China behauptet, dass das Handelsabkommen der EU für Hybridfahrzeuge ein Wachstum der Exporte über den Niveau von 2025 hinaus ermögliche.

Phate Zhang

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12. Okt. 2026, 13:30 Uhr GMT+8

Das Handelsministerium erklärte, dass diese Vereinbarung einen Anstieg gegenüber den 302.000 Hybridfahrzeugen ermöglicht, die die EU im Jahr 2025 aus China importiert hat.

China gab an, dass sein Quotenvolumen nicht niedriger sein werde als das anderer Importquellen für die EU, ohne konkrete Mengen oder einen Zeitplan für die Umsetzung anzugeben.

Das chinesische Handelsministerium erklärte, dass das Handelsabkommen für Hybridfahrzeuge mit der Europäischen Union einen Anstieg gegenüber den Importmengen von 2025 ermöglicht und chinesischen Unternehmen so Raum für einen stetigen Ausbau der Exporte bietet.

In einer Stellungnahme zur Beantwortung von Fragen am Montag erläuterte das Ministerium die Prinzipien, auf denen die Vereinbarung beruht, nachdem eine Erklärung der EU, wonach chinesische Exporte von Hybridfahrzeugen in den Binnenmarkt halbiert werden sollten, Aufmerksamkeit erregt hatte.

Laut Angaben des Ministeriums auf der Grundlage von Eurostat-Daten stiegen die Importe von Hybridfahrzeugen aus China in die EU im Jahr 2025 auf 302.000 Einheiten, nachdem sie 2024 noch bei 107.000 Einheiten gelegen hatten.

Die Vereinbarung ermöglicht ein Wachstum gegenüber dem Basisjahr 2025 und berücksichtigt angesichts der Marktbedingungen die berechtigten Bedenken der Industrien beider Seiten, so das Ministerium. Es wurden keine konkreten Quoten, ein Zeitplan für die Umsetzung oder das Ausmaß des Anstiegs bekannt gegeben.

Die Stellungnahme liefert eine neue Grundlage zur Verständnis der Vereinbarung, doch die von beiden Seiten veröffentlichten Informationen reichen weiterhin nicht aus, um das Ausmaß der endgültigen Regelung oder deren Umsetzungsmöglichkeiten festzulegen.

Der EU-Kommissar für Handel und Wirtschaftssicherheit, Maros Sefcovic, sagte am 9. Oktober, dass das Abkommen vorsehe, Chinas Exporte von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEVs) sowie Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) in den EU-Bereich um die Hälfte zu reduzieren.

Er gab keine Angaben dazu, welcher Wert als Ausgangspunkt für diese Reduzierung herangezogen werden solle. In Chinas neuester Stellungnahme wurde ebenfalls nicht erklärt, wie seine Äußerungen mit einer Regelung zusammenhängen, die ein Wachstum gegenüber den Niveaus von 2025 zulässt.

Das Ministerium erklärte, beide Seiten hätten drei grundlegende Prinzipien bestätigt: Respekt vor Fakten, Nichtdiskriminierung und Einhaltung von Regeln. Jegliche Maßnahmen sollten weder gezielt chinesische Produkte betreffen noch chinesischen Unternehmen benachteiligen.

Laut dem Ministerium dürfe Chinas Quotenvolumen nicht niedriger sein als das jedes anderen Importlandes in der EU. Zudem hätten beide Seiten betont, dass die Handelsregelung den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) entsprechen müsse.

Laut dem Ministerium behält China außerdem alle Rechte im Rahmen der WTO bei, einschließlich des Rückgriffs auf Streitbeilegungsmechanismen und der Forderung nach Handelsentschädigungen. Die Prinzipien dienen dazu, die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen zu schützen.

Die Klärung folgte auf Gespräche zwischen dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao und Sefcovic in Peking am 8. und 9. Oktober, nach denen beide Seiten eine Einigung über den Handel mit Hybridfahrzeugen bekannt gaben.

Hybridfahrzeuge sind zu einem neuen Schwerpunkt der Automobilhandelsverhandlungen zwischen China und der EU geworden. Die EU führte im Oktober 2024 endgültige Ausgleichszölle auf in China hergestellte batterieelektrische Fahrzeuge ein, während Hybridfahrzeuge von diesen Maßnahmen ausgenommen blieben.

Bloomberg berichtete am 7. Oktober unter Berufung auf Personen, die über die Angelegenheit informiert sind, dass die EU Schutzmaßnahmen für Hybridfahrzeuge vorbereitet, die den Import durch Zolltarifquoten einschränken könnten.

Was Elektrofahrzeuge angeht, so erklärte das Ministerium, dass die beiden Seiten im Januar dieses Jahres in dem Fall gegen Subventionen zu einer „sanften Landung“ kamen, als die EU allgemeine Leitlinien zu Preisverpflichtungen herausgab.

Die EU werde die Verfahren im Zusammenhang mit unternehmensspezifischen Preisverpflichtungen sowie weiteren Überprüfungen im Fall der Elektrofahrzeuge fortsetzen, so das Ministerium. Zudem fügte es hinzu, dass die Vereinbarungen die praktischen Interessen chinesischer Unternehmen schützten und eine Eskalation der Handelsspannungen verhinderten.

China erklärte, die Vereinbarung entspreche den WTO-Regeln; der EU-Handelskommissar sagte, sie beinhalte eine Halbierung der Exporte von Hybridfahrzeugen in den Binnenmarkt.