Der BYD Tang L feiert seine Premiere als Atto 8 auf der Pariser Automobilausstellung mit Schnellladefunktion
Lei Kang
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14. Oktober 2026, 10:07 Uhr GMT+8
Der Atto 8 soll im ersten Quartal 2027 in Europa in den Verkauf kommen und kann von 10 % auf 97 % Ladestand in nur 9 Minuten erreichen.
BYD plant, bis Ende 2027 insgesamt 3.000 Schnellladestationen in Europa zu installieren.
BYD (HKEX: 1211) stellte den Atto 8, die europäische Version seines Tang L, auf der Pariser Automobilausstellung vor und führte damit Schnellladen in sein europäisches Produktportfolio ein sowie erweiterte dort sein Sortiment an hochwertigen batteriebetriebenen Fahrzeugen.
Der 7-Sitzer-Elektro-SUV feierte am 12. Oktober seine Premiere als Flaggschiff der europäischen SUV-Reihe von BYD. Laut einer Stellungnahme sollen die Verkäufe im ersten Quartal 2027 beginnen.
Der Atto 8 ist das erste BYD-Modell in Europa, das über die zweite Generation der Blade-Batterie sowie Flash-Charging-Technologie verfügt. Beide Versionen sind mit einem 115-kWh-Batteriepaket ausgestattet.
Laut BYD ermöglicht das Flash-Charging es dem SUV, in 5 Minuten von 10 % auf 70 % und in 9 Minuten von 10 % auf 97 % aufzuladen.
Bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius dauert das Aufladen von 20 % auf 97 % 12 Minuten. Der Test bei kalten Bedingungen beginnt mit einem höheren Ladelevel als die unter normalen Bedingungen verwendeten 10 %.
Zur Unterstützung der Einführung dieser Technologie plant BYD, bis Ende 2027 insgesamt 3.000 Flash-Charging-Stationen in ganz Europa zu installieren und seine Ladeinfrastruktur im Einklang mit der Einführung neuer Fahrzeuge auszubauen.
Der Atto 8 ist in den Ausführungen Design mit Hinterradantrieb und Excellence mit Allradantrieb erhältlich. Das Modell mit Hinterradantrieb entwickelt eine maximale Leistung von 340 kW (456 PS) und hat einen kombinierten WLTP-Verbrauchswert von 405 Meilen, das sind etwa 652 Kilometer.
Die Allradantriebsversion verfügt über einen zusätzlichen Frontmotor, wodurch die maximale Systemleistung auf 570 kW steigt. Sie beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 62 mph und weist einen kombinierten WLTP-Verbrauchswert von 374 Meilen, also etwa 602 Kilometern, auf.
Der SUV ist 5.040 mm lang, 1.996 mm breit und 1.760 mm hoch – die Abmessungen entsprechen denen des im Jahr 2025 in China vorgestellten Tang L. Er bietet drei Sitzreihen für insgesamt 7 Insassen.
Das Interieur des Atto 8 verfügt über einen 15,6-Zoll großen zentralen Touchscreen mit Google-Navigation, einer Sprachassistentin sowie einem App-Store. Die Vordersitze und die äußeren Sitze der zweiten Reihe haben Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktionen.
Die Gepäckkapazität beträgt 270 Liter, wenn alle Sitze in Gebrauch sind, und erhöht sich auf 1.960 Liter, wenn die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt wird. Ein Frunk bietet zusätzlich 136 Liter Stauraum.
Der Tang L wurde im April 2025 in China mit batterieelektrischen und plug-in-hybriden Versionen auf den Markt gebracht. Bei der Einführung verfügte die batterieelektrische Version über eine 100,5-kWh-Batterie sowie eine 1.000-Volt-Hochvoltplattform.
Die europäische Version kombiniert eine größere Batterie mit einer Hochleistungs-Ladetechnologie der nächsten Generation und setzt damit die Ausrichtung des Tang L auf schnelles Laden fort, um Käufer von großen Elektro-SUVs anzuziehen.
Der 5-Sitzer-SUV soll im vierten Quartal auf den Markt kommen und sich dem Da Tang anschließen, um eine Doppel-Flaggschiff-SUV-Reihe in BYDs Dynasty-Serie zu bilden.