BYD erwägt ein zweites Werk in Frankreich. Langfristig möchte das Unternehmen drei Werke in Europa haben.

BYD prüft Frankreich als möglichen Standort für seine zweite europäische Automobilfabrik. Stella Li, Vizepräsidentin des Konzerns, bestätigte diese Pläne während der Paris Motor Show. Der chinesische Hersteller berücksichtigt unter anderem wettbewerbsfähige Energiekosten.

Frankreich steht auf einer kurzen Liste von Standorten, die BYD „sehr genau“ prüft. Stella Li gab jedoch nicht an, wann eine Entscheidung getroffen werden wird oder wann die neue Fabrik mit der Produktion beginnen könnte. Ebenso ist unklar, welche Fahrzeugmodelle dort hergestellt werden sollen.

Die erste europäische Automobilfabrik von BYD entsteht in Ungarn. Der langfristige Plan ist deutlich umfangreicher: Der Hersteller kündigt drei Automobilfabriken sowie eine Batteriefabrik in Europa an, um den Verkauf außerhalb Chinas zu steigern und die Anforderungen an die lokale Produktion zu erfüllen.

BYD möchte in Europa mehr als 40.000 Arbeitsplätze schaffen

Hinter den Fabriken sollen Arbeitsplätze entstehen. Laut Informationen, die am 12. Oktober vom chinesischen Nachrichtendienst Caixin veröffentlicht wurden, soll die Zahl der Beschäftigten von BYD in Europa bis 2030 über 40.000 Personen betragen.

„BYDs Engagement, seine Präsenz in Europa auszubauen, ist sehr entschlossen – es handelt sich dabei um eine Langzeitstrategie“, sagte Li auf der Pariser Automesse. Das Verkaufsvolumen erklärt, warum der Hersteller seine Expansion nicht ausschließlich auf den Export aus China stützen möchte. Im September verkaufte BYD außerhalb seines Heimatmarktes 179.877 Personenkraftwagen und Pickups, was einem Anstieg von 153,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Export von Januar bis September 2026 erreichte insgesamt 1.337.831 Fahrzeuge.

Die französische Fabrik würde die Lieferkette verkürzen und den Anteil der lokalen Produktion erhöhen, doch derzeit handelt es sich um eine Standortanalyse und nicht um eine genehmigte Investition. BYD hat weder das Budget, die Produktionskapazität noch den Zeitplan für die zweite Fabrik bekannt gegeben.

China und die Europäische Union versuchen, den Streit um Autos zu beruhigen

Die Pläne von BYD fallen mit Veränderungen in den Handelsbeziehungen zwischen China und der Europäischen Union zusammen. Bei dem zweiten Treffen des Mechanismus für Handels- und Investitionsdialog, das am 8. und 9. Oktober stattfand, einigten sich die Parteien auf 16 Punkte bezüglich des Automobilhandels. Einer davon bezieht sich auf den Handel mit Hybriden gemäß den Regeln der Welthandelsorganisation.

Auch Gespräche über individuelle Preisverpflichtungen der Hersteller sowie Verfahren im Zusammenhang mit den Ermittlungen der EU bezüglich der Subventionierung chinesischer Elektroautos sollen fortgesetzt werden. Zudem beginnen technische Konsultationen zu der EU-Verordnung über ausländische Subventionen.

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