Das neue Xiaomi Skynomad N70 ist in China ein großer Erfolg und erreichte bereits im ersten Monat 70.000 Verkäufe.

Xiaomi beweist erneut, dass sein Eintritt in den Automobilmarkt kein rein symbolisches Projekt war. Das Unternehmen hat es geschafft, seine neue Skynomad-Reihe nur wenige Wochen nach Beginn der Lieferungen schnell in den Mittelpunkt der Diskussionen in China zu rücken. Dabei setzt es auf ein Konzept, das sich von den bisherigen Modellen unterscheidet, um sich bei Familien durchzusetzen, die noch nicht vollständig auf Batterien für lange Fahrten angewiesen sein möchten.

Zwischen dem 7. September und dem 7. Oktober hat Xiaomi mehr als 70.000 offizielle Bestellungen für die neue Skynomad-Serie erhalten. Diese Zahl bezieht sich auf von Kunden bereits abgeschlossene Konfigurationen, wodurch sie aussagekräftiger ist als eine einfache Summe der anfänglichen Reservierungen. Die Serie begann im September mit den Lieferungen und umfasst die Modelle N70 Pro, N70 Max, N90 Max sowie N90 Max Explorer Edition.

Das Ergebnis kommt zu einem besonders interessanten Zeitpunkt für diese Art von Modellen. Elektroautos mit Reichweitenverlängerung (EREV) verlieren auf dem chinesischen Markt an Bedeutung, da dort das Angebot an Elektroautos mit größerer Reichweite und immer schnelleren Ladevorgängen dazu führt, dass einige Käufer auf den als Generator genutzten Motor verzichten. Dennoch hat Xiaomi mit seinem ersten Einstieg in diese Technologie eine sehr wichtige kommerzielle Antwort gefunden.

Eine für Familien konzipierte Serie in zwei Größen

Der Skynomad ist in zwei deutlich voneinander unterschiedliche Modelle unterteilt. Der N70 ist 4,96 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,79 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,95 Meter beträgt. Darüber befindet sich der N90, der eine Länge von 5,29 Metern, eine Breite von 2,00 Metern und eine Höhe von 1,83 Metern aufweist, wobei sein Radstand 3,08 Meter beträgt.

Die Modellreihe bietet sowohl Fünf- als auch Siebensitzer-Konfigurationen und ist hauptsächlich für den Familiengebrauch konzipiert. Der N70 Pro verfügt über Frontantrieb, während der N70 Max sowie die verschiedenen Versionen des N90 auf Allradantrieb setzen. In allen Fällen wird das EREV-System verwendet, wodurch die Elektromotoren für den Antrieb des Fahrzeugs zuständig sind und ein Verbrennungsmotor als Generator fungiert, um bei Bedarf die Reichweite zu erhöhen.

In Bezug auf die Reichweite verfügt der N70 Pro über eine Batterie mit 52 kWh und erreicht laut CLTC-Zyklus 351 Kilometer im elektrischen Betrieb. Der N70 Max steigert diese Zahl auf 505 Kilometer, während der N90 Max eine Batterie mit 76 kWh mit einer elektrischen Reichweite von 464 Kilometern kombiniert. Im Fall des N90 beträgt die angegebene Gesamtreichweite laut CLTC-Zyklus bis zu 1.705 Kilometer. Nach unserer Schätzung lägen die Werte bei etwa 305, 439 und 404 Kilometern im elektrischen Betrieb, jeweils im Vergleich zum WLTP-Zyklus.

Xiaomi hat bereits bei der Einführung klargemacht, dass das Skynomad ein anderes Publikum ansprechen soll als seine SU7- und YU7-Modelle. Die neue Serie bietet mehr Platz, die Möglichkeit, sieben Sitze zu haben, sowie eine besonders hohe Reichweite – wobei weiterhin die elektrische Antriebstechnik im Vordergrund steht. Es handelt sich dabei um einen Ansatz, der als Brücke für Nutzer dienen soll, die die Ladeinfrastruktur für bestimmte Reisen noch als unzureichend empfinden.

Auch der Preis hilft, Xiaomis Strategie zu verstehen. Der fünfsitzige N70 Pro FWD kostet 209.900 Yuan (28.000 Euro), während der fünfsitzige N70 Max AWD bei 239.900 Yuan (32.000 Euro) liegt. Der fünfsitzige N90 Max AWD kostet 269.900 Yuan (36.000 Euro) und der siebensitzige N90 Max AWD in der Explorer Edition erreicht 299.900 Yuan (40.010 Euro).

Die anfängliche Resonanz war besonders schnell. Bereits innerhalb der ersten vier Minuten nach der Präsentation hatte die Serie bereits mehr als 10.000 formelle Bestellungen erhalten. Jetzt, nachdem der erste Verkaufsmonat abgeschlossen ist, hat sich diese Zahl auf sieben Mal so viel erhöht, obwohl Xiaomi nicht detailliert angegeben hat, wie sich diese mehr als 70.000 Bestellungen auf die verschiedenen Versionen verteilen.

Auch der Skynomad hat maßgeblich zum Wachstum der Auto-Sparte von Xiaomi beigetragen. Das Unternehmen schloss September mit mehr als 40.000 Auslieferungen ab, dem besten monatlichen Ergebnis im Jahr 2026 bis zu diesem Zeitpunkt, wovon mehr als 10.000 auf die neue Serie im ersten Monat entfielen. Im August hatte der Hersteller 30.153 Einheiten ausgeliefert und im Juli 31.267, wodurch die Markteinführung es ermöglichte, das Tempo der Produktion und Auslieferung deutlich zu steigern.

Doch Xiaomi hat noch viel vor sich, wenn es sein Jahresziel erreichen will. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, im Jahr 2026 550.000 Fahrzeuge auszuliefern – eine Zahl, die eine erhebliche Beschleunigung in den letzten drei Monaten des Jahres erfordert. Im September war der erste Monat, in dem die Zahl über 40.000 Einheiten lag; daher wird es unerlässlich sein, ein deutlich höheres Tempo beizubehalten, um diesem Ziel näherzukommen.

Die Situation ist besonders relevant, da Xiaomi in eine Phase der Ausweitung seines Automobilgeschäfts eintritt, in der das enorme Interesse an seinen ersten Modellen nicht mehr ausreicht. Der SU7 und insbesondere der YU7 haben gezeigt, dass die Marke mit etablierten Herstellern konkurrieren kann, doch der Skynomad muss nun beweisen, dass er sich auch in einem Segment der EREV durchsetzen kann, das allmählich an Bedeutung verliert.

Die 70.000 formalisierten Bestellungen sind somit eine sehr gute Nachricht für Xiaomi, obwohl noch geklärt werden muss, wie viele davon tatsächlich ausgeliefert werden und wie sich die Nachfrage entwickelt, sobald die mit dem Launch verbundenen Anreize wegfallen. Das nächste Quartal wird entscheidend sein, um zu prüfen, ob der Skynomad dieses Tempo beibehalten kann – und vor allem, ob Xiaomi in der Lage ist, seinem ehrgeizigen Verkaufsziel für 2026 nahezukommen.