CATL und Seres werden die Batterieproduktion für Aito ausbauen. Die Jahresproduktion soll über 20 GWh betragen.

CATL und Seres unterzeichneten am 10. Oktober 2026 in Chongqing einen langfristigen Kooperationsvertrag. Nach der Erweiterung des Werks sollen die Produktionskapazitäten für Batterien für Fahrzeuge der Marke Aito jährlich über 20 GWh betragen, wobei die Partnerschaft auch Ladeinfrastruktur sowie den Ausbau im Ausland umfassen wird.

Aito verwendet seit der Gründung der Marke in allen seinen Modellen Batterien von CATL. Laut dem Zellhersteller hat die Gesamtzahl der ausgelieferten Fahrzeuge bereits 1,2 Millionen Einheiten überschritten. Der neue Vertrag soll diese Zusammenarbeit über weitere Jahre aufrechterhalten, obwohl die Unternehmen keine genaue Laufzeit angegeben haben.

Batteriefabrik innerhalb des Automobilwerks

Das konkreteste Projekt ist die zweite Phase des Konzepts „Plant-in-Plant“. CATL produziert Batteriesätze direkt auf dem Gelände des Seres-Werks in Chongqing, wodurch es nicht notwendig ist, fertige Pakete aus einem entfernten Werk zu transportieren.

Durch die Erweiterung sollen 10–12 GWh an jährlicher Produktionskapazität hinzugefügt werden. Nach Abschluss wird die Gesamtkapazität beider Projektphasen 20 GWh pro Jahr überschreiten. CATL hat jedoch kein Datum für den Betriebsbeginn der neuen Linien genannt, sodass wir derzeit nur den Umfang der Investitionen kennen, aber nicht ihren Zeitplan.

Der erste Teil des Werks ging am 30. Juni 2025 in Betrieb. Damals wurden zwei CTP 2.0-Packaging-Linien in Betrieb genommen. Die Abkürzung CTP steht für cell-to-pack, also eine Konstruktion, bei der die Zellen direkt in das Packaging gelangen, ohne eine traditionelle Aufteilung in separate Module. Es handelte sich um die erste Produktionsstätte von CATL in Chongqing sowie um das erste Werk des Unternehmens, das das Konzept einer Fabrik innerhalb einer Fabrik nutzt.

Ladegeräte, Europa und das erneuerte Abkommen mit Huawei

Die Zusammenarbeit beschränkt sich nicht auf die Produktion. CATL und Seres haben eine gemeinsame Erweiterung des Schnellladungsnetzwerks sowie von Dienstleistungen für die gesamte Lebensdauer der Batterien angekündigt. Die Unternehmen möchten außerdem gemeinsam stärker in Europa, den Nahen Osten und Zentralasien vordringen.

Hier gibt es bereits deutlich weniger Details. Es wurden weder Modelle für die einzelnen Märkte, noch Fristen oder die Art der Ausübung des Geschäfts in anderen Ländern genannt. Europa selbst ist somit in der Mitteilung noch keine Ankündigung einer konkreten Markteinführung.

Seres sicherte bereits zuvor auch den zweiten Pfeiler von Aito ab. Am 30. September unterzeichnete das Unternehmen mit Huawei einen neuen 5-jährigen Vertrag, und einen Tag später kündigten die Firmen die Gründung eines eigenen Teams an, das sich um die Marke und den Kundenservice kümmert.

Die CATL-Skala zeigt, warum Seres diese Beziehung aufrechterhalten möchte. Laut SNE Research hat das Unternehmen in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 weltweit 333,0 GWh an Antriebsbatterien installiert – das sind 25,2 % mehr als im Vorjahr. Damit hatte es einen Anteil von 39,4 % am weltweiten Markt. Es ist jedoch noch unklar, wann die zusätzlichen Kapazitäten in Chongqing tatsächlich die Produktion von Aito unterstützen werden.

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