Der chinesische Neuzugang Avatr kündigt sein europäisches Debüt auf der Pariser Automobilausstellung 2026 an
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Auch ein Markteintritt im Vereinigten Königreich ist möglich
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George East
12. Oktober 2026 · 3 Min. Lesedauer
Der chinesische Premium-Hersteller Avatr hat bestätigt, dass er 2027 auf der diesjährigen Pariser Automobilausstellung sein offizielles europäisches Debüt geben wird.
Avatr wurde 2018 in Chongqing gegründet und ist ein Gemeinschaftsunternehmen des staatseigenen chinesischen Automobilherstellers Changan, des Batterieherstellers CATL sowie des Technologieunternehmens Huawei. Norwegen und Spanien werden in der ersten Hälfte des nächsten Jahres die ersten Marktteile Europas für Avatr sein, gefolgt von weiteren Ländern kurz darauf.
Da Avatr ursprünglich geplant hatte, 2025 in das Vereinigte Königreich einzudringen, könnte auch ein Debüt dort noch zu seinen Plänen gehören.
Das Status des Vereinigten Königreichs als Nicht-Mitglied der Europäischen Union bedeutet, dass es nicht verpflichtet ist, die von der EU festgelegten Einfuhrzölle in Höhe von bis zu 45 % auf chinesische Autos anzuwenden. Avatr wird ebenfalls im zweiten Halbjahr des nächsten Jahres in Australien auf den Markt kommen, wodurch Fahrzeuge mit rechtslenkender Anordnung leicht auf den britischen Markt gebracht werden können.
Die ersten europäischen Modelle von Avatr sind das Sportlimousinenmodell 06T sowie der SUV 07L. Obwohl die vollständigen technischen Details noch nicht bekannt gegeben wurden, wird berichtet, dass das für Europa vorgesehene 06T-Modell mit einem dreimotorigen Allradantriebssystem ausgestattet sein wird, das bis zu 938 PS leistet.
Zur gleichen Zeit ist der 07L gezielt auf Fahrzeuge wie den Volvo EX60, den BMW iX3, den Polestar 3 und den Mercedes GLC Electric ausgerichtet. Auch hier sind die endgültigen Batterieparameter noch nicht bestätigt, doch wir wissen, dass er auf einer 800-Volt-Elektroarchitektur basiert.
Bis 2030 wird Avatr insgesamt sechs Modelle auf den Markt bringen, die „von mittelgroßen SUVs über große SUVs bis hin zu Kombi-Fahrzeugen reichen“.
Ebenso wie Zeekr, BYD und Xiaomi wird Avatr bei seiner Fahrzeuglinie einen eurozentrierten Ansatz verfolgen. Die Marke besitzt ein Global Design Center in München, Deutschland, das gemeinsam mit ihrem Designbüro in Shanghai an der Entwicklung ihres futuristischen „Emotive Luxury“-Stils arbeitet, der darauf abzielt, „Design, Intelligenz und menschliche Emotionen“ miteinander zu verbinden.
Zusätzlich war Nader Faghihzadeh, der leitende Designer von Avatr, zuvor Leiter des Designbereichs bei BMWs elektrifizierter i-Marke, wo er an den Modellen i3 und iX arbeitete. Er verließ BMW im Jahr 2019, um zu Avatr zu wechseln.
Avatr präsentierte außerdem in der französischen Hauptstadt sein SUV-Konzept T09, das als Spitzenmodell der Marke gelten soll. Als Teil von Avatrs neuer „Flagship“-Fahrzeugreihe erklärte der Markenvorsitzende Chen Zhuo, dass die Flagship-Reihe „durch respektvollen Luxus, Prestige und eine beeindruckende Präsenz geprägt“ sein werde.
Das T09 weist mehrere Designelemente auf, die vom Konzeptfahrzeug Vision Xpectra übernommen wurden. Dazu gehört eine Frontpartie, die aus 362 verschiedenen Avatr-Logo-Elementen in unterschiedlichen Formen und Größen besteht, während Avatrs Drei-Bildschirm-Anordnung das anscheinend hochwertig ausgestattete Interieur dominiert.
Unter der Haube wird der T09 von einem Plug-in-Hybrid-Antrieb angetrieben, der aus einem 2,0-Liter-Turboaufladungsmotor, drei Elektromotoren sowie einer 71,24 kWh großen Batterie besteht. Das ergibt eine Leistung von 986 PS sowie eine Reichweite im rein elektrischen Betrieb von 248 Meilen nach Chinas großzügigem CLTC-Effizienzzyklus.