Der neue Peugeot E-208 wird allmählich offengelegt, und das Prototypmodell E-T16 Concept zeigt uns seine wichtigsten Merkmale.

Auch wenn die elektrifizierte Rückkehr des neuen RCZ zu den großen Überraschungen von Peugeot auf der Pariser Automobilausstellung gehörte, zeigte das Unternehmen mit dem Löwen-Emblem während der Messe auch ein zweites Prototypenmodell: den E-T16 Concept, der dem legendären 205 T16 aus den Rallyes Tribut zollt ... und bereits die Linien des zukünftigen E-208 vorwegnimmt.

In Zusammenarbeit mit Peugeot Sport entwickelt, ist dieses elektrische Kraftpaket mit 816 PS in der Lage, in nur 16 Sekunden von 0 auf 300 km/h zu beschleunigen. Leider scheint das französische Unternehmen nicht vorzuhaben, es als Konkurrent zum Renault 5 Turbo 3E auf den Markt zu bringen – dieser verfügt über 555 PS und wird in begrenzter Stückzahl hergestellt (das Unternehmen mit dem Rhombus plant insgesamt 1980 Exemplare zu produzieren).

Was tatsächlich auf die Straßen kommen wird, ist seine Designsprache Feline Future, die bestimmte Merkmale der Vergangenheit mit anderen eindeutig futuristischen Elementen verbindet. Das gilt beispielsweise für das charakteristische vordere Lichtdesign, bei dem die vorderen Lichtgruppen aus drei horizontalen Linien bestehen, die optisch an die Lamellen der Kühlergrill des alten 205 erinnern. Weitere Elemente, die an den „sacré numéro“ erinnern sollen, sind der vollständig vertikale Schnitt des hinteren Fensters sowie die quadratischen Scheinwerfer.

Das Innenraumkonzept zeigt die neue Generation des i-Cockpit, bei der nun das Hypersquare-Sternlenkrad eingeführt wird. Der kommende E-208 verfügt außerdem über eine entkoppelte, also by-wire-Bestückung der Lenkung (ohne mechanische Verbindung). Dieses elektronische System soll ein komfortableres und präziseres Fahren ermöglichen und dem Elektrofahrzeug die Agilität verleihen, die für die Produkte dieser französischen Marke typisch ist.

Der Peugeot E-T16 Concept hat eine Reichweite von 400 km

Der Peugeot E-T16 Concept verfügt über drei Elektromotoren (einen an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse). Natürlich ist auch ein Drehmomentvektorierungssystem vorhanden, um die Traktion des Fahrzeugs zu optimieren. Sein Bremssystem besteht aus vier 380 mm großen Bremsscheiben, während die Reifen vorne mit Michelin-Reifen im 275 mm Breitenbereich und hinten mit solchen im 315 mm Breitenbereich ausgestattet sind.

Ihre 85 kWh starke Batterie gewährleistet eine Reichweite von 400 km nach WLTP, während ihre 800-Volt-Architektur es ermöglicht, in weniger als 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Peugeot Sport hat die thermische Verwaltung der Batterie optimiert und zudem ein Kühlsystem eingeführt, das die Zellen über ihre Seitenwände statt über die Basis kühlt.

Der Hersteller gibt an, dass der E-T16 Concept in Performance-Modus in der Lage ist, drei Runden auf der Nürburgring Nordschleife (mehr als 60 km) ohne Leistungsverlust zu absolvieren. „Der E-T16 CONCEPT interpretiert die Linien des zukünftigen Peugeot E-208 neu und treibt jede Proportion in die Extreme. Ein radikales Design, das unser Erbe feiert und Leistung sowie Sport zu einer wahren Sprache des Designs macht“, erklärt Matthias Hossann, Leiter Design bei Peugeot.

Quelle | Stellantis