Verbesserungen für den Renault 4 E-Tech Electric

Durch sein Sortiment an Elektrofahrzeugen nutzt Renault derzeit den Boom im Bereich der Elektromobilität aus. Seit seinem Erscheinen erfreut sich die R5 E-Tech electric großer Beliebtheit. Angesichts ihrer Erfolge scheint auch die Twingo denselben Weg einzuschlagen. Der Scénic erzielt ebenfalls Erfolge, insbesondere bei Unternehmen. Die ältere Mégane gewinnt durch ihr Facelift wieder an Bedeutung. Derzeit das einzige Problem ist die R4 E-Tech electric, die noch nicht ihr Publikum gefunden hat. Dennoch glaubt das Unternehmen mit dem Losange weiterhin an dieses Modell. Nachdem es diesen Sommer eine Version mit einem recht ansprechenden Design namens Plein Sud auf den Markt gebracht hat, kündigt es eine Reihe von Verbesserungen an. Zunächst erhalten alle Versionen eine höhere Reichweite, und bald wird es eine neue Einstiegsversion geben. Die R4 E-Tech electric profitiert außerdem von verschiedenen technologischen Optimierungen sowie neuen Ausstattungsmerkmalen. Schließlich…

Neue Finishs tauchen im Katalog auf.

Zunehmende Autonomie

Die erste Verbesserung, die Renault ankündigt, betrifft die Reichweite des R4 E-Tech electric. Bei Beibehaltung derselben Batterien steigt die Reichweite aller vorhandenen Versionen leicht an. Dies ist dank aerodynamischer Verbesserungen (Karosseriekörper unter dem Fahrzeugboden und neue Rückspiegel) möglich. So bietet die Version mit der 40 kWh großen Urban-Reichweitenbatterie nun eine WLTP-Reichweite von bis zu 310 km. In der Evolution-Version ist ein Motor mit 90 kW (120 PS) verbaut. Sie ist ab 22.920 Euro erhältlich (abzüglich einer Prämie von 7.070 Euro). Die Versionen mit der 52 kWh großen Comfort-Reichweitenbatterie verfügen über einen Motor mit 110 kW (150 PS). Ihre WLTP-Reichweite steigt auf bis zu 415 km. Eine Ausnahme bildet jedoch die Plein Sud-Version, deren Reichweite etwas niedriger bleibt und nun bei 400 km liegt.

Eine neue Einsteigerversion

Anlässlich der Automobilausstellung kündigt Renault die Einführung einer neuen Einsteigerversion des R4 E-Tech electric an. Die Ausstattungslinie Jogging wird somit bis Ende des Jahres verfügbar sein. Die wichtigste Neuerung ist eine 37 kWh große LFP-Batterie mit der „Cell-to-pack“-Technologie. Diese Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 305 km und versorgt einen 80 kW (110 PS) starken Motor. Es handelt sich um einen kompakten und leichten Motor aus derselben Familie wie der des Twingo E-Tech electric. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden bietet das Fahrzeug ein angenehmes und reaktives Fahren. Zudem verfügt diese Jogging-Version über einen integrierten 6,6 kW starken Wechselstrom-Lader sowie einen 80 kW starken Gleichstrom-Lader. Was die Ausstattung angeht, sind unter anderem Klimaanlage mit manueller Steuerung, ein doppelter OpenR-Bildschirm sowie Rückfahrradar enthalten.

Technologische Optimierung und neue Ausrüstungen

Genau wie bei der Jogging-Ausstattung profitieren alle Versionen des R4 E-Tech electric von einer technologischen Optimierung ihrer Ausstattung. Sie verfügen nun über eine Hochauflösung-Rückfahrkamera. Renault bietet außerdem optional bei der Techno-Ausstattung eine 360°-Kamera an, die das Parken erleichtert und die Sicherheit erhöht. Alle Versionen verfügen zudem über eine Funktion zur manuellen Vorbereitung der Batterie. Diese Funktion ermöglicht es, die Ladezeiten an Schnellladestationen zu optimieren – ohne dass es notwendig ist, den Fahrweg und die Ladevorgänge im Navigationssystem vorzuprogrammieren. Der R4 E-Tech electric verfügt außerdem nun über den Smart-Fahrmodus. Dieser steuert automatisch den Wechsel zwischen den Modi Eco, Comfort und Sport je nach Fahrweise des Fahrers. Schließlich werden die Fahrdienste durch weitere Funktionen erweitert.

die des prädiktiven Umweltfahrassistenten und des Notstopp-Assistenten.

Neuere Ausstattungsvarianten kommen in den Katalog

Neben der zukünftigen Einsteigerversion erweitert Renault das Sortiment des R4 E-Tec electric um zwei neue Ausstattungsvarianten. Zunächst gibt es eine Aufwertung mit der Sonderedition Roland-Garros, die einen eleganten Stil verkörpert. Sie zeichnet sich durch eine Karosserie in verschiedenen Farben aus, kombiniert mit schwarzen Seitenleisten und Dachbögen. Außerdem weist sie silberne Vorderflügelverzierungen mit dem Roland-Garros-Symbol sowie braune Terrakotta-Schildverzierungen auf. Diese Ausstattung ist nur in der Version Autonomie Confort erhältlich und kostet ab 31.420 Euro. Die andere Neuheit richtet sich an Profis mit der Einführung der Version Société Van Extra. Im Heck verfügt sie unter anderem über einen thermomorphierten Kofferraum mit Lade-Stopp-Funktion und Befestigungshaken. Die Renault 4 Société Van Extra ist mit Batterien von 40 oder 52 kWh erhältlich.

ab 30.967 Euro Netto.