Mit 544 PS, einer Reichweite von 630 km und einem Radstand von 3 Metern will Polestar den Markt der elektrischen SUVs „revolutionieren“.

Der Polestar 4 ist nicht mehr ein einzelnes Modell. Das schwedische Unternehmen hat sein Angebot mit dem neuen Polestar 4 SUV erweitert – einer Variante, die einen Großteil des Designs und der Technologie des bekannten Polestar 4 Coupé beibehält, aber insbesondere den hinteren Teil der Karosserie anpasst, um eine konventionellere und praktischere Ausstattung zu bieten. Er misst 4.840 mm und befindet sich somit im Herzen des Marktes für mittelgroße bis große Elektro-SUVs.

Das spanische Angebot ist einfach gestrickt. Es gibt zwei elektrische Versionen, „Rear Motor“ und „Dual Motor“, beide mit einer 100 kWh großen Batterie. Die erste Variante legt den Schwerpunkt auf Reichweite und Effizienz mit 272 PS und bis zu 630 km Reichweite, während die zweite Variante Allradantrieb bietet, die Leistung auf erhebliche 544 PS erhöht und ebenfalls eine Reichweite von 600 km verspricht. Die offiziellen Preise beginnen bei 55.600 Euro.

Technische Daten des Polestar 4 SUV (Version 2026)

Fahrzeugtyp

SUV

Abmessungen

4.840 x 2.067 x 1.556 mm

Gewicht

2.265 kg

Batteriekapazität

100 kWh

Antrieb

Automatik

Gesamtleistung

Hinterer Motor: 272 PS / 343 Nm

Zweimotorenantrieb: 544 PS / 686 Nm

Verbrauch nach WLTP

17,8 kWh/100 km

Umweltzeichen

Null

Akkeleraufzeit

7,3 Sekunden

Emissionen

0 g/km

Fahrreichweite nach WLTP

Bis zu 630 km

Kofferraum

Hinterer Kofferraum: 530 Liter / 1.665 Liter

Vorderer Kofferraum: 15 Liter

Fahrassistenzsysteme (ADAS)

360-Grad-Kamera

Spurhaltefunktion

Warnung vor Querverkehr

Kollisionsprävention Pilot Assist

Adaptiver Tempomaten

Infotainment

Multimedia: 15,4 Zoll

Instrumententafel: 10,2 Zoll

Apple CarPlay / Android Auto

Preis

Von 55.600 Euro

Preis des Polestar 4 SUV (Version 2026)

Der Polestar 4 SUV Rear Motor hat in Spanien einen offiziellen Preis von 55.600 Euro. Die Dual Motor-Version kostet 58.600 Euro, sodass der Aufpreis für zwei Motoren, Allradantrieb und nahezu doppelte Leistung laut den von der Marke veröffentlichten Tarifen nur 3.000 Euro beträgt.

Die Seriausstattung ist ziemlich umfangreich. Dazu gehören 20-Zoll-Aero-Reifen, elektrisch verstellbare und beheizte Vordersitze, ein zweizoniger Klimaanlagenkomplex, ein elektrisches Tor, ein zentrales 15,4-Zoll-Display sowie zahlreiche Assistenzsysteme. Im Innenraum wird serienmäßig MicroTech Bioattributed mit Recycling-Polyester-Unterlage verwendet.

Polestar ermöglicht es, die Ausstattung durch verschiedene Pakete und Optionen erheblich zu erweitern. Dazu gehören eine Klimaanlage mit drei Zonen, ein 14,7-Zoll-Head-up-Display, das Harman Kardon-Soundsystem, elektrisch verstellbare Rücksitze, belüftetes Nappa-Leder, ein elektrochromes Panoramadach oder ein 22 kW-starker Wechselstrom-Lader. Für den Dual-Motor gibt es außerdem ein Performance Pack mit aktiven ZF-Dämpfern, Brembo-Bremsen und 22-Zoll-Reifen.

Motor und Verbrauch

Die Rear Motor-Version verwendet einen einzigen hinteren Elektromotor mit 272 PS und 343 Nm Drehmoment. Sie beschleunigt in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Mit einem homologierten Verbrauch von 17,8 kWh/100 km ist sie eindeutig die Alternative für diejenigen, die maximale Effizienz suchen, und bietet eine Reichweite von 630 km.

Der Dual Motor verfügt über einen zweiten Motor sowie Allradantrieb und erreicht damit 544 PS sowie 686 Nm Drehmoment. Der Leistungsunterschied ist enorm, denn er benötigt nur 3,9 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen, behält jedoch weiterhin eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h bei. Sein homologierter Verbrauch liegt zwischen 19,0 und 21,6 kWh/100 km, wodurch die Reichweite auf 600 km sinkt. Um den Energieverbrauch zu senken, kann der Vormotor bei Bedarf abgeschaltet werden.

Sowohl Versionen verwenden eine Lithium-Ionen-Batterie mit 100 kWh Kapazität und eine 400-Volt-Architektur. Die maximale Ladeleistung bei Gleichstrom beträgt 200 kW, wobei Polestar eine Ladezeit von 30 Minuten vom 10 auf 80 Prozent angibt. Bei Wechselstrom sind serienmäßig 11 kW verfügbar, optional zusätzlich 22 kW, wodurch sich die Ladezeit für eine volle Ladung von 11 auf etwa 5,5 Stunden verkürzt. Zudem verfügt das Fahrzeug über Plug & Charge und kann über ein optionales Adapterkabel bis zu 3,3 kW an externe Geräte per V2L bereitstellen.

Maße des Polestar 4 SUV (Version 2026)

Der Polestar 4 SUV ist 4.840 mm lang und 1.556 mm hoch, wobei die Breite bei eingefalteten Spiegeln 2.067 mm und bei ausgefalteten Spiegeln 2.139 mm beträgt. Besonders auffällig ist seine Radstandlänge von 2.999 mm, praktisch drei Meter – eine Zahl, die dazu beiträgt, den großzügigen Innenraum zu erklären.

Daher handelt es sich nicht um ein besonders kleines Auto für den Stadtverkehr. Sein Wendekreis beträgt 11,64 Meter, und auch das Gewicht ist bemerkenswert: Der Rear Motor wiegt 2.265 kg und der Dual Motor 2.375 kg. Im Gegenzug kann das Fahrzeug mit einem Motor bis zu 1.500 kg und mit zwei Motoren bis zu 2.000 kg ziehen, außerdem kann es während der Fahrt 100 kg auf dem Dach tragen.

Innenraum

Polestar behält im Innenraum seine typische Interpretation des skandinavischen Minimalismus bei. Serienmäßig sind Polster aus MicroTech Bioattributed zu finden, während optional ein aus 89 % recyceltem PET hergestelltes Tailored Knit-Gewebe oder perforiertes Nappa-Leder von Bridge of Weir gewählt werden kann. Die Vordersitze sind serienmäßig elektrisch verstellbar, beheizbar und je nach Ausstattung mit 12 Stufen der Verstellung, Belüftung sowie Massagefunktionen ausgestattet.

Die Technik konzentriert sich auf einen horizontalen Zentralbildschirm mit 15,4 Zoll, ergänzt durch ein Instrumentendisplay von 10,2 Zoll. Das Multimedia-System verfügt über integriertes Google und kann durch ein Head-up-Display von 14,7 Zoll sowie einen kleinen hinteren Bildschirm von 5,7 Zoll für Klima- und Multimediafunktionen erweitert werden. Zudem ist bei Kombination mit Lederpolstern ein Harman Kardon-Soundsystem mit bis zu 16 Lautsprechern und einer Leistung von 1.400 W verfügbar.

Die fast drei Meter lange Fahrzeuglänge sollten insbesondere den hinteren Passagieren zugutekommen. Polestar betont den verfügbaren Platz für Beine und Kopf und bietet elektrisch verstellbare Rücksitze, Heizung sowie komfortable Kopfstützen als Optionen an. Im Gegensatz zum 4 Coupé zielt diese Variante darauf ab, ihren familienfreundlichen Aspekt durch eine höhere und besser nutzbare Rückbank zu stärken.

Kofferraum des Polestar 4 SUV (Version 2026)

Der Hauptkofferraum hat offiziell ein Volumen von 530 Litern, einschließlich des Fachs unter dem Boden bis zu den Rücksitzen. Wenn auch der Raum bis zur Decke genutzt wird, verspricht Polestar 655 Liter. Durch Umklappen der zweiten Sitzreihe steigt die maximale Kapazität auf 1.665 Liter und die Länge der Ladebodenfläche kann bis zu 1.900 mm betragen. Es gibt außerdem einen kleinen vorderen Kofferraum mit 15 Litern, der hauptsächlich zum Aufbewahren von Ladekabeln oder kleinen Gegenständen dient.

Kundenmeinungen

Der Polestar 4 SUV hat Vorteile für diejenigen, denen das technologische Konzept des 4 gefiel, aber ein familienfreundlicheres Auto benötigten. Die Rear Motor-Version erscheint als die logischste Wahl, wenn 630 km Reichweite und geringerer Verbrauch im Vordergrund stehen, während die nur etwa 3.000 Euro Unterschied zwischen den offiziellen Preisen den Dual Motor besonders verlockend machen für diejenigen, die Allradantrieb und deutlich bessere Leistungen schätzen. Seine Schwächen sind laut Angaben ein hohes Gewicht sowie eine schnelle Ladeleistung von 200 kW, die bei den neueren Elektrofahrzeugen nicht mehr heraussticht. Dafür bietet er einen großen Akku, viel Radstand, 530 Liter Kofferraumraum sowie eine umfangreiche Ausstattung ab etwa 55.000 Euro.