BYD Atto 8: Siebensitzer lädt 10-97 % in neun Minuten
BYD hat in Paris den Atto 8 vorgestellt, ein Siebensitzer-SUV mit 115-kWh-Batterie und bis zu 653 km WLTP-Reichweite. Mit FLASH Charging soll der Akku in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent geladen sein.
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BYD hat auf dem Pariser Autosalon den Atto 8 vorgestellt. Das große SUV mit bis zu sieben Sitzplätzen übernimmt künftig die Rolle des Topmodells im SUV-Angebot des Herstellers, oberhalb von Atto 2, Atto 3, Sealion 5 und Seal U. Der Atto 8 ist das erste BYD-Modell in Europa, das die zweite Generation der Blade-Batterie nutzt und damit für FLASH Charging ausgelegt ist. Die Händler sollen das Fahrzeug im ersten Quartal 2027 erhalten.
Mit 5040 Millimetern Länge, 1996 Millimetern Breite und 1760 Millimetern Höhe gehört der Atto 8 klar in die Klasse der großen SUV. Die Front prägen schmale Tagfahrleuchten und Matrix-LED-Scheinwerfer. In der Seitenansicht fallen eine abgedunkelte C-Säule und eine D-Säule mit Chromakzenten auf. Am Heck verbindet ein beleuchtetes Logo die Rückleuchten, deren Form an einen traditionellen chinesischen Knoten angelehnt ist. Ein Dachspoiler und modellierte Seitenpartien sollen die Luftströmung verbessern und so zur Reichweite beitragen.
Antrieb: Heck- oder Allradantrieb
BYD bietet den Atto 8 in zwei Varianten an. Die Version Design RWD besitzt einen Elektromotor an der Hinterachse mit 340 kW (462 PS) und 365 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das SUV in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die Variante Excellence AWD ergänzt einen zweiten Motor an der Vorderachse. Die Systemleistung steigt dadurch auf 570 kW (775 PS), das maximale Drehmoment auf 775 Nm. Den Standardsprint absolviert diese Version laut BYD in 4,6 Sekunden.
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Batterie und Reichweite
Beide Varianten nutzen dieselbe Blade-Batterie mit 115 kWh Kapazität. Für den heckgetriebenen Atto 8 nennt BYD eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 653 Kilometern. Mit Allradantrieb sinkt dieser Wert auf bis zu 602 Kilometer. Offizielle Verbrauchswerte liegen noch nicht vor, da sich das Fahrzeug nach Angaben des Herstellers noch in der Prüfung befindet.
Ladeleistung: 10 bis 97 Prozent in neun Minuten
Der zentrale Punkt des Atto 8 ist die Ladegeschwindigkeit. BYD gibt an, dass sich die 115-kWh-Batterie in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent und in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden lässt. Rechnerisch entspricht das bei der vollen Ladung einer durchschnittlichen Ladeleistung von rund 670 kW. Die Spitzenleistung des FLASH-Charging-Systems liegt nach Angaben der Konzernmarke Denza bei 1000 kW. Laut BYD benötigt der Atto 8 für 10 bis 97 Prozent nur etwa ein Drittel der Zeit, die vergleichbare SUV für eine Ladung von 10 auf 80 Prozent brauchen.
Auch bei Kälte sollen die Ladezeiten kurz bleiben: Bei bis zu -30 °C nennt BYD zwölf Minuten für eine Ladung von 20 auf 97 Prozent. Der Hersteller fasst das in der Formel „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3“ zusammen.
Entscheidend ist allerdings, dass diese Werte nur an passenden Ladestationen erreichbar sind. BYD will das FLASH-Charging-Netz in Europa bis Ende 2027 auf 3000 Stationen ausbauen. Wie viele davon zum Marktstart des Atto 8 bereits in Betrieb sind und wie sie verteilt sein werden, ist noch offen.
Innenraum und Ausstattung
Im Cockpit setzt BYD auf ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument, ein 26-Zoll-Head-up-Display und einen 15,6-Zoll-Touchscreen mit integrierten Google-Diensten wie Maps, Assistant und Play Store. Ein Panorama-Glasdach mit 2,39 Quadratmetern Fläche gehört zur Ausstattung. Die Vordersitze sowie die äußeren Plätze der zweiten Reihe sind beheizt, belüftet und mit Massagefunktion versehen, in der dritten Reihe gibt es verstellbare Kopfstützen. Eine Drei-Zonen-Klimaautomatik mit separatem Bedienteil für den Fond und Echtlederbezüge sind in beiden Varianten Serie. Die Excellence-Version erhält ein Audiosystem mit 21 Lautsprechern, die Design-Variante hat zehn.
Für mobile Geräte stehen zwei induktive Ladeflächen mit je 50 W sowie vorne zwei USB-C-Anschlüsse mit 60 W zur Verfügung, im Fond kommen zwei weitere USB-C-Buchsen hinzu.
Bei voll besetzter dritter Reihe bleiben 270 Liter Kofferraumvolumen. Sind zweite und dritte Reihe umgeklappt, wächst der Stauraum auf bis zu 1960 Liter. Unter der Fronthaube kommt ein 136 Liter großer Frunk hinzu, außerdem ein Kühlfach, das zwischen -6 und 50 °C temperieren kann.
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