Von 6.500 auf 2.100€: Der Preisunterschied zwischen einem Benzinauto und einem Elektroauto sinkt stark, wodurch ein „Null-Emissionen“-Auto immer günstiger wird.
10/10/2026 20:30
Aufgeführt am
10/10/2026 20:30
Der Preis bleibt weiterhin eine der größten Hürden für diejenigen, die in Erwägung ziehen, ein Elektroauto zu kaufen, doch die Unterschiede zu den Verbrennungsmotormodellen haben sich in den letzten Jahren erheblich verringert. In Deutschland, einem der größten Automobilmärkte Europas, schrumpft der Abstand zudem nach mehreren Monaten eines entgegengesetzten Trends wieder.
Laut der neuesten Analyse des Center Automotive Research (CAR) unter Leitung des Experten Ferdinand Dudenhöffer waren die 25 meistverkauften Elektroautos im September durchschnittlich 2.124 Euro teurer als die 25 beliebtesten Verbrennungsmotormodelle. Der durchschnittliche Unterschied verringerte sich bereits innerhalb eines Monats um 125 Euro.
Von mehr als 6.500 auf 2.124 Euro Differenz
Die langfristige Entwicklung zeigt, inwieweit sich beide Technologien annähern. Im Oktober 2024 bedeutete der Kauf eines der untersuchten Elektroautos im Durchschnitt einen zusätzlichen Preis von mehr als 6.500 Euro gegenüber einem Verbrennungsfahrzeug. In den ersten Jahren der Ausbreitung der elektrischen Mobilität erreichte dieser Unterschied sogar 15.000 Euro.
Ende 2025 kam es zu einer der größten Annäherungen. Im Dezember sank die Differenz auf nur noch 1.328 Euro. In den ersten Monaten des Jahres 2026 stieg sie jedoch wieder an und erreichte im Juli 2.363 Euro. Im August sank sie auf 2.249 Euro und ist nun erneut auf die genannten 2.124 Euro gefallen.
Daher kosten die Elektrofahrzeuge immer noch im Durchschnitt fast 800 Euro mehr als zum Zeitpunkt des geringsten Unterschieds im Dezember 2025. Die Situation ändert sich erheblich, wenn man den analysierten Zeitraum verlängert. Im Vergleich zu den mehr als 6.500 Euro im Oktober 2024 hat sich der aktuelle Unterschied um etwa zwei Drittel verringert.
Die Hersteller erhöhen die Rabatte erneut
Ein Schlüsselfaktor für diese jüngste Veränderung liegen in den Rabatten. CAR berechnet die sogenannten Transaktionspreise, indem er die Tarifpreise nimmt und die über das Internet sowie verschiedene Vermittler verfügbaren Rabatte abzieht. Die Studie verwendet außerdem Daten der deutschen Bundesverkehrsbehörde KBA. Die deutsche staatliche Unterstützung beim Kauf von Elektroautos ist in diesem Vergleich nicht enthalten.
Im September lag der durchschnittliche Rabatt auf den 25 meistverkauften Elektroautos bei 17,9 Prozent, gegenüber 17,4 Prozent im August. Der Unterschied mag gering erscheinen, doch er stellt einen Trendwechsel dar, nachdem die Hersteller zuvor ihre Rabatte aufgrund einer günstigeren Situation für Elektroautos reduziert hatten.
Dudenhöffer hatte diese Verringerung der Rabatte mit zwei Faktoren in Verbindung gebracht: Der Anstieg der Kraftstoffpreise sowie staatliche Subventionen machten Elektrofahrzeuge attraktiver, wodurch die Hersteller keine zusätzlichen Angebote benötigten, um den Verkauf anzukurbeln. Nun tritt ein neuer Faktor hinzu, der erneut zu Preisverläufen nach unten führt.
Die neuen günstigen Elektrofahrzeuge erhöhen den Wettbewerb
CAR zielt direkt auf die Einführung einer neuen Generation günstigerer Elektroautos ab. Modelle wie der Volkswagen ID. Polo sowie andere kleine Elektrofahrzeuge der Volkswagen-Gruppe erhöhen den Druck auf bereits im Markt vorhandene Fahrzeuge, insbesondere in den unteren Segmenten.
Daher sind die Hersteller gezwungen, mit größeren Rabatten zu reagieren, um ihre Modelle angesichts dieser Neuerungen wettbewerbsfähig zu halten. Dudenhöffer ist zudem der Ansicht, dass diese Tendenz in den kommenden Monaten zunehmen könnte, da das Angebot an erschwinglichen Elektrofahrzeugen weiter wächst. Dies steht im Einklang mit einer bedeutenden Veränderung auf dem europäischen Markt: Es gibt immer mehr kleine Elektroautos zu niedrigeren Preisen, was nicht nur den Wettbewerb zwischen Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren verstärkt, sondern auch den Wettbewerb unter den Herstellern von Batteriefahrzeugen.