriert, was einem Anstieg von 45 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, wie aus einem neuen Bericht von Transport & Environment (T&E) hervorgeht.
Dieser Wachstumstrend hat dazu geführt, dass Elektroautos in diesen 8 Monaten etwa 22 Prozent aller neu verkauften Autos ausmachen. Hinter diesem Fortschritt stehen verschiedene Faktoren, doch T&E hebt insbesondere einen hervor: Die Hersteller bieten immer mehr Modelle an, und vor allem kommen nun Elektroalternativen mit deutlich niedrigeren Preisen auf den Markt.
Bis August wurden 1,64 Millionen Elektroautos verkauft
Das Angebot an Elektroautos in Europa ist im Vergleich zum Vorjahr um etwa 50% gestiegen. T&E führt dieses Wachstum auf die verschärften europäischen CO2-Emissionsziele zurück, die dazu geführt haben, dass die Hersteller ihre jeweiligen Elektrofahrzeugmodelle erheblich ausbauen mussten.
Auch der Preis beginnt eine wichtige Rolle zu spielen, denn 5 der 20 am meisten verkauften Elektroautos in Europa haben bereits einen Einstiegspreis von unter 30.000 Euro – und zwar nach den Bedingungen des deutschen Marktes ohne Berücksichtigung von Anreizen. T&E schätzt, dass die Verkäufe von Modellen mit einem Einstiegspreis unter 25.000 Euro in diesem Jahr 7 Mal höher sein werden als im Jahr 2024.
Das Angebot wird in den kommenden Monaten weiter zunehmen. Die Organisation erwartet, dass Ende 2026 insgesamt 16 Elektromodelle für weniger als 25.000 Euro erhältlich sein werden – das ist doppelt so viel wie im Vorjahr. Europäische Hersteller stellen derzeit fast 60 % der verfügbaren Elektromodelle, und sie fügten im ersten Halbjahr 2026 weitere 16 Neuheiten hinzu, während chinesische Marken 21 % des Marktes kontrollieren und weitere 11 Modelle hinzufügten.
Kleine Elektrofahrzeuge gewinnen an Verkaufsvolumen
Renault ist ein klares Beispiel dafür. Nach der Einführung des Renault 5 E-Tech, das 2025 als drittweltweit am meisten verkauftes Elektroauto in der Europäischen Union sowie als das am häufigsten zugelassene Elektroauto seines Segments abschloss, hat das französische Unternehmen sein Angebot im unteren Preissegment mit dem neuen Renault Twingo E-Tech erweitert.
Die Strategie scheint Früchte zu tragen. Die Verkäufe der Renault-Elektroautos stiegen im ersten Halbjahr 2026 um 63,2 Prozent – nach einem Anstieg von bereits 72,2 Prozent im Jahr 2025. Gleichzeitig tauchen weitere neu auf den Markt gekommene, erschwingliche Elektromodelle zunehmend in den monatlichen Statistiken auf.
Nur im August erreichte der neue KIA EV2 4.429 Zulassungen, während der CUPRA Raval weitere 3.608 Einheiten verzeichnete. Der Volkswagen ID. Polo erzielte hingegen in seinem ersten Monat auf dem Markt 1.876 Zulassungen. Es handelt sich um Zahlen, die noch weit von denen der meistverkauften Elektroautos entfernt sind, doch sie zeigen, dass bereits eine Nachfrage nach dieser neuen Generation kleinerer Modelle entsteht.
Die größeren Elektroautos dominieren weiterhin den Markt
Dass die günstigeren Modelle an Bedeutung gewinnen, bedeutet nicht, dass sie derzeit den Markt anführen. Die für August vorliegenden JATO-Daten zeigen, dass die größeren und in der Regel teureren Elektroautos weiterhin einige der Spitzenplätze belegen.
Tesla Model Y, Škoda Elroq, BMW iX1, BMW iX3 und Volkswagen ID.4 erreichten im August jeweils mehr als 6.000 Neuzulassungen. Der Preis erklärt daher allein nicht das Wachstum des europäischen Elektromarktes. T&E weist außerdem auf weitere wirtschaftliche Faktoren hin, wie beispielsweise die steigenden Kraftstoffkosten, die den Nutzen eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor erhöhen.