Hauptmerkmal der Elektroausrüstung: AMTs Batterie-elektrischer Schienenbagger mit Hot-Swapping-Funktion

Bahnbagger, die selten der Allgemeinheit zugänglich sind, stellen ein entscheidendes Element der Infrastruktur dar – sie können direkt auf den Schienen fahren, während sie graben, heben und Hindernisse beseitigen. Sie werden bei der Instandhaltung und Erneuerung von Schienen sowie bei Projekten im Bereich Versorgungs- und Zivilbau eingesetzt. Dieser Bagger ist elektrisch angetrieben.

Die TW-Serie elektrischer Bahnbagger, die gemeinsam vom niederländischen Gerätehersteller AMT und dem Bauunternehmen Royal BAM entwickelt wurde (verfügbar in den Größen 150, 160 und 180, was Klassen von 18 bis 24 Metrischen Tonnen entspricht), sind vollständig elektrische Maschinen mit einem 600-V-Steuersystem. Sie sind mit einem wassergekühlten, permanentmagnetischen Elektromotor ausgestattet, der 121 kW (ca. 160 PS) leistet.

Der Motor bezieht seine Energie von vier 90-kWh-Akku-Packungen (insgesamt 360 kWh), die eine kontinuierliche Betriebsdauer von 8 bis 16 Stunden ermöglichen. Interessant ist jedoch nicht nur, dass die Akkus ausgetauscht werden können, um zu gewährleisten, dass der Bagger weiterhin in Betrieb bleibt – sie sind außerdem hot swappable, was bedeutet, dass der Bagger mit zwei oder drei Akkus weiterarbeiten kann, während eine zweite Maschine einen Akku herausnimmt und einen neuen einsetzt, sodass die Arbeitsmannschaft ununterbrochen arbeiten kann.

Zusätzlich können dieselben modularen 90-kWh-Akku-Packungen zwischen mehreren AMT-Maschinen geteilt werden. Dadurch bleibt die Energie nicht in ungenutzten Geräten stecken, und die gesamten Investitionen in Akkus sowie Maschinen werden auf dieselbe Weise – und aus denselben Gründen – reduziert, wie es bei ähnlichen Systemen für Craftsman, Milwaukee und Ryobi der Fall ist.

Hot Swap – kein Stillstand

Die clevere Batteriewechsel-Methode bedeutet jedoch nicht, dass AMT das Laden als nachrangige Aufgabe betrachtet hat. Der integrierte Lader der Bagger kann die Batterien mit bis zu 120 kW aufladen; laut dem Hersteller reicht das aus, um einen vollständigen 260 kW starken Akkupack in weniger als zwei Stunden von 20–80 % Ladezustand zu bringen – sodass man keine drei oder vier Maschinen benötigt, damit die Investition in den Akkupack sinnvoll wird.

Sie können einige der Spezifikationen des elektrischen Schienenbaggers von AMT in dem Online-Broschüren des Herstellers einsehen und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie von der Methode des schnellen Batteriewechsels halten.

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