Der BYD Tang wird komplett überarbeitet: bis zu 850 km Reichweite, 402 PS sowie ein luxuriöses Interieur mit zwei riesigen Bildschirmen.

09/10/2026 13:30

Aufgeführt am

09/10/2026 13:30

Nach seiner Präsentation Ende letzten August hat BYD offiziell das Innendesign der dritten Generation des Tang vorgestellt. Lu Tian, Leiter der Vertriebsabteilung der Dynasty-Reihe, hat Bilder mit zwei neuen Innenausstattungsvarianten veröffentlicht: Dune Beige und Amber Brown. Der BYD Tang war eines der ersten elektrischen SUV des Unternehmens, die nach Europa kamen. Seine Verkäufe waren nie besonders bemerkenswert, doch seine Weiterentwicklung könnte die Regeln ändern.

Die Einführung des Tang vervollständigt die SUV-Familie von BYD in China zusammen mit dem Tang L und dem Da Tang aus der Serie 9, die bereits bei den Händlern großen Erfolg feiert und über 150.000 Bestellungen erhalten hat. Verschiedene Quellen behaupten, dass die Unternehmen aus Shenzhen den Namen des Tang für den Auslandsmarkt ändern könnten und er stattdessen Atto 8 oder Sealion 8 heißen könnte. Auf diese Weise würde BYD eine flüssigere Namensgebung in seiner Produktpalette haben.

Ein SUV mit mehr als fünf Metern Länge

Der dritte Generation Tang vergrößert seine Abmessungen erheblich und erreicht eine Länge von 5.045 mm, eine Breite von 1.980 mm und eine Höhe von 1.760 mm, wobei der Radstand 2.950 mm beträgt. Die Kunden können zwischen Reifen im 20- oder 21-Zoll-Format wählen. Die Front folgt der Weiterentwicklung des Dynasty-Designkonzepts mit einer LED-Leiste, die die gesamte Breite einnimmt, sowie Lufteinlässen. Im Profil heben sich das schwebende Dach und die halb versteckten Griffe ab.

Was verbirgt sich unter der Haube?

Unter der Karosserie ist ein einziger Elektromotor (TZ205QYD) integriert, der eine Leistung von 408 PS entwickeln kann – ausreichend, um eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen. Die Quelle gibt weder Drehmoment noch Beschleunigungszeit an, sodass diese Daten erst später bekannt gegeben werden müssen.

Wie es üblich ist, verwendet der neue Tang Batterien der zweiten Generation von Blade mit zwei Kapazitäten: 88.682 kWh und 105.792 kWh. Je nach Ausstattung betragen die homologierten elektrischen Reichweiten im CLTC-Zyklus 730, 830 und 850 Kilometer, was entsprechend dem europäischen Homologationsprotokoll WLTP 591, 672 und 689 Kilometer entspricht. Das Fahrzeug verfügt außerdem über BYDs Flash-Charging-Technologie, wodurch es in etwa 5 Minuten von 10 % auf 70 % seiner Reichweite aufladen kann.

Zur Verbesserung des Fahrverhaltens und der Komforteigenschaften verfügt der Tang über das DiSus-A-System von BYD, das eine Doppelkammern-Federung sowie eine Funktion zur Vorhersage der Straßenbeschaffenheit beinhaltet. Ziel ist es, dass das Fahrzeug sich schnell an Veränderungen auf der Straße anpasst. Für die Fahrdynamikunterstützung ist außerdem das God's Eye B-System vorhanden.

Innenraum mit Panoramadach und BMW-Bildschirm

Die große Neuheit des Tages ist das Interieur. Das Cockpit verfügt über einen Star-Ring-Bildschirm im reinen BMW-Stil sowie ein Panoramadach aus Glas. BYD hat feines Leder mit gepolsterten, rhombusförmigen Nähten verwendet, und die Ambientebeleuchtung erstreckt sich über das Armaturenbrett sowie die Türpaneele. Auf den ersten Blick handelt es sich um ein gut verarbeitetes, elegantes und modernes Auto – doch BYD wollte keine Angaben zu den Abmessungen oder der Leistung der Paneele machen. Ebenso fehlen Informationen zu den Preisen.

Mit seinem üblichen Arbeitsrhythmus hofft das Unternehmen, die ersten Fahrzeuge noch vor Ende dieses Jahres auf den Markt bringen zu können. Wie selbstverständlich wird BYD die ersten Lieferungen in China durchführen. In Europa müssen wir erst mit dem ersten Halbjahr des kommenden Jahres rechnen. Was die Preise angeht, so wird der neue Tang – mit mehr Ausstattung, höherer Qualität und größerer Reichweite – gemäß der üblichen Strategie von Shenzhen nur etwas mehr als der aktuelle Preis kosten, der ohne Angebote oder Rabatte mindestens 70.000 Euro beträgt.