Die Regierung stellt 612 Millionen Euro für acht neue Servicegebiete mit ultraschneller Aufladung bereit.
Die Regierung möchte die auf den spanischen Straßen verfügbaren Dienstleistungen verbessern und die Fortbewegung mit Elektroautos erleichtern. Zu diesem Zweck hat sie einer neuen Initiative zugestimmt, die den Bau von acht Servicegebieten vorsieht, die über verschiedene der wichtigsten Verkehrsachsen des nationalen Straßennetzes verteilt sind und über Einrichtungen verfügen, die Fahrern dienen, die während ihrer Reisen anhalten müssen.
Das Projekt zielt darauf ab, private Investitionen anzuziehen und derzeit untergenutzte öffentliche Flächen zu nutzen. Die Idee ist, dass die ausgewählten Unternehmen sowohl den Bau als auch die anschließende Betriebsführung der Einrichtungen übernehmen, im Rahmen eines Pilotprogramms, das vom Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität vorangetrieben wird.
Die Initiative hat ein erhebliches wirtschaftliches Ausmaß und wird auf sechs Konzessionsverträge aufgeteilt. Die neuen Einrichtungen werden entlang von fünf hochkapazitätsreichen Autobahnen – A-2, A-3, A-4, AP-7 und A-8 – errichtet, mit Standorten in Asturien, Kantabrien, Saragossa, Córdoba, Madrid, Cuenca, Valencia und Barcelona.
Acht Servicegebiete auf fünf großen Verkehrsachsen
Die ausgewählten Standorte sind La Caridad in Asturien; Penagos in Kantabrien; Calatayud in Saragossa; Montoro in Córdoba; Perales de Tajuña in Madrid; Saelices in Cuenca; Algemesí in Valencia sowie La Roca del Vallès in Barcelona. Fünf dieser Servicegebiete verfügen über Einrichtungen an beiden Seiten der Straße, was es ermöglicht, Fahrer zu bedienen, die in beliebiger Richtung unterwegs sind.
Der Ausbau umfasst Schnellladestationen, wobei die Ankündigung jedoch weder die Leistung der Lader noch die Anzahl der Stationen pro Standort angibt. Daher ist es bisher nicht möglich zu bestimmen, welche Ladekapazitäten die neuen Einrichtungen bieten werden und wie die Geräte auf die acht Servicegebiete verteilt werden.
Das Ministerium präsentiert dieses Projekt als Pilotprojekt, um die Ladeinfrastruktur im staatlichen Straßennetz auszubauen. Zu den Zielen gehören die Verringerung der Emissionen im Verkehrsbereich, die Förderung privater Investitionen sowie die Verbesserung der Dienstleistungen für Nutzer der wichtigsten Verkehrswege des Landes. Die Maßnahme fällt zudem in den europäischen Rahmen zur Einführung von Infrastrukturen für alternative Kraftstoffe.
Die gewählte Methode ist die Vergabe von Bauaufträgen. Die ausgewählten Unternehmen müssen die Baupläne erstellen und diese der Generaldirektion für Straßen zur Genehmigung vorlegen, außerdem die Arbeiten finanzieren und ausführen. Nach Fertigstellung dürfen sie die Anlagen für einen Zeitraum von 20 bis 25 Jahren betreiben, wofür sie eine Gebühr an die Verwaltung zahlen müssen.
Ein Investitionsvolumen von 611,9 Millionen Euro
Der geschätzte Wert der sechs Verträge beträgt 611,9 Millionen Euro, ohne MwSt. Davon entfallen etwa 78 Millionen Euro, ebenfalls vor Steuern, auf die Arbeiten, die zur Inbetriebnahme der Serviceflächen notwendig sind. Der Rest des geschätzten Wertes ist mit dem Betrieb der Konzessionen über die in den Verträgen vorgesehenen Jahre verbunden.
Die vom Ministerium veröffentlichten Baukostenangaben, inklusive MwSt., geben einen Überblick über die erwarteten Kosten für jede Baustelle. Zur ersten Gruppe gehören La Caridad an Kilometer 490 der A-8 mit 5,84 Millionen Euro sowie La Roca del Vallès an Kilometer 129 der AP-7 mit 16,40 Millionen Euro.
Die zweite Gruppe umfasst Perales de Tajuña an Kilometer 35 der A-3 mit einem Budget von 6,66 Millionen Euro und Penagos an Kilometer 208,5 der A-8 mit 11,20 Millionen Euro. Die dritte Gruppe bezieht sich auf Montoro an Kilometer 353 der A-4 mit einer geplanten Investition von 16,30 Millionen Euro.
Die vierte Tranche umfasst Algemesí am Kilometer 541 der AP-7 mit einem Betrag von 15,82 Millionen Euro. Die fünfte Tranche betrifft das Gebiet um Calatayud am Kilometer 234 der A-2 mit 6,52 Millionen Euro, während die sechste Tranche für Saelices am Kilometer 99 der A-3 vorgesehen ist und mit 15,71 Millionen Euro budgetiert ist.
Durch dieses Programm möchte die Regierung bei der Schaffung eines umfassenderen LadeNetzes an den wichtigsten Straßenachsen vorankommen. Sein tatsächlicher Einfluss hängt jedoch davon ab, ob die Konzessionen vergeben werden, die Arbeiten termingerecht ausgeführt werden und die Ladestellen eine ausreichende Leistung sowie Verfügbarkeit für Langstreckenfahrten bieten.
Zurzeit legt die Ankündigung die Standorte, das Betriebsmodell sowie die geschätzten Budgets fest, lässt aber wichtige Details für die Nutzer unklar, wie zum Beispiel das Öffnungsdatum jeder Zone, die Anzahl der Lader sowie die Gebühren, die die Fahrer zahlen müssen.