Der Volkswagen ID. Tiguan hat bereits einen Preis in Spanien: eine Reichweite von 454 bis 605 Kilometern.

Volkswagen bereitet einen bedeutenden Wandel in seinem Sortiment an Elektrofahrzeugen vor. Die deutsche Marke hat einen neuen ID. Tiguan vorgestellt, der eines ihrer bekanntesten Namen wieder aufnimmt und auf ein robusteres Design, ein überarbeitetes Interieur sowie größere Sorgfalt bei den Details setzt. Ein Modell, mit dem Volkswagen seine Präsenz in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Segment stärken möchte, in dem europäische Marken mit Konkurrenten konfrontiert sind, die mit niedrigeren Preisen und immer umfangreicheren Ausstattungen auftreten.

Der neue Volkswagen ID. Tiguan wird Anfang 2027 auf den Markt kommen und die derzeitigen Modelle ID.4 und ID.5 ersetzen, von denen insgesamt mehr als 950.000 Einheiten hergestellt wurden. Das Unternehmen möchte in einem einzigen Fahrzeug die Beliebtheit des herkömmlichen Tiguan mit der Erfahrung aus seiner Elektrofamilie verbinden. Die Produktion findet in Emden statt, während der Tiguan mit Verbrennungsmotoren und Hybriden weiterhin in Wolfsburg hergestellt wird.

Die Präsentation geht mit einer tiefgreifenden Erneuerung sowohl außen als auch innen einher. Volkswagen möchte einige der Kritiken an einigen seiner neuesten Elektromodelle in Bezug auf Ergonomie und wahrgenommene Qualität hinter sich lassen, indem es physische Bedienelemente wieder einführt und eine bislang ungekannte Anordnung der Bildschirme für die Marke in Europa präsentiert. Die Vorbestellung in Spanien ist für den 13. Oktober geplant, wobei die ersten Auslieferungen erst im Jahr 2027 erfolgen werden.

Bis zu 605 Kilometer Reichweite und eine Version mit Allradantrieb

Der Volkswagen ID. Tiguan wird in drei mechanischen Ausstattungsvarianten erhältlich sein, wobei zwei über Hinterradantrieb und eine über den Allradantrieb 4MOTION verfügen. Die Modellreihe bietet zwei verschiedene Akkukapazitäten sowie unterschiedliche Leistungsstufen – eine Einstiegsversion für diejenigen, die den Preis priorisieren, sowie weitere Alternativen mit größerer Reichweite oder besseren Leistungsmerkmalen.

Die Einstiegsvariante ist mit einem Motor von 140 kW (190 PS) ausgestattet und verwendet einen LFP-Akku mit 58 kWh Kapazität. Volkswagen gibt eine kombinierte Reichweite von bis zu 454 Kilometern im WLTP-Zyklus an. Darüber liegt die Variante mit Hinterradantrieb, die über einen Motor von 210 kW (286 PS) und einen NCM-Akku mit 77 kWh verfügt und damit eine WLTP-Reichweite von 605 Kilometern erreicht.

Die dritte Alternative setzt auf zwei Motoren und Allradantrieb. Mit 220 kW (299 PS) sowie derselben 77-kWh-Batterie erreicht der ID. Tiguan 4MOTION eine WLTP-Reichweite von bis zu 564 Kilometern. Der Hersteller hat noch nicht alle Leistungsdaten bekannt gegeben, sodass man auf Informationen zu den Beschleunigungswerten sowie anderen Kennzahlen warten muss, um die drei Versionen unter vergleichbaren Bedingungen miteinander vergleichen zu können.

Auch die Ziehkraft wird eines seiner Argumente sein. Volkswagen gibt für die Version mit 58-kWh-Batterie eine Ziehkraft von bis zu 1.800 kg an, bei den Modellen mit der 77-kWh-Batterie sogar bis zu 2.000 kg. Hinzu kommen ein Kofferraumvolumen von bis zu 534 Litern sowie ein kleiner Frontfachraum von 32 Litern – eine praktische Lösung, um Ladekabel oder kleine Gegenstände ohne Platzbedarf im Hauptkofferraum aufzubewahren.

Ein besser gestalteter Innenraum mit mehr physischen Knöpfen

Der Innenraum stellt eine der wichtigsten Veränderungen im Vergleich zu den vorherigen Modellen ID.4 und ID.5 dar. Volkswagen gibt an, die Materialqualität sowie das Gesamtbild verbessert zu haben – mit einem Design, das ein Gefühl vermitteln soll, das dem von Modellen aus höheren Kategorien ähnelt. Die Ambientebeleuchtung sowie die Kombination aus Verkleidungen und Farben spielen ebenfalls eine wichtige Rolle in diesem neuen Erscheinungsbild.

Die wichtigste technologische Neuerung ist die Möglichkeit, einen 12-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer zu installieren, der sich zu dem 10-Zoll-Digitaldisplay sowie dem zentralen 15-Zoll-Bildschirm addiert. Der vordere Passagier kann dank eines Privatsphärenfilters, der verhindert, dass der Fahrer den Inhalt des Bildschirms sieht, auf Informationen, Unterhaltung und Spiele zugreifen, ohne den Fahrer abzulenken. Zudem kann er den Ton über verbundene Bluetooth-Kopfhörer hören.

Das Multimedia-System verfügt außerdem über eine interessante Funktion im klassischen Stil. Wenn die neuen Retro-Bildschirme aktiviert werden, übernimmt das Armaturenbrett die Ästhetik der Instrumente des Volkswagen Golf IV – mit einem traditionellen Tachometer und einem Leistungsanzeiger, der den Drehzahlmesser ersetzt. Der zentrale Bildschirm ermöglicht es außerdem, verschiedene historische Modelle der Marke anzuzeigen, darunter die Golf I und II Country, den Golf IV, den ersten Tiguan, den Race Touareg sowie den Beetle.

Jenseits der Bildschirme hat Volkswagen die Bedienelemente für den täglichen Gebrauch überarbeitet. Die Klimaanlage verfügt wieder über physische Kontrollen in der Mittelkonsole, während das Multifunktionslenkrad auf Touch-Steuerungen verzichtet und stattdessen herkömmliche Tasten verwendet. Die Lautstärke sowie die Auswahl von Sendern oder Liedern können über einen Schalter in der Konsole oder direkt vom Lenkrad aus gesteuert werden. Es handelt sich um Änderungen, die auf einer der häufigsten Anfragen von Fahrern beruhen: Die Möglichkeit, die am häufigsten genutzten Funktionen ohne ständiges Durchblättern in digitalen Menüs zu nutzen.

Auch an der Vorderseite werden zwei Qi2-kompatible drahtlose Ladepunkte vorhanden sein, die Magnetschlaufen enthalten, um kompatible Telefone in Position zu halten. Die Ausstattung kann durch elektrische Vordersitze mit Heizung, Belüftung und Massagefunktion sowie durch eine Speicherung der Einstellungen ergänzt werden. Zu den Optionen gehören ein 480-Watt-Harman Kardon-Soundsystem und ein Panoramadach.

Vier Ausstattungsvarianten und eine umfassendere Technikausstattung

Die spanische Modellreihe wird in vier Ausstattungsniveaus unterteilt: Match, Life, Style und R-Line. Letzteres wird im ersten Quartal 2027 verfügbar sein, während die Versionen Match, Life und Style das anfängliche Angebot bilden. Die Unterschiede beschränken sich nicht nur auf das Aussehen, da es auch bedeutende Änderungen in der Ausstattung bezüglich Komfort, Beleuchtung und Fahrassistenten geben wird.

Die Ausstattungslinie Match bietet Zugang zur gesamten Modellreihe und umfasst 19-Zoll-Reifen, ambientales Beleuchtungssystem mit zehn Farben, LED-Scheinwerfer und -Anzeigen, ein Zwei-Zonen-Klimasystem, eine Rückfahrkamera sowie vordere und hintere Parksensor. Außerdem sind ein adaptiver Tempomaten, Spurhalteassistenten und Umfeldüberwachungssysteme, eine Hochbeleuchtungsassistenz, ein Fahrmoduswahlhebel sowie 10- und 15-Zoll-Digitalbildschirme enthalten. Der Hersteller kündigt zudem eine Verbindung zu Apps, Fernaktualisierungen sowie bidirektionale Ladefunktionen an.

Der Life verfügt über Elemente wie eine vollständige Außenlackierung mit kontrastierenden Reifenspuren, getönte Scheiben, beleuchtete Türgriffe sowie ein elektrisches Hecktor. Zudem gibt es schlüsselloses Zugangssystem und -starten, Alarmanlage, einen Klimaanlagen-System mit drei Zonen sowie beheizte Vordersitze. Im technischen Bereich sind das Innovision Pro-Navigationsystem, die interaktive Beleuchtung ID. Light, kabellose Ladefunktion für Mobiltelefone sowie Vorbereitung auf den digitalen Schlüssel enthalten.

Darüber befindet sich das Style-Paket, das 20-Zoll-Reifen, IQ.Light-Matrixscheinwerfer, dreidimensional leuchtende Rückleuchten sowie einen beleuchteten Streifen zwischen den Scheinwerfern zusammen mit einem beleuchteten Volkswagen-Logo bietet. Im Innenraum finden sich Kontrastnähte, Sitze mit ArtVelours-Material sowie eine Ambientebeleuchtung in bis zu 30 Farben. Ebenfalls verfügbar sind ein beheizbares und schalldämmendes Frontscheibensystem sowie fortschrittliche Beleuchtungsfunktionen.

Auch die Assistenztechnologien rücken immer stärker in den Vordergrund. Der ID. Tiguan wird serienmäßig mit einer Ein-Pedal-Fahrweise ausgestattet sein, die es ermöglicht, die Verzögerung mithilfe des Gaspedals zu regulieren. Zudem kann das System Connected Travel Assist bei Spurwechseln auf der Autobahn unterstützen und rote Ampeln erkennen, um das Auto bei geeigneten Bedingungen anzuhalten. Diese Funktionen sind von den Betriebsbedingungen sowie der Verfügbarkeit der Systeme in jedem Markt abhängig.

Eine weitere praktische Lösung ist der digitale Schlüssel, der es ermöglicht, das Fahrzeug mit einem kompatiblen Telefon zu öffnen, zu schließen und zum Laufen zu bringen. Der Zugang kann über die Volkswagen-App mit anderen Personen geteilt werden. Zudem ermöglicht der PowerSocket-Adapter für die Vehicle-to-Load-Funktion den Einsatz der Batterieenergie zur Stromversorgung externer elektrischer Geräte – von kleinen Apparaten bis hin zu Freizeitgeräten.

Derzeit kennen wir den Preis in Spanien noch nicht, obwohl die Marke eine Zahl mit Finanzierungsangeboten, dem Plan Auto+ sowie der CAES-Prämie genannt hat. Diese beträgt 32.400 Euro für den ID. Tiguan Match mit einer Batterie von 58 kWh. In Deutschland hat Volkswagen jedoch bereits vor allen Zuschüssen oder Aktionen einen Preis von 42.695 Euro genannt. Das ist ein bemerkenswerter Unterschied zum Preis in Spanien.

Das bedeutet, dass die Modelle mit 77 kWh deutlich über 40.000 Euro liegen werden, vermutlich im Bereich von 46.560 Euro, wie es derzeit beim ID.4 Pro der Fall ist.