Kalifornien bietet bis zu 100.000 Dollar pro Anschluss für Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge.
Kalifornien stellt mindestens 28 Millionen Dollar für weitere öffentliche EV-Schnellladestationen zur Verfügung – und könnte die gesamten Kosten für zugelassene Installationen übernehmen.
Das Projekt „Fast Charge California“ des Bundesstaates nimmt heute, am 7. Oktober, Anträge entgegen und bietet bis zu 100.000 Dollar pro Ladepunkt. Unternehmen, gemeinnützige Organisationen, öffentliche Behörden sowie zugelassene Stämme in Kalifornien können Anträge stellen, wobei die EV-Schnellladestationen der Öffentlichkeit zugänglich sein müssen.
Dadurch erhalten Grundstücksbesitzer die Möglichkeit, Schnellladefunktionen zu installieren, ohne hohe Anfangskosten tragen zu müssen, während EV-Fahrer mehr Orte zum Aufladen haben.
Die Höhe des Anreizes hängt davon ab, wie viel Leistung jede Ladestation liefern kann. Ladestationen mit einer garantierten Ausgangsleistung von 150 kW bis knapp unter 275 kW können bis zu 55.000 US-Dollar erhalten. Ladestationen mit einer Ausgangsleistung von mindestens 275 kW können bis zu 100.000 US-Dollar erhalten.
Diese Gelder können bis zu 100 % der genehmigten Kosten decken, einschließlich der Ladegeräte, der Installation, der Planung und der Ingenieurdienstleistungen. Die pro Ladestation geltenden Obergrenzen bleiben weiterhin in Kraft, sodass ein teureres Projekt nicht unbedingt seine gesamten Kosten erstattet bekommt.
Die Finanzierung richtet sich an Projekte, die bereits zum Bau bereit sind. Das bedeutet, die Antragsteller verfügen bereits über einen endgültigen Entwurf für den Versorgungsdienst oder einen Brief des Versorgungsunternehmens, der bestätigt, dass kein neuer oder aufgerüsteter Dienst erforderlich ist, sowie über die notwendigen Genehmigungen.
„Durch CALeVIP haben wir gelernt, dass der schnellste Weg, Ladestationen zu errichten, darin besteht, Projekte zu finanzieren, die tatsächlich zum Bau bereit sind“, sagte Scott Shepard, Leiter der Transportprogramme bei CSE. „Wenn Genehmigungsverfahren und Koordination mit den Versorgungsunternehmen bereits im Gange sind, können die Fördergelder viel schneller in funktionierende Ladestationen umgewandelt werden.“
Die Anmeldungen enden am 14. Januar 2027. Nach Ablauf dieser Frist werden die berechtigten Anträge in der Reihenfolge ihrer Einreichung finanziert, wobei Projekte in benachteiligten, einkommensschwachen und stämmischen Gemeinschaften Vorrang haben.
Vor der Antragstellung sollten Eigentümer überprüfen, ob ihr Standort geeignet ist. Auf der Programmseite von CALeVIP heißt es, dass Ladezentren, Hotels und Geschäftsviertel in dieser Runde nicht mehr als geeignete Standorttypen gelten. Mindestens die Hälfte der an jedem geförderten Standort installierten Ladeanschlüsse muss außerdem vom Typ CCS sein.
Die neue Runde folgt auf 56,9 Millionen Dollar, die im Frühjahr 2026 zur Finanzierung von mehr als 1.266 fertiggestellten DC-Schnellladepunkten bereitgestellt wurden. Diese Projekte erstrecken sich auf alle 58 Countys Kaliforniens, und mehr als 67 Prozent der geförderten Ladegeräte wurden in benachteiligten, einkommensschwachen sowie stammesbezogenen Gemeinschaften installiert oder geplant.
Laut CSE hat CALeVIP seit dem Start des Programms im Jahr 2017 die Installation von 10.200 Ladegeräten unterstützt. Die Finanzierung stammt aus dem Clean Transportation Program der Energy Commission sowie dem Greenhouse Gas Reduction Fund von Kalifornien.
CALeVIPs EV Charging Opportunity Finder ordnet bestehende Lader, lokale Anmeldungen von Elektrofahrzeugen sowie Gemeindedaten zu, um Eigentümern bei der Bewertung potenzieller Standorte zu helfen.
Bewerber finden die vollständigen Regeln auf der CALeVIP-Website. Eine weitere Bewerbungsfrist ist für den Zeitraum vom 24. Februar bis zum 27. Mai 2027 vorgesehen, wobei Zuschüsse von bis zu 55.000 US-Dollar pro Ladepunkt gewährt werden.
