Der überarbeitete Volvo EX40 hat bereits einen Preis in Spanien: Das sind alle seine Verbesserungen
Volvo hat kürzlich den EX40, das älteste Elektrofahrzeug in seiner Modellpalette, aktualisiert. Dieses Modell debütierte 2019 als XC40 Recharge und erhielt im Laufe der Jahre mehrere Überarbeitungen sowie einen Namenswechsel. Auch seine „Coupé“-Version, der EC40, profitiert von denselben Verbesserungen, die sich auf das Außen- und Innendesign sowie auf die technologische Ausstattung auswirken.
Asthetisch zeichnet sich der überarbeitete EX40 durch neue Lichtelemente aus, behält jedoch das charakteristische „Thor’s Hammer“-Lichtdesign bei. Ebenfalls geändert wurden die Stoßfänger, der Kühlergrill, das Dach und die Flügel, die sich an Volvos aktuelles Designkonzept anpassen. An der Heckseite sind insbesondere die neuen LED-Scheinwerfer sowie das neu gestaltete Hecktor und der Stoßfänger hervorzuheben.
Im Innenraum gibt es nun ein größeres Touchscreen-Display (11,2 Zoll). Das Infotainment-System basiert weiterhin auf Android Automotive OS. Als Neuheit ist nun der KI-Assistent Gemini enthalten, der den bisherigen Google Assistant ersetzt. Dadurch kann der Nutzer natürliche Kommunikation mit dem Fahrzeug in Alltagssprache führen.
Auch der kabellose Ladegerät für Smartphones wurde aktualisiert; zudem gibt es neue Innenausstattungskombinationen. Volvo nennt hierbei den Lederbezug Arianne Cardamom mit Holzeinfassungen aus braunem Buchenholz (es können auch Dekorelemente aus schwarzem Buchenholz oder Aluminium gewählt werden).
Der Volvo EX40 hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 574 km
Der EX40 verfügt über eine neue Software-Plattform sowie Sensoren (neue vordere und seitliche Radare, neue Frontkamera, zwölf Ultraschallsensoren, neun Parkkameras), was verschiedene verbesserte Assistenzfunktionen ermöglicht: das Türöffnungswarnsystem, das überarbeitete Pilot Assist (das nun eine sanftere Bedienung bietet und Unterstützung beim Spurwechsel beinhaltet), die 360°-Kamera mit 3D-Ansicht...
Es bleiben die Ausstattungsniveaus Essential, Core, Plus und Ultra bestehen, sowie die Sonderedition Black Edition, die auf den Ausstattungsvarianten Plus und Ultra basiert. Die Palette setzt sich weiterhin aus drei mechanischen Optionen zusammen: P5, P5 Long Range und P8 AWD. Der P5 verfügt über eine NCM-Batterie (Nickel, Kobalt, Mangan) mit 70 kWh Kapazität, die ihm eine WLTP-Reichweite von 477 km ermöglicht. Sein Motor leistet 238 PS (175 kW) und treibt die Hinterräder an.
Der P5 Long Range leistet 252 PS (185 kW), während seine NCM-Batterie eine Kapazität von 82 kWh hat. In diesem Fall beträgt die Reichweite 574 km nach WLTP. Der P8 AWD verfügt über einen zweiten Motor an der Vorderachse, was eine Allradantriebssystem und eine kombinierte Leistung von 408 PS (300 kW) ermöglicht. Die Reichweite liegt bei 537 km nach WLTP. Der P5 kostet 46.950 Euro, der P5 Long Range 51.000 Euro und der P8 AWD 57.300 Euro.
Quelle | Motor.es
