Das große Problem des Elektroautos beginnt zu verschwinden, und Europa möchte dies vor allen anderen ausnutzen.
11/10/2026 14:00
Aufgeführt am
11/10/2026 14:00
Der europäische Automobilmarkt erlebt im Jahr 2026 eine der größten Veränderungen seit Jahren. Elektroautos gewinnen schnell an Bedeutung bei den Neuzulassungen, und gleichzeitig erweitert sich das Angebot auf Preissegmente, in denen sie bislang nur eine viel geringere Präsenz hatten.
Von Januar bis August wurden in der Europäischen Union 1.641.333 rein elektrische Limousinen neu zugelassen, was einem Anteil von 21,7 % entspricht – im Vergleich zu 15,8 % im gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Gleichzeitig sank der Anteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen gemeinsam auf 29 %, während Hybridfahrzeuge mit 36,6 % Marktanteil weiterhin die Führung behielten.
Europa behält trotz des Wachstums chinesischer Marken die Kontrolle
Ein wichtiger Faktor für diesen Fortschritt ist das starke Ansteigen der verfügbaren Modelle. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurden fast 40 Elektrofahrzeuge vorgestellt, und weitere 20 sollen in der zweiten Hälfte des Jahres hinzukommen. Damit läge die Anzahl der jährlichen Neuheiten bei etwa 60, fast viermal so viel wie im Durchschnitt von 2021 bis 2025. Das europäische Sortiment umfasst bereits über 150 Alternativen.
Die europäischen Hersteller behalten weiterhin die größte Bedeutung in diesem Angebot. Ihre Fahrzeuge machen fast 60 % der verfügbaren Elektrofahrzeuge aus, und im ersten Halbjahr fügten sie 16 neue Modelle hinzu, während die chinesischen Hersteller weitere 11 einführten und damit rund 21 % des Sortiments ausmachen – trotz des starken Wachstums ihrer Marken auf verschiedenen europäischen Märkten.
Die wichtigsten Veränderungen treten ab 25.000 Euro ein
Die Erweiterung des Sortiments erreicht außerdem einen der Bereiche, die bislang am stärksten die Expansion von Elektrofahrzeugen eingeschränkt haben: die Einstiegsmodelle. Ende 2026 wird es 16 Elektrofahrzeuge mit einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro geben – das doppelte im Vergleich zu einem Jahr zuvor – wobei vier davon sogar unter 20.000 Euro liegen werden. Laut Transport & Environment werden die Verkäufe von Fahrzeugen in diesem Preissegment siebenmal höher ausfallen als im Jahr 2024.
Zu den Vorschlägen, die diese Kategorie erweitern, gehören Fahrzeuge von Herstellern wie der Volkswagen-Gruppe sowie Modelle von Renault, Dacia oder Stellantis. Die nächste Phase wird voraussichtlich um das Jahr 2028 eintreten, wenn etwa ein Dutzend Elektrofahrzeuge bereits zu Preisen von 20.000 Euro oder weniger auf dem Markt sein sollten und Alternativen in der Größenordnung von 15.000 Euro erscheinen werden.
Der Elektroauto-Markt macht Fortschritte – doch Europa bewegt sich weiterhin in unterschiedlichem Tempo
Auch das Wachstum ist unter den Mitgliedstaaten nicht gleichmäßig. Im zweiten Quartal 2026 erreichten 19 der 27 Länder der Europäischen Union ihren bisher höchsten Quartalsanteil an Elektrofahrzeugen, und zum ersten Mal übertrafen diese Fahrzeuge in der gesamten EU über ein ganzes Quartal hinweg die reinen Benzinwagen.
Die nationalen Unterschiede bleiben dennoch sehr groß und hängen von Faktoren wie staatlichen Subventionen, verfügbarem Einkommen oder Ladeinfrastruktur ab. Das Ergebnis ist ein Markt, in dem Elektrofahrzeuge schnell an Bedeutung gewinnen und eine immer größere Auswahl vorhanden ist, doch in dem Hybride derzeit weiterhin die am häufigsten zugelassenen Fahrzeuge sind und das bestehende Fuhrparkangebot weiterhin überwiegend von Verbrennungsmotoren dominiert wird.