Elektro-Studie: Renault E-Space als Van der Zukunft

Renault hat auf dem Pariser Autosalon 2026 sein neues elektrisches Van-Konzept namens E-Space vorgestellt. Nicht nur der Name spielt auf den Espace von 1984 an, sondern auch das Design. Im Fokus steht der Innenraum, der ganz auf das Wohlbefinden der Passagiere ausgelegt ist. Welche Besonderheiten im E-Space zu finden sind, verraten wir hier.

Bild: Renault

Renault lässt das Prinzip des Espace wieder aufleben. Auf dem Pariser Autosalon 2026 stellen die Franzosen mit dem E-Space Concept eine vollelektrische Designstudie vor, die sich als moderner Nachfolger des Espace von 1984 versteht. Damit bleibt es auch bei der Silhouette eines klassischen Großraum-Vans, die mit Modellen wie dem Volvo EM90, dem Lexus LM oder dem Zeekr 009 seit einiger Zeit ebenfalls ihr Comeback feiert.

Mit einer Länge von 4,70 Metern, einer Breite von 2,02 Metern und einer Höhe von 1,67 Metern kombiniert der E-Space die bekannten Proportionen mit sehr kurzen Überhängen und 23 Zoll großen Rädern. Details zum Antrieb liefert Renault zwar nicht, doch soll der Elektro-Van über einen absenkbaren Frontsplitter verfügen, der bei hohen Geschwindigkeiten den Luftwiderstand reduziert, um die Effizienz zu erhöhen.

Renault entwickelte den E-Space von innen nach außen

Ausgangspunkt der Entwicklung des Renault E-Space war der Innenraum, denn der Hersteller betont, dass sich das Konzept an den Bedürfnissen des Menschen orientiert und als „rollender Raum zum Leben“ dienen soll. Der Fahrgastraum soll durch große Glasflächen und tief angesetzte Fenster hell und luftig wirken. Die Türen öffnen gegenläufig und geben den Einstieg ohne B-Säule frei. Auf dem durchgehend ebenen Boden sind sechs Einzelsitze montiert. Diese lassen sich in zweiter Reihe um 180 Grad drehen, um der dritten Reihe gegenübersitzen zu können. Oder sie bleiben nach vorne gerichtet, um die beiden 12,3-Zoll-Bildschirme auf der Rückseite der Vordersitze nutzen zu können.

Die Sitze der zweiten Reihe lassen sich zudem zu einem Tisch zusammenklappen. So können Passagiere in der dritten Reihe am Tisch sitzen und haben den Blick frei auf die beiden Monitore, für die auch Videospiel-Controller zur Hand sind. Für gesteigerten Luxus an Bord hat Renault zudem einen Mini-Kühlschrank und einen Luftreiniger in eine verschiebbare Konsole integriert.

Wohnliches Interieur mit Breitbild-Screen

Das Cockpit im E-Space hat Renault mit einem gebogenen Breitbild-Bildschirm (1.130 x 110 mm) ausgestattet, der die gesamte Breite unterhalb der Windschutzscheibe einnimmt. Er dient rein als Anzeige und bietet keine Touchfunktion. Die Bedienung erfolgt über zwei flexible Touchscreens neben dem Lenkrad. Das Gesamtkonzept nennt Renault OpenR Panorama und es soll in den kommenden Renault-Modellen der höheren Fahrzeugklassen Einzug halten, allen voran Renault Rafale und Scenic. Hier gibt die Studie also einen Ausblick auf echte Serienpläne. Ob auch der komplette Van einen Seriennachfolger bekommen wird, ist noch nicht bestätigt.

Bild: Renault

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Beim Interieur-Design nutzt Renault kräftige Farben und 1970er-Jahre-Flair. Davon zeugt auch der drei Zentimeter dicke Wollteppich auf dem Boden. Für Tisch- und Zierflächen nutzt der Hersteller gefärbtes Stroh, das Lenkrad ist mit einem Bio-Material aus Rizinusöl und Baumwolle bezogen, und die Lackierung enthält biobasierte Harze. Die Reifen bestehen zu etwa 19 Prozent aus nachhaltigem Naturkautschuk.

Die Marke hat sich verpflichtet, über ihre gesamte Modellpalette hinweg künftig mindestens 30 Prozent recycelte Materialien einzusetzen. Beim E-Space Concept geht Renault jedoch noch einen Schritt weiter und nutzt die Studie vorrangig als Technologieträger für biobasierte und erneuerbare Alternativen, um künftig nicht nur auf Rezyklate, sondern vollkommen nachwachsende Rohstoffe setzen zu können.