Der neue BMW iX4 wurde bereits vollständig durchgesickert, bevor er vorgestellt wird.

BMW bereitet einen neuen Angriff mit Elektromodellen auf der Basis seiner Neue Klasse-Architektur vor, und nach der Präsentation des neuen iX3 wird als Nächstes der BMW iX4 folgen.

Dieser soll als sportlicheres Karosseriendesign zur neuen elektrischen SUV-Modelle der Marke dienen, doch erste Bilder davon sind bereits im Internet zu finden, noch bevor BMW ihn offiziell vorstellen konnte.

Die ursprünglich über das Instagram-Konto von Kero Wolf veröffentlichten Fotos zeigen erstmals das endgültige Erscheinungsbild des Modells nahezu ohne Tarnung. Der Leak erfolgt nur wenige Tage vor der geplanten offiziellen Präsentation in dieser Woche, sodass wir uns bereits ein ziemlich genaues Bild davon machen können, was BMW zum Ersatz des aktuellen X4 vorbereitet.

Der Ansatz ist ziemlich einfach. Wenn der BMW iX3 das elektrische Gegenstück zum X3 ist, dann nimmt der neue iX4 den Platz ein, der bisher dem X4 gehörte. Der Unterschied besteht darin, dass BMW in dieser neuen Generation direkt auf eine elektrische Version setzt, ohne dass ein Nachfolger des X4 mit Verbrennungsmotoren geplant ist. Der iX4 wird somit ein rein elektrisches Modell innerhalb der neuen Fahrzeuglinie der Marke sein.

Ein iX3 mit einer völlig anderen Heckpartie

Bis zum Pfeiler B behält der BMW iX4 eine enorme Ähnlichkeit mit dem iX3. Der vordere Teil, die Gesamtproportionen sowie ein Großteil der Designsprache stammen eindeutig vom neuen Modell der Neue Klasse. Ab dort ändert BMW das Konzept völlig – mit einem Dach, das früher anfängt abzufallen, sowie einer viel stärker geneigten Heckscheibe.

Das Ergebnis ist ein deutlich stilisiertes Fahrzeug, wenn man es von der Seite betrachtet. Der iX4 verlässt die stärker vertikale Silhouette des iX3 und nähert sich eher der eines Großraumwagens an, mit einem langen, ausgestreckten Heck, das sogar in gewissem Maße an die eigenwillige Interpretation eines Familienwagens, nämlich den Serie 3 GT, erinnert. Die durchgesickerten Bilder machen diesen Unterschied zwischen den beiden Modellen besonders deutlich.

BMW verwendet weiterhin für diese Fahrzeugtypen die Bezeichnung Sports Activity Vehicle, obwohl es sich in der Praxis um das handelt, was der Markt seit Jahren als Coupé-stiliges SUV bezeichnet. Der Wechsel des Karosserietyps wird unweigerlich Auswirkungen auf die Praktikabilität haben, insbesondere was den hinteren Innenraum und den Kofferraum betrifft, kann aber im Gegenzug eine etwas bessere Aerodynamik bieten als der iX3.

Bislang hat BMW die endgültigen Abmessungen des iX4 nicht veröffentlicht, weshalb es sinnlos ist, Zahlen auf der Grundlage von Schätzungen oder Rekonstruktionen anzugeben. Klar ist jedoch, dass das neue Karosseriendesign darauf abzielt, ihn optisch vom iX3 zu unterscheiden, ohne seine technische Basis zu verändern.

Das Interieur folgt der Philosophie, die bereits bei der Neue Klasse eingeführt wurde. Die durchgesickerten Bilder zeigen ein Armaturenbrett, das von der neuen digitalen Architektur von BMW geprägt ist – mit dem großen 17,9-Zoll-Zentralbildschirm sowie dem Panoramic Vision-System, das Informationen entlang der Unterseite des Scheibenwänders anzeigt. Ebenfalls sichtbar sind das neue Lenkrad sowie der minimalistische Ansatz, den BMW auf seine neuesten Modelle überträgt.

Dieselbe Technologie, aber mit einer aerodynamischeren Karosserie

In der technischen Ausstattung wird es weniger Überraschungen geben. Der BMW iX4 teilt sich die Architektur mit dem iX3, und es deutet alles darauf hin, dass er auf die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie setzt, die mit einer 800-Volt-Elektrikanlage verbunden ist. Die anfängliche Modellreihe soll aus den iX4 40 xDrive und 50 xDrive bestehen, beide mit Allradantrieb.

Der iX4 soll das System des iX3 übernehmen, wobei es zunächst eine Version 50 xDrive geben wird. Diese verfügt über zwei Motoren, die insgesamt 345 kW (469 PS) leisten und ein Beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden ermöglichen. Es handelt sich dabei um Zahlen, die für den iX4 noch nicht offiziell bestätigt wurden; daher muss man auf die Präsentation warten, um die endgültigen Daten zu erfahren.

Auch wird erwartet, dass der iX4 von derselben Batterie wie der iX3 profitiert. Der BMW iX3 50 xDrive verwendet eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 108,7 kWh, während der iX3 40 eine mit 82,6 kWh nutzbare Kapazität hat. Bei dem iX4 gibt es bisher keine offizielle Bestätigung darüber, welche Kapazitäten jede Version haben wird.

Die Reichweite wird sicherlich eines der interessantesten Aspekte sein. Der BMW iX3 50 xDrive erreicht bis zu 805 km nach WLTP, während der iX3 40 je nach Konfiguration bis zu 637 km nach WLTP schafft. Die niedrigere und stilisierte Karosseriestruktur des iX4 könnte es ihm ermöglichen, diese Werte in den entsprechenden Versionen leicht zu verbessern, doch im Moment wäre es gewagt, diese Möglichkeit in eine konkrete Zahl umzurechnen.

Was die Ladeleistung angeht, basiert auch hier auf der Technologie des iX3. BMW hat diese neue Generation auf einer 800-Volt-Architektur entwickelt, wodurch der iX3 50 xDrive eine Leistung von bis zu 400 kW in Gleichstrom erreicht, was es ihm ermöglicht, den Ladevorgang auf 80 Prozent in 21 Minuten abzuschließen.

Die offizielle Präsentation sollte innerhalb weniger Tage alle Unklarheiten beseitigen. Den verfügbaren Informationen zufolge wird die Produktion des iX4 im November 2026 in der BMW-Fabrik in Debrecen, Ungarn, zusammen mit dem iX3 beginnen. Später könnte es auch einen iX4 M60 xDrive geben, doch diese Version würde erst in einer zweiten Phase der Modellreihe erscheinen und nicht zum ursprünglichen Launch gehören.

BMW hat die Preise für den iX4 noch nicht bekannt gegeben. Daher muss man auf die Präsentation warten, um zu erfahren, wie viel man für das neue Modell bezahlen muss. Zur Orientierung liegt der Preis des BMW iX3 40 in Europa laut veröffentlichten Informationen derzeit bei 63.400 Euro, während der iX3 50 xDrive bei 73.925 Euro liegt. Der iX4 sollte sich etwas über seinem praktischeren Schwestermodell positionieren, wobei diese letzte Zahl noch eine Schätzung und kein offizieller Preis ist.