Der Bestseller Volkswagen Tiguan ist nun auch elektrisch erhältlich: bis zu 605 km Reichweite und der Einführungspreis ist bereits bekannt.
Volkswagen hat den ID. Tiguan vorgestellt, ein neues elektrisches SUV, das Anfang 2027 auf den Markt kommen wird, um die aktuellen Modelle Volkswagen ID.4 und ID.5 abzulösen, von denen bereits mehr als 950.000 Einheiten hergestellt wurden. Es wird in Versionen mit 190, 286 und 299 PS sowie mit Batterien von 58 und 77 kWh angeboten und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 605 Kilometern. In Spanien beginnt die Vorbestellung am 13. Oktober, und der Preis im Rahmen der Aktion ist bereits bekannt.
Die Wahl des Namens ist kein Zufall. Volkswagen möchte zwei seiner wichtigsten Geschichtsepisoden miteinander verbinden: Der Volkswagen Tiguan ist sein weltweit am meisten verkauftes Modell, während der Volkswagen ID.4 und der Volkswagen ID.5 zu seinen erfolgreichsten Elektrofahrzeugen gehören.
Der Volkswagen ID. Tiguan wird zudem neben dem herkömmlichen Tiguan in den Versionen mit Benzinmotor, Dieselmotor und Hybridantrieb angeboten, wodurch er das konventionelle Modell nicht ersetzt, sondern die beiden aktuellen Elektro-SUVs.
Drei Versionen und bis zu 605 Kilometer WLTP
Die Palette beginnt mit einer Version mit 140 kW (190 PS), Hinterradantrieb und einer 58 kWh großen Batterie, die im gemischten WLTP-Zyklus bis zu 454 Kilometer Reichweite erreicht.
Darauf folgt die Variante mit 210 kW (286 PS) und einer 77 kWh großen Batterie, ebenfalls mit Hinterradantrieb, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 605 Kilometern hat. Die dritte Option verfügt über Allradantrieb 4MOTION, entwickelt 220 kW (299 PS) und bietet mit derselben 77 kWh großen Batterie eine Reichweite von bis zu 564 Kilometern.
Abschließend hängt die Zuladungskapazität je nach Version zwischen 1.800 und 2.000 Kilogramm. Zudem ist er mit einem 32 Liter großen Frunk (Vorderschubfach) sowie einem bis zu 534 Liter großen Kofferraum ausgestattet.
Volkswagen führt wieder physische Knöpfe ein
Das Interieur verändert sich besonders stark. Der Fahrer verfügt über ein 10-Zoll-Digitalinstrumentenbrett sowie einen 15-Zoll-Zentralbildschirm. Zudem wird Volkswagen erstmals in Europa einen speziellen 12-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer anbieten, der über ein Privatsystems verfügt, das dem Fahrer den Zugriff auf bestimmte Inhalte verbietet.
Doch vielleicht ist eine der auffälligsten Entscheidungen gerade die weniger technologische: Es kehren wieder physische Knöpfe zurück.
Volkswagen führt wieder herkömmliche Bedienelemente für wichtige Funktionen wie die Klimaanlage ein, verwendet einen physischen Knopf für die Lautstärke und ersetzt die Touch-Steuerungen am Lenkrad durch traditionelle Tasten.
Ebenfalls vorhanden sind neue grafische „Retro“-Modi, die in dem digitalen Display die blauen und roten Instrumente des Volkswagen Golf IV nachbilden sowie Designs zeigen, die von historischen Modellen wie Golf I, Golf II Country, Tiguan I, Race Touareg oder Beetle inspiriert sind.
Er kann elektrische Geräte über seine Batterie betreiben
Zu seinen neuen Funktionen gehört auch das bidirektionale Laden. Volkswagen plant außerdem einen PowerSocket-Adapter mit Vehicle-to-Load-Technologie, der es ermöglicht, die Autobatterie zur Stromversorgung externer Geräte zu nutzen – von Elektrofahrrädern bis hin zu kleinen Geräten.
Dazu kommen Fahren mit nur einem Pedal, ein digitaler Schlüssel, Fernaktualisierungen sowie eine Weiterentwicklung des Connected Travel Assist, der innerhalb seiner Betriebsgrenzen bei Spurwechseln helfen und das Fahrzeug an roten Ampeln anhalten kann.
Ab 32.400 Euro – aber unter bestimmten Bedingungen
Der Volkswagen ID. Tiguan wird ursprünglich in Spanien in den Ausstattungsvarianten Match, Life und Style erhältlich sein, während die R-Line voraussichtlich im ersten Quartal 2027 folgen wird.
Die 58-kWh-Version Match wird ab 32.400 Euro angeboten, wobei dieser Preis eine Finanzierung über Volkswagen Financial Services voraussetzt und Markenrabatte, Plan Auto+ sowie einen CAES-Zuschlag beinhaltet.
Mehr als nur ein Ersatz für den Volkswagen ID.4 zeigt der Volkswagen ID. Tiguan, in welche Richtung die Marke ihre nächste Generation von Elektrofahrzeugen entwickeln möchte: mehr Reichweite und Technologie, während gleichzeitig traditionelle Elemente wie physische Tasten sowie einer der bekanntesten Namen aus ihrem Sortiment beibehalten werden.