BYD bringt sein kleinstes und günstigstes Elektroauto außerhalb Japans auf den Markt: Der Racco nähert sich Europa immer weiter.

BYD hat bestätigt, dass der Racco, das elektrische Kei-Car, das speziell für den japanischen Markt entwickelt wurde, bald in Sri Lanka und Macao erhältlich sein wird. Das chinesische Unternehmen hatte bereits zuvor bestätigt, dass es prüft, sein kleinstes Elektrofahrzeug außerhalb Japans zu verkaufen, wobei sogar eine Vermarktung in Europa möglich ist, wo das A-Segment dank der Elektrifizierung wieder an Bedeutung gewinnt.

Stella Li, Vorstandsvorsitzende von BYD, deutete vor einigen Monaten auf die Möglichkeit hin, den Racco auf dem alten Kontinent zu vermarkten. „Wenn Sie unsere Nachrichten aus Japan verfolgen, wissen Sie, dass wir ein Kei-Car auf den Markt bringen. Es wird sehr interessant sein, die Vorschriften der Europäischen Union zu beobachten, um herauszufinden, ob es Möglichkeiten gibt, dieses Auto hierher zu bringen.“

Allerdings weisen Vertreter von BYD darauf hin, dass Märkte mit rechtsgeführtem Lenkrad Vorrang erhalten werden, was bedeutet, dass das Fahrzeug möglicherweise zuerst im Vereinigten Königreich als auf dem europäischen Festland ankommen könnte. Dasselbe gilt für den Honda Super-N (basierend auf dem Kei-Car N-One e:), der derzeit nur im britischen Land verkauft wird, da er ausschließlich mit rechtsgeführtem Lenkrad hergestellt wird.

Das Unternehmen ist besonders daran interessiert, die X-Pack-Batterien des Racco in kleinen Elektrofahrzeugen mit globaler Ausrichtung einzusetzen. Normalerweise befinden sich die wichtigsten elektrischen Komponenten (siehe Wechselrichter) unter der Haube; beim Racco hingegen sind sie in die Batterie selbst integriert, wodurch ein sehr kompaktes Paket entsteht, das unter dem Fahrzeugboden platziert wird. Dadurch lässt sich die Länge der Karosserie verkürzen.

Das BYD Racco ist weniger als 3,4 Meter lang

Das Racco ist ein äußerst kleines Auto – selbst nach den Standards europäischer Stadtautos: Es ist 3.395 mm lang, 1.475 mm breit und 1.800 mm hoch, wobei die Radstandlänge bei 2.520 mm liegt. Zum Vergleich: Ein FIAT 500 ist 3,63 Meter lang und ein Renault Twingo 3,79 Meter. Das BYD Dolphin Surf, zu dem es gehören soll, misst 3,99 Meter. Der Innenraum bietet Platz für vier Personen und verfügt über einen Kofferraum mit 280 Litern Fassungsvermögen.

Ihre Modellreihe umfasst zwei Versionen mit den Namen Racco 200 und Racco 300. Die erste verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 22,4 kWh, die ihr eine Reichweite von 210 km nach WLTC bietet, während die zweite über 35,84 kWh verfügt und eine Reichweite von 320 km nach WLTC erreicht. Was das Laden angeht, erreicht das Einstiegsmodell einen Spitzenwert von 35,8 kW bei Gleichstrom und das Top-Modell 49,7 kW. Der Elektromotor leistet 63 PS (47 kW).

Um den internationalen Standards gerecht zu werden, könnte der BYD Racco die Leistung seines Antriebsystems erhöhen, da er auf anderen Märkten nicht an die Beschränkungen der Kei-Car-Kategorie gebunden ist. Konkurrenten wie der Mitsubishi eK X EV, der Nissan Sakura oder der bereits erwähnte Honda N-One e: haben es nicht gewagt, Japan zu verlassen, doch BYD hegt große Ambitionen für sein neuestes Modell.

Quelle | CarNewsChina