Der Volkswagen ID. Tiguan hat bereits einen Preis: 454 km Reichweite ab 43.990 Euro, noch vor Steuern oder Rabatten.

Vor einigen Tagen hat Volkswagen uns die ersten Preise für den ID.Tiguan in Spanien mitgeteilt. Allerdings enthielten diese Preise Rabatte und staatliche Zuschüsse. Nun hat die deutsche Marke den Konfigurator in Märkten wie Frankreich freigegeben, wodurch wir den tatsächlichen Preis des Elektro-SUV erfahren können.

Der ID. Tiguan soll Anfang 2027 auf den spanischen Markt kommen und die aktuellen Modelle ID.4 und ID.5 ersetzen. Das Unternehmen möchte den kommerziellen Erfolg des Verbrennungsmotor-Tiguan nutzen, um sein Elektroangebot in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Segment auszubauen. Die Produktion des neuen Modells findet in Emden, Deutschland, statt, während der herkömmliche Tiguan weiterhin in Wolfsburg gefertigt wird.

Volkswagen ID. Tiguan: bis zu 605 Kilometer Reichweite und eine Version mit Allradantrieb

Der Volkswagen ID. Tiguan wird in drei Antriebsvarianten erhältlich sein, wobei zwei eine Hinterradantrieb- und eine dritte eine Allradantrieb-Technologie 4MOTION bieten. Das Modellprogramm umfasst zwei verschiedene Akkukapazitäten sowie unterschiedliche Leistungsstufen – eine Einstiegsversion nutzt eine kostengünstigere Batterietechnologie, während andere Alternativen mehr Fahrreichweite oder bessere Leistungen bieten.

Die Einstiegsversion entwickelt 140 kW (190 PS) und ist mit einer 58 kWh großen LFP-Batterie ausgestattet, die eine WLTP-Reichweite von 454 Kilometern ermöglicht. Darüber liegt die Variante mit Hinterradantrieb, die 210 kW (286 PS) sowie eine 77 kWh große NCM-Batterie bietet und laut WLTP-Cycle bis zu 605 Kilometer zurücklegen kann. Diese letzte Variante wird für diejenigen, die häufig lange Strecken zurücklegen, die interessanteste Alternative sein.

Die dritte Konfiguration kombiniert zwei Elektromotoren mit Allradantrieb 4MOTION. Ihre Leistung erreicht 220 kW (299 PS), während die 77 kWh große Batterie eine WLTP-Reichweite von bis zu 564 Kilometern ermöglicht. Volkswagen muss die Informationen zu den Leistungsdaten der verschiedenen Versionen noch vervollständigen, weshalb man auf die Angaben zu Beschleunigungswerten und anderen wichtigen Daten warten muss, um sie unter gleichen Bedingungen vergleichen zu können.

Auch die Ziehkraft dieses SUVs wird von Bedeutung sein. Volkswagen gibt eine Ziehkraft von bis zu 1.800 kg für die Version mit einer 58-kWh-Batterie und bis zu 2.000 kg für die Varianten mit einer 77-kWh-Batterie an. Der Kofferraum bietet 534 Liter, zu denen sich ein weiterer Stauraum vorne mit 32 Litern addiert – dieser kann besonders nützlich sein, um Ladekabel und andere kleine Gegenstände aufzubewahren.

Ein sorgfältigerer Innenraum mit mehr physischen Knöpfen

Das Innenraumdesign stellt eine der wichtigsten Veränderungen im Vergleich zu den aktuellen ID.4 und ID.5 dar. Volkswagen gibt an, die Qualität der Materialien sowie das Gesamtbild verbessert zu haben – durch eine Kombination aus Verkleidungen, Farben und Ambientbeleuchtung, die ein anspruchsvolleres Erscheinungsbild vermitteln soll. Die Überarbeitung beschränkt sich nicht nur auf das Aussehen, sondern betrifft auch die Art und Weise, wie die üblichen Fahrzeugfunktionen genutzt werden können.

Zu den Neuheiten gehört insbesondere die Möglichkeit, ein 12-Zoll-Display für den Beifahrer einzubauen, das sich zu dem 10-Zoll-Digitalinstrumentenbrett sowie dem zentralen 15-Zoll-Display addiert. Der vordere Passagier kann über sein eigenes Display auf Informationen, Unterhaltungsinhalte und Spiele zugreifen, das durch einen Privatsphärenfilter geschützt ist, um zu verhindern, dass der Fahrer dessen Inhalt sieht. Zudem kann er den Ton über Bluetooth-Kopfhörer hören.

Volkswagen hat außerdem mehrere ans Klassische angelehnte Anzeigemodi hinzugefügt. Wenn die neuen Retro-Bildschirme aktiviert werden, nimmt das Armaturenbrett eine Ästhetik an, die von den Instrumenten des Golf IV inspiriert ist – mit einem traditionellen Geschwindigkeitsmesser und einem Leistungsanzeiger anstelle des Drehzahlmessers. Der zentrale Bildschirm ermöglicht es, Verweise auf historische Modelle der Marke anzuzeigen, wie den Golf I und II Country, den ersten Tiguan, den Race Touareg sowie den Beetle.

Die Ergonomie verbessert sich zudem durch die Wiederbelebung der physischen Bedienelemente für die Klimaanlage sowie der herkömmlichen Knöpfe am Multifunktionslenkrad. Lautstärke und Auswahl der Sender oder Lieder können über einen Schalter in der Mittelkonsole oder direkt vom Lenkrad aus gesteuert werden. Es handelt sich um Änderungen, die auf eine der wiederkehrenden Kritiken an früheren Modellen der ID.-Familie reagieren, bei denen einige alltägliche Funktionen zu stark von Touch-Steuerungen abhängig waren.

An der Vorderseite werden zwei kabellose Ladepunkte für mit Qi2 kompatible Telefone vorhanden sein, ausgestattet mit Magnetschlaufen, um sie in Position zu halten. Die Ausstattung kann durch elektrische Vordersitze mit Heizung, Belüftung und Massagefunktion sowie einer Speicherung der Einstellungen ergänzt werden. Zu den Optionen gehören außerdem ein 480-Watt-Harman Kardon-Soundsystem und ein Panoramadach.

Vier Ausstattungsvarianten und eine umfassendere Technikausstattung

Die spanische Modellreihe wird in vier Ausstattungsniveaus unterteilt: Match, Life, Style und R-Line. Letzteres wird im ersten Quartal 2027 verfügbar sein, während Match, Life und Style zum ursprünglichen Angebot gehören. Die Unterschiede zwischen ihnen betreffen sowohl das Design als auch die Ausstattung mit Komfortfunktionen, Beleuchtung und Fahrassistenten.

Die Ausstattungslinie Match bietet Zugang zur gesamten Modellreihe und umfasst 19-Zoll-Reifen, ambientales Beleuchtungssystem mit zehn Farben, LED-Scheinwerfer und -Anzeigen, zweizonen-Klimaanlage, Rückfahrkamera sowie vordere und hintere Parksensor. Zudem verfügt sie über adaptives Tempomaten, Spurhalteassistenten und Umfeldüberwachung, Hilfe bei der Aktivierung der Hochbeleuchtung sowie einen Fahrmoduswahlhebel. Zur digitalen Ausstattung gehören ein 10-Zoll-Display sowie ein zentrales 15-Zoll-Bildschirm, außerdem Connectivity zu Apps, Fernaktualisierungen und bidirektionale Ladefunktionen.

Die Life-Ausstattung umfasst eine vollständige Außenlackierung, kontrastierende Radläufe, getönte Scheiben, beleuchtete Türgriffe sowie ein elektrisches Hecktor. Zudem sind Schlüsselloses Zugangssystem und -Starten, Alarmanlage, ein Klimaanlagen-System mit drei Zonen sowie beheizte Vordersitze enthalten. Im technischen Bereich gibt es das Innovision Pro-Navigationsystem, die interaktive Beleuchtung ID. Light, kabellose Ladefunktion für Telefone sowie Vorbereitung auf den digitalen Schlüssel.

Darüber wird das Style-Paket angebracht, das 20-Zoll-Reifen, IQ.Light-Matrixscheinwerfer, dreidimensional leuchtende Rückleuchten sowie einen beleuchteten Streifen zwischen den Scheinwerfern mit dem beleuchteten Volkswagen-Logo beinhaltet. Im Innenraum finden sich Kontrastnähte an den Verkleidungen, mit ArtVelours bezogene Sitze sowie eine Ambientebeleuchtung in bis zu 30 Farben. Ebenfalls verfügbar sind ein beheizbarer und schalldämmender Frontscheiben sowie fortschrittliche Beleuchtungsfunktionen.

Auch die Assistenztechnologien werden eine wichtige Rolle spielen. Der ID. Tiguan verfügt über ein Ein-Pedal-Fahrsystem, das es ermöglicht, die Verzögerung mithilfe des Gaspedals zu regulieren. Das System Connected Travel Assist kann bei Spurwechseln auf der Autobahn unterstützen und rote Ampeln erkennen, um das Auto bei geeigneten Bedingungen anzuhalten. Die konkrete Verfügbarkeit dieser Funktionen hängt vom Ausstattungsniveau und vom Markt ab.

Eine weitere praktische Lösung ist der digitale Schlüssel, der es ermöglicht, das Fahrzeug mit einem kompatiblen Telefon zu öffnen, zu schließen und zum Laufen zu bringen. Der Zugang kann über die Volkswagen-App mit anderen Personen geteilt werden. Zudem ermöglicht der PowerSocket-Adapter der Vehicle-to-Load-Funktion die Nutzung der Batterieenergie zur Stromversorgung externer elektrischer Geräte – eine nützliche Möglichkeit sowohl für Freizeitaktivitäten als auch zur Betriebsweise kleiner Geräte.

Volkswagen hat bereits mit der Angabe der Preise für seinen neuen elektrischen SUV begonnen. In Frankreich startet die Modellreihe mit dem ID. Tiguan Trend mit einer Batteriekapazität von 58 kWh für 43.990 Euro, während die Ausstattungslinie Life mit derselben Batterie 45.290 Euro kostet. Darüber liegt der ID. Tiguan Style, der über eine 77 kWh große Batterie verfügt und 52.100 Euro kostet.

Diese Preise geben einen konkreteren Eindruck davon, wo sich das neue Modell innerhalb der elektrischen Modellreihe von Volkswagen befinden wird. Der Unterschied zwischen dem Trend und dem Life mit der 58 kWh großen Batterie beträgt 1.300 Euro, während der Sprung zum Style mit der 77 kWh großen Batterie einen Anstieg von 6.810 Euro gegenüber dem Life bedeutet.

In Spanien hatte Volkswagen einen Preis von 32.400 Euro für den ID. Tiguan Match mit einer 58 kWh großen Batterie angegeben, wobei dieser Preis von der Finanzierung, den Zuschüssen aus dem Plan Auto+ sowie der CAES-Prämie abhängig war. Daher erkennen wir eine deutliche Diskrepanz, die auf ein starkes Verkaufsangebot zusammen mit staatlichen Zuschüssen hindeutet, um auf diesem wettbewerbsfähigen Niveau zu bleiben.