Der Tesla Model 3 2027 hat bereits konkrete Spezifikationen: 16-Zoll-Bildschirm und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 3,8 Sekunden.

Tesla möchte nicht in die Fußstapfen der europäischen Hersteller treten und bereitet anstatt sich auf den Lorbeeren auszuruhen bereits eine neue Aktualisierung für den Model 3 vor, die mehrere wichtige Änderungen mit sich bringt. Der Elektro-Sedan behält sein Erscheinungsbild im Grunde unverändert bei, erhält aber Verbesserungen in Technologie, Verarbeitung und Ausstattung, um im Wettbewerb mit einer stetig wachsenden Konkurrenz konkurrenzfähig zu bleiben.

Die Aktualisierung gilt für den Model 3 von 2027 und betrifft insbesondere die in Shanghai hergestellten Fahrzeuge, wobei die Lieferzeit in China 5 bis 7 Wochen beträgt. Deshalb ist es möglich, dass die Änderungen, obwohl Tesla noch keine neue Generation vorgestellt hat, auch nach Spanien gelangen.

Und unter all den Neuigkeiten gibt es eine, die sicherlich mit besonderem Interesse von denen aufgenommen wird, die die Entwicklung des Model 3 bereits seit längerer Zeit verfolgen. Tesla hat nicht nur Änderungen im Innenraum vorgenommen, sondern auch die Leistung einiger Versionen verbessert und gleichzeitig die Preise in den Märkten, in denen bereits eine Aktualisierung angekündigt wurde, unverändert gelassen.

Ein 16-Zoll-Bildschirm und endlich ein schwarzer Innenhimmel

Die auffälligste Veränderung im Innenraum ist der neue zentrale Bildschirm. Das Model 3 verzichtet auf das bisher verwendete 15,4-Zoll-Panel und setzt stattdessen auf einen 16-Zoll-Bildschirm mit QHD-Auflösung von 2.560 x 1.440 Pixeln sowie einer höheren Pixeldichte. Der Unterschied in der Größe ist nicht enorm, doch die Auflösung verbessert sich im Vergleich zum vorherigen System mit 1.920 x 1.200 Pixeln deutlich.

Tesla konzentriert weiterhin einen großen Teil der Fahrzeugfunktionen auf diesem Bildschirm, weshalb jede Verbesserung daran weitaus wichtigere Auswirkungen hat, als es auf den ersten Blick scheinen mag. Die neue Einheit bringt das Model 3 außerdem dem Model Y näher, das bereits zuvor dieses größere Display erhalten hatte, und ermöglicht es, einen Teil der Hardware zu vereinheitlichen, die in beiden Modellen verwendet wird.

Aber es wird wahrscheinlich eine Veränderung geben, die viele Fahrzeughalter noch mehr zu schätzen wissen werden. Die Innendecke wird nun schwarz, wodurch eines der Elemente beseitigt wird, die für einige Käufer bei der Wahl einer schwarzen Innenausstattung besonders störend waren. Bisher behielt die obere Verkleidung auch in Konfigurationen, in denen der Rest des Innenraums völlig schwarz war, einen hellgrauen Ton bei.

Es ist zu erwarten, dass diese Änderung eines der größten Probleme von Glasdächern löst oder zumindest verringert – nämlich dass sie nicht in der Lage sind, Wärme zu filtern, was dazu führt, dass die Klimaanlage stärker arbeiten muss oder man Elemente von Aliexpress kaufen muss, um die Situation zu bewältigen.

Durch das Update wird außerdem die neue Farbvariante Zen Grey eingeführt, ein heller Grauton, der in bestimmten Versionen das bisherige weiße Interieur ersetzt. In den bereits angekündigten Märkten steht diese Option in den Versionen Premium und Performance zur Verfügung, wobei die genaue Ausstattung je nach Land variieren kann.

Außen ist die auffälligste Veränderung die der Reifen. Der Model 3 Premium kann nun mit den neuen 19-Zoll-Dark Nova-Reifen ausgestattet werden, die das gleiche Grunddesign wie die bekannten Nova-Reifen beibehalten, aber in einer dunkleren Ausführung vorliegen. Es handelt sich um eine einfache Änderung, die jedoch ausreicht, dem Kombiwagen ein etwas aggressiveres Aussehen zu verleihen, ohne sein äußeres Design zu beeinträchtigen.

Dadurch müssen Kunden nicht erneut zum Händler gehen, um Lösungen zu suchen, um Reifen zu lackieren, deren traditionelle helle Farbe stark nachlässt.

Es gibt außerdem eine weitaus interessantere Neuigkeit als nur ein ästhetisches Detail. Die Model 3-Fahrzeuge von 2027, die für bestimmte Märkte hergestellt werden, sind mit Power Share ausgestattet – dem Namen, den Tesla für seine Funktion verwendet, um externe Geräte über die Autobatterie mit Energie zu versorgen. In der Praxis ermöglicht dies es, den Model 3 mithilfe des entsprechenden Adapters als Energiequelle für Werkzeuge, Haushaltsgeräte oder andere Geräte zu nutzen.

Diese Funktion wird zunächst in Märkten wie China, Australien, Neuseeland und Südkorea eingeführt. Das System benötigt einen speziellen Adapter und ermöglicht laut den verfügbaren Informationen für diese Märkte eine Leistung von bis zu 2,2 kW. Zudem gibt Tesla an, dass Power Share nicht später in bereits vorhandene Model 3 eingebaut werden kann, wodurch es zu einem der Unterschiede zwischen den neuen Fahrzeugen und denen, die bereits ausgeliefert wurden, werden wird.

Mehr Leistungsmerkmale für die Premium-Versionen

Die Aktualisierung beschränkt sich nicht nur auf das neue Design. Der Model 3 Premium mit zwei Motoren und Allradantrieb erreicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden – eine besonders beeindruckende Zahl für eine Version, die nicht zur Performance-Serie gehört und früher nur gegen einen Aufpreis von fast 2.000 Euro erhältlich war. Es handelt sich um eine bedeutende Verbesserung im Vergleich zur vorherigen Ausstattung, die diese Variante in eine Kategorie bringt, in der bis vor Kurzem nur die Sportversionen konkurierten.

Anders ausgedrückt, ist das Leistungsangebot der Model 3-Reihe sehr gut strukturiert. Der Einstiegsmodell 3 benötigt 6,2 Sekunden, der Premium mit Hinterradantrieb kommt auf 5,2 Sekunden, während der Premium mit zwei Motoren beeindruckende 3,8 Sekunden erreicht. Darüber liegt die Performance-Version, die ihren sportlichen Charakter beibehält und weiterhin die schnellste Option der Reihe ist, da sie in 3,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.

Tesla hat außerdem spezielle Verbesserungen für den Model 3 Performance in einigen Märkten eingeführt. In den Vereinigten Staaten steigt beispielsweise die angegebene maximale Leistung auf 528 PS, gegenüber den bisherigen 510 PS, während sich auch die EPA-Reichweite verbessert. Die Beschleunigung bleibt bei 3,1 Sekunden auf 100 km/h.

Was die Reichweite angeht, erhält der Model 3 Performance in bestimmten Märkten ebenfalls eine Verbesserung – von 571 auf 600 km nach WLTP. Daher ist zu erwarten, dass auch die leistungsstärkste Version des Model 3 hier eine ähnliche Verbesserung erfährt.

Und hier liegt vermutlich die Frage, die diejenigen am meisten interessiert, die darüber nachdenken, ihn zu kaufen. Tesla integriert einen großen Teil dieser Verbesserungen, ohne den Preis in den Märkten zu erhöhen, wo die Aktualisierung bereits bestätigt wurde.

Das macht den Model 3 2027 zu einer weitaus interessanteren Aktualisierung, als es auf den ersten Blick scheinen mag. Tesla hat die Karosserie, die weiterhin im kommerziellen Einsatz ist, unverändert gelassen, sondern sich auf einige Aspekte konzentriert, die verbessert werden konnten: ein Display, das bereits hinter der Konkurrenz zurückblieb, das wenig überzeugende graue Innendach in Kombination mit dem schwarzen Innenraum sowie Leistungsmerkmale, die in den Premium-Versionen nun auf ein höheres Niveau gehoben wurden.

Die Unbekannte ist nun, wie und wann genau diese Ausstattung nach Spanien gelangen wird. Die in Shanghai hergestellten Fahrzeuge sind es, die diese Neuerungen auf verschiedenen Märkten einführen, sodass Europa davon in hohem Maße profitieren sollte – obwohl Tesla die Ausstattung, Reifen, Interieurelemente oder Funktionen je nach Land anpassen kann.

In jedem Fall scheint die Botschaft von Tesla ziemlich klar zu sein: Der Model 3 hat noch Reichweite. Obwohl es eines der meistverkauften Elektroautos der Welt ist, wird es kontinuierlich weiterentwickelt, um mit den chinesischen Herstellern Schritt zu halten, die ihre Autos fast täglich verbessern. Wer nicht mithält, bleibt zurück.

Meinung

Natürlich sind als Besitzer eines Model 3 die Verbesserungen der neueren Modelle willkommen, doch man wartet immer auf große Sprünge – wie zum Beispiel den Aufstieg auf 800 V. Die Schnellladennetze wachsen schließlich ständig, und es ist nicht dasselbe, mit einer Durchschnittsladegeschwindigkeit von 125–150 kW zu laden als mit 250–300 kW.

Auch die Möglichkeit, einen elektrischen Vorhang hinzuzufügen, der das Dach abdeckt, cooleere Reifen in der Basisversion, einen Leistungsselector für die regenerative Bremsung ... und eine lange Liste weiterer Elemente, die das Model 3 benötigt, um noch vollständiger zu werden.