Wie ein Euro pro Liter … bei Elektroautos sind die Kosten so hoch.

Ein Euro pro Liter – möglich? Wenn man ihre Aufladungskosten vereinfacht betrachtet (siehe die vorherigen Artikel hier und hier), ziehen mehrere Leser diesen Vergleich zum Benzinpreis. Noch stärker gilt das für Diesel, dessen Preis sogar an den Eni-Tankstellen um weitere 6 Cent gestiegen ist. Hier sind weitere Beispiele. Für Anfragen: info@vaielettrico.it

„Als würde ich Benzin zum Preis von einem Euro pro Liter bezahlen…“

Massimo fährt beispielsweise einen Volkswagen ID.3 Pro S mit 35.909 km nach 2 Jahren. Durchschnittlicher Verbrauch: 16 kWh/100 km: „Aufladen an den Neogy-Ladestationen zu 0,35€ pro kWh (für regionale Fahrten, 80%), das sind praktisch 1,05€ pro Liter. Und Aufladen auf der A22 zu 0,43€ pro kWh (für Fahrten in Norditalien, 16%), das sind praktisch 1,29€ pro Liter. Wenn ich dann, wie diesen Sommer, von Bolzano nach Sizilien gefahren bin, habe ich die Tesla Supercharger genutzt – weniger als 0,48€ pro kWh, das sind praktisch 1,44€ pro Liter.“ Alby hingegen fährt seit Juni einen Tesla Model 3: „Ich lade ausschließlich an den Superchargern, da ich derzeit nicht zu Hause aufladen kann. Die Kosten betragen von 21 bis 9 Uhr 0,29€ pro kWh. Das ist praktisch, sowohl wenn ich von der Arbeit zurückkomme als auch wenn ich ins Fitnessstudio gehe (800 Meter zu beiden Orten). Angesichts der hohen Kosten für die Installation einer Wallbox in der Wohnungstür werde ich so weitermachen. Von ‚man muss nur ein Kabel vom Zähler holen‘ kann keine Rede sein.“

Falls Sie ins Ausland reisen, steigt die Ersparnis noch weiter

Es ist noch besser, ins Ausland zu reisen, wo die Aufladungen viel günstiger sind als in Italien: „Diesen Sommer bin ich mit meinem Hyundai Kona 39 kWh aus dem Jahr 2023 3.027 km in Frankreich gefahren“, schreibt Flavio. „Insgesamt habe ich 546 kWh verbraucht, was einem Durchschnittsverbrauch von 18,04 kWh/100 km entspricht (hauptsächlich auf der Autobahn), was Kosten von 8,31 €/100 km bedeutet. Der durchschnittliche Aufladungspreis lag bei Übernachtungen bei 0,22 €/kWh, bei Stadtbesuchen bei 0,52 €/kWh und beim Essen bei 0,66 €/kWh (oft in Autogrill mit schneller Ladung). Da ich insgesamt 251,50 € ausgegeben habe, fragte ich mich auch, wie viel ich ausgegeben hätte, wenn ich die Reise mit meinem anderen Auto unternommen hätte – einem Citroen C-Crosser Diesel mit einem Verbrauch von 8,6 l/100 km Diesel. Nun, mit dem Diesel hätte ich 533,14 € ausgegeben, wenn man bedenkt, dass Diesel in Frankreich günstiger ist als in Italien.“

„In 4 Jahren habe ich 5.427 Euro gespart.“

Michele hingegen besitzt einen Hyundai Ioniq 5 mit einer Kapazität von 77 Wh und hat in vier Jahren 90.000 km zurückgelegt. Die durchschnittliche Reichweite beträgt 6,7 km/kWh: „Für einen kWh zahle ich 0,40 Euro, inklusive der festen Gebühren für den Zähler, da ich einen Garagenplatz mit eigenem Zähler habe. Ohne Wallbox – die nicht nötig ist. Hätte ich das Glück gehabt, mich an den Zähler zu Hause anzuschließen, wären es 0,26 Euro/kWh gewesen (Stand heute). Ich habe die Rechnungen durchgesehen und in vier Jahren allein für Benzin 5.427 Euro gespart. Das basiert auf meiner vorherigen Auto, das im gemischten Betrieb 15 km pro Liter fuhr und Benzin zu einem Preis von 1,80 Euro pro Liter verbrauchte (ein nicht aktueller Preis, da er heute über 2,20 Euro pro Liter liegt). Zudem wurden die aktuellen Ladekosten im Garagenbereich berücksichtigt… Meine Erfahrung lehrt mich jedoch, dass ein Elektroauto nur sinnvoll ist, wenn man zu Hause laden kann. Wenn man an öffentlichen Ladesäulen lädt, beträgt die Kosten pro Kilometer etwa so viel wie bei Benzin, wenn man Superfast-Ladesäulen nutzt (mein Ioniq lädt bis zu 170 kW).“

Wie viel ist ein gebrauchter Elektroauto wert? VIDEO

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