Der Peugeot RCZ ‚erwacht‘ als 500-PS-Elektrofahrzeug mit einer Solid-State-Batterie, 1.000 Volt und einer Ladezeit von 10 Minuten.

12/10/2026 11:05

Aufgeführt am

12/10/2026 11:05

Peugeot hat die Automobilausstellung in Paris 2026 genutzt, um eine der besondersten Bezeichnungen aus seiner jüngeren Geschichte wiederzubeleben. Der neue Peugeot RCZ Vision stellt die konzeptionelle Rückkehr des Sportwagens dar, den das Unternehmen von 2009 bis 2015 vermarktete – nun jedoch als vollständig elektrischer Gran Turismo. Seine Präsentation bringt nicht nur die Essenz des ursprünglichen Modells zurück, sondern gibt auch Einblicke in die zukünftigen Richtlinien des französischen Herstellers.

Das Prototyp verfügt über eine elektrische Antriebseinheit mit 500 PS, einen innovativen Festkörperakku sowie eine 1.000-Volt-Architektur, die außergewöhnlich kurze Ladezeiten verspricht. Peugeot betont jedoch, dass der RCZ Vision in erster Linie eine Absichtserklärung für die Zukunft des Herstellers hinsichtlich Design und Technologie darstellt. Bisher hat das Unternehmen die Serienproduktion noch nicht offiziell angekündigt.

Der Peugeot RCZ Vision übernimmt die doppelte Kofferraumkonstruktion seines Vorgängers

Das Außendesign ist einer der wichtigsten Bestandteile des neuen Peugeot RCZ Vision. Die Marke hat die charakteristische Silhouette des ursprünglichen Coupés wiederbelebt, einschließlich seines Doppelkuppeldachs – allerdings in einer durch Glasflächen interpretierten Form, die sich praktisch vom Kühlergrill bis zur Rückseite erstreckt. Das Ergebnis ist eine niedrige, breite Karosserie mit sportlichen Proportionen, die die Designsprache „Feline Future“ einleitet und dazu dienen soll, zukünftige Peugeot-Modelle zu prägen.

Die Front zeigt eine neue Interpretation der drei leuchtenden Krallen, die nun horizontal angeordnet sind, zusammen mit besonders dünnen LED-Scheinwerfern. Ebenfalls hervorzuheben sind das beleuchtete Emblem sowie eine Reihe von Details mit den Buchstaben RCZ, die in die Karosserie integriert sind. Der Heckbereich behält ein klares Design bei und verfügt über einen aktiven Spoiler, der beim Stillstehen des Fahrzeugs verborgen bleibt – eine Lösung, die ebenfalls an das ursprüngliche Modell erinnert.

Peugeot hat besonderes Augenmerk auf die Aerodynamik und das Gewichtsreduzieren gelegt. Das Prototypfahrzeug ist mit 21-Zoll-Alufelgen vorne und 22-Zoll-Felgen hinten ausgestattet, während seine nur 110 mm dicke Batterie es ermöglicht, eine besonders niedrige Silhouette beizubehalten. All dies dient dazu, ein sportliches Erscheinungsbild mit hoher Energieeffizienz zu verbinden.

Vier Sitzplätze und ein Innenraum, der das zukünftige Peugeot i-Cockpit vorwegnimmt

Im Innenraum setzt der RCZ Vision auf eine Konfiguration mit vier separaten Sitzplätzen, wobei im hinteren Bereich Platz für zwei Erwachsene vorhanden ist. Das Armaturenbrett weist eine minimalistische Gestaltung auf und verwendet Materialien wie Alcantara, Aluminium sowie recyceltes Leder, während die Rücksitze umgeklappt werden können, um den Ladebereich zu erweitern.

Die wichtigste technologische Innovation ist die Weiterentwicklung des Peugeot i-Cockpit-Systems, das den Hypersquare-Sternlenkhebel sowie transparente Micro-LED-Bildschirme integriert. Die Instrumente befinden sich über dem Lenkrad, während ein zentraler, schwebender Bildschirm es ermöglicht, das Multimedia-System zu steuern. Dieser kann vollständig ausgeschaltet werden und somit visuell fast verschwinden, wodurch Ablenkungen beim Fahren reduziert werden. Das Prototypmodell verwendet außerdem eine elektronische Lenkung ohne mechanischen Zusammenhang mit den Rädern – eine Technologie, die Peugeot in der nächsten Generation des E-208 in Serie einführen wird.

Ein elektrischer Sportwagen mit 500 PS, einer Reichweite von 600 km und ultraschnellem Laden

Der mechanische Teil ist besonders bemerkenswert. Der Peugeot RCZ Vision nutzt eine auf der STLA One-Plattform basierende Architektur und verfügt über eine rein elektrische Antriebseinheit mit 500 PS. Die Energie stammt von einer Festkörperbatterie, die in Zusammenarbeit mit Factorial Energy entwickelt wurde – eine Technologie, die es ermöglicht, die Energiedichte zu erhöhen und den Platzbedarf für die Speicherung von Elektrizität zu verringern.

Dank seiner 1.000-Volt-Elektroarchitektur kündigt Peugeot eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in nur 10 Minuten an. Zudem wird eine Reichweite von bis zu 600 km sowie ein angestrebter Verbrauch von lediglich 11,5 kWh/100 km versprochen. Es handelt sich dabei um Werte des Prototyps sowie der von der Marke entwickelten Technologien, nicht um homologierte Spezifikationen eines Serienmodells.

Wird der neue Peugeot RCZ tatsächlich hergestellt?

Bislang hat Peugeot nicht bestätigt, dass der RCZ Vision zu einem Serienmodell wird, und auch keine Termine oder Preise für eine mögliche Markteinführung genannt. Seine Hauptfunktion besteht darin, die nächste Entwicklungsstufe der Marke vorzustellen – insbesondere ihr neues Designkonzept, die Weiterentwicklung des i-Cockpits sowie zukünftige Elektrotechnologien.