Coupé mit 500 PS zeigt die Zukunft der elektrischen Peugeots

Der Name des Peugeot RCZ Vision stammt aus der Vergangenheit. Fast alles Weitere weist in die Zukunft: eine Festkörperbatterie, 1000 V sowie ein Antriebsstrang ohne mechanische Verbindung zu den Rädern.

Als der Peugeot RCZ 2009 auf den Markt kam, war er eine Art „glücklicher Zufall“ in einer Modellreihe, die von weitaus rationaleren Fahrzeugen dominiert wurde. Ein Zwei-Türen-Coupé mit Benzin- und Dieselmotoren – und vor allem eine auffällige Silhouette, die nicht unbemerkt blieb.

Mehr als ein Jahrzehnt nach seinem Verschwinden kehrt der Name zurück. Doch das Verbrennungsmotorprinzip bleibt hinter uns. Der Peugeot RCZ Vision ist zu 100 Prozent elektrisch und interessiert uns trotz der offensichtlichen Verbindung zum ursprünglichen Coupé vor allem aus einem anderen Grund: Er ist vermutlich die umfassendste Vorstellung, die wir bislang vom technologischen Zukunftsbild von Peugeot haben.

Der RCZ Vision wurde auf der Veranstaltung von Stellantis vorgestellt, die dem Beginn der Pariser Automobilausstellung 2026 vorausging. Razão Automóvel ist in Paris, um die Neuigkeiten zu verfolgen.

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Es handelt sich um ein Konzept, und derzeit gibt es keine Bestätigung dafür, dass daraus ein serienmäßiges RCZ entstehen wird. Ziel ist es, Lösungen zu präsentieren, die früher oder später in Peugeots gelangen sollen, die wir tatsächlich kaufen können – allerdings in der emotionalsten Verpackung, die die französische Marke finden konnte: einem Coupé.

Festkörperbatterien und 10-minütige Ladezeiten

Begonnen wir mit der Batterie. Peugeot setzt auf Festkörperzellen, die gemeinsam mit Factorial Energy entwickelt wurden und in einer Batterie mit nur 110 mm Dicke integriert sind. Die hohe Energiedichte ist genau eines der großen Versprechen dieser Technologie: Mehr Energie speichern, dabei weniger Platz einnehmen.

In diesem Fall wird sie mit einer 1000-V-Elektrikarchitektur kombiniert, was über den 800-V-Systemen liegt, die derzeit in einigen der fortschrittlichsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt zu finden sind.

Das angekündigte Ergebnis ist beeindruckend: 10 % bis 80 % Ladevolumen in weniger als 10 Minuten, eine Reichweite von bis zu 600 km sowie ein Verbrauch von nur 11,5 kWh/100 km. Die Batteriekapazität wurde nicht bekannt gegeben.

Das seltsame Lenkrad ist viel näher

Es gibt weitere Lösungen, die den Händlern bereits viel näher sind. Der Hypersquare, das rechteckige Lenkungselement, das Peugeot in seinen Prototypen zeigt, wird hier mit einem steer-by-wire-System kombiniert. Eine Lösung, die wir bereits ausprobieren konnten: Schauen Sie sich das Video an.

Das bedeutet, es besteht keine mechanische Verbindung mehr zwischen dem Lenkhebel und den Vorderrädern. Die Lenkung wird vollständig elektronisch gesteuert und kann das Übersetzungsverhältnis je nach Geschwindigkeit anpassen. Bei Manövern beträgt die maximale Drehung des Hypersquare weniger als eine volle Umdrehung.

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Und es handelt sich dabei nicht um eine futuristische Lösung, die nur in einem Messeprototyp zu sehen ist: Der Hypersquare kommt 2027 mit der neuen Generation des Peugeot E-208 auf den Markt.

Der RCZ Vision führt außerdem die Brake-by-Wire-Technologie ein, wodurch die herkömmliche hydraulische Verbindung zwischen Pedal und Bremssystem entfällt, und setzt auf transparente Micro-LED-Bildschirme, die praktisch verschwinden können, wenn sie nicht benötigt werden.

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Bis zu einem gewissen Grad ja. Der RCZ Vision präsentiert die Designsprache Feline Future, die laut Peugeot ihre zukünftigen Modelle prägen wird. Es gibt eine neue Interpretation der drei leuchtenden „Krallen“, muskulösere Oberflächen sowie einen klaren Versuch, die visuelle Komplexität zu verringern.

Natürlich sollten wir nicht erwarten, dass der nächste 208 mit 22-Zoll-Rädern, einer riesigen Glaskabine oder den Proportionen dieses Coupés aus der Fabrik kommt. Achten Sie jedoch auf die visuellen Details, die das RCZ Vision auszeichnen – sie versprechen, auch bei der Serienproduktion beibezahlt zu werden. Ebenso wie die STLA One-Plattform, die ebenfalls in der neuen Generation des E-208 eingeführt wird.

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Was die Möglichkeit angeht, dass Peugeot wieder ein Coupé wie das RCZ in sein Sortiment aufnimmt – wer weiß? Es ist schon interessant, dass sie diesen Namen wiederbelebt haben, doch weder der Markt scheint für Coupés offen zu sein, noch erlaubt die aktuelle Situation Exzentrizitäten – Stellantis ist nur einer der Automobilgiganten, die gerade eine Umstrukturierungsphase durchlaufen.

Andererseits ist es wahrscheinlicher, dass die darin enthaltenen Technologien in die nächste Generation der elektrischen Fahrzeuge von Peugeot gelangen.