Dieser Opel Astra verfügt über einen deutschen Motor und PHEV-Technologie.
Der Opel Astra Sports Tourer mit Plug-in-Hybridantrieb kann bis zu 82 km rein elektrisch fahren, bietet aber auch weitere Optionen: rein elektrisch, Hybrid mit 48 V sowie Diesel.
Von Deutschland mit Liebe – das könnte eine der Botschaften der Opel-Ingenieure an diesem Astra Sports Tourer sein. Der Vierzylinderturbo-Motor dieser Plug-in-Hybrid-Version (auf den Bildern) wurde nämlich von Opels Ingenieurabteilung in Rüsselsheim entwickelt.
Ein Motor, der in Kombination mit einem weiteren Elektromotor arbeitet und das Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h ohne Kraftstoffverbrauch antreibt. Wenn die Batterie geladen ist, lässt sich viel Strecke zwischen Zuhause und Arbeit ausschließlich im elektrischen Modus zurücklegen.
In diesem Kaufguide fahren wir genau die Hybrid-Plug-in-Version des Astra Sports Tourer und stellen die wichtigsten Aspekte der gesamten Modellreihe vor: Motoren, Preise, Platzangebot, Komfort und Ausstattung.
Eine Technologie, die die Aufmerksamkeit derer verdient, die nach einem Familienkombi suchen, bei dem regelmäßiges Laden möglich ist, ohne auf einen Verbrennungsmotor für längere Fahrten zu verzichten. In diesem Video (im Fokus) gibt es außerdem eine Reise durch die Geschichte der kompakten Familienmodelle von Opel, die 1936 mit dem Kadett begann.
Wie funktioniert der plug-in-Hybrid Astra?
Der Verbrennungsmotor wurde in Deutschland für alle Modelle von Stellantis entwickelt, doch einer der Hauptvorteile ist die elektrische Komponente: Die Batterie hat eine Kapazität von 17,2 kWh und versorgt einen Elektromotor mit 125 PS.
Der Elektromotor kann allein bis zu 140 km/h fahren. Wenn die Unterstützung des 1,6-Turbo-Motors erforderlich ist, bietet das System eine kombinierte Leistung von 195 PS, die über ein Siebengang-Automatikgetriebe an die Vorderräder übertragen wird.
Der Benzinmotor nutzt den Miller-Zyklus, um die Effizienz zu verbessern. Und wann ist der elektrische Aktionsradius erschöpft? Laut Opel funktioniert der Transporter weiterhin als Hybrid und weist unter diesen Bedingungen einen nach WLTP zertifizierten Verbrauch von weniger als 6 l/100 km auf.
Hybrid, Diesel oder Elektro: Welche Wahl treffen?
Die Möglichkeit, zu Hause oder bei der Arbeit aufzuladen, ist einer der ersten Faktoren, die man berücksichtigen sollte. Der Plug-in-Hybrid ermöglicht es, tägliche Strecken elektrisch zurückzulegen und längere Fahrten mit Benzin zu absolvieren. Um von dieser Lösung profitieren zu können, muss das Aufladen zum Alltag gehören.
Die rein elektrische Version bietet eine weitere Möglichkeit: Sie verfügt über 156 PS und gibt eine WLTP-Reichweite von bis zu 445 km im Sports Tourer-Kofferraum an. Hier hängt die Wahl auch von der Bequemlichkeit des Aufladens an den oft besuchten Orten sowie auf den unternommenen Reisen ab.
Für diejenigen, die auf ein externes Aufladen verzichten können, bietet der 145-PS-Benzinhybrid weiterhin elektrische Unterstützung. Bei häufigen Fahrten auf Straßen und Autobahnen rechtfertigt es sich hingegen, den 130-PS-Diesel in die Vergleichsbetrachtung mit aufzunehmen.
Wie viel kostet der Opel Astra Sports Tourer?
Auf der Edition-Ausstattungsebene beginnen die Listenpreise bei 34.590 Euro für den Hybrid mit 145 PS. Der Diesel mit 130 PS kostet ab 36.730 Euro, während der Plug-in-Hybrid mit 195 PS und der Elektroantrieb mit 156 PS beide bei 41.090 Euro starten. Auf der GS-Ebene kosten diese beiden letzten Antriebsformen ab 44.240 Euro.
Es handelt sich um Preise vor eventuellen Werbekampagnen. Im Video werden auch der Kauf für Privatpersonen sowie der Kauf über ein Unternehmen bei der Auswahl des Antriebs berücksichtigt.
Raum und Komfort für die Familie
In einem Kombi verdient der Kofferraum genauso viel Aufmerksamkeit wie der Motor. Die Plug-in-Hybrid-Version bietet 466 Liter, der Elektroantrieb verfügt über 516 Liter und der Hybrid mit 145 PS erreicht 597 Liter. Die Wahl des Antriebs hat daher Einfluss auf den verfügbaren Stauraum für Gepäck.
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In der Innenraumgestaltung koexistieren digitale Elemente mit physischen Bedienelementen für häufig genutzte Funktionen wie Klimaanlage und Lautstärke. Die Überarbeitung des Astra bringt außerdem serienmäßig Intelli-Seats mit, die über eine zentrale Vertiefung verfügen, um während der Fahrt den Druck auf den Kreuzbeinbereich zu verringern.
Außen zeigt der für 2026 überarbeitete Astra ein neu gestaltetes Opel Vizor-Design sowie ein beleuchtetes Emblem. Das Design, die Entwicklung und die Produktion bleiben weiterhin in Rüsselsheim angesiedelt, wo auch der erste Kadett entstand. Im Jahr 2026 feiert diese Reihe kompakter Opel-Modelle ihr 90-jähriges Jubiläum.