BMW verzeichnet im Q3 2026 einen Anstieg bei den Lieferungen von BEV-Fahrzeugen.
BMW iX3
Bild: BMW
Insgesamt hat der in München ansässige Konzern den Auslieferungsumfang seiner rein elektrischen Fahrzeuge zwischen Juli und September im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres deutlich erhöht. Dies stellt eine Umkehrung der Entwicklung in der ersten Hälfte von 2026 dar, als die Auslieferungen solcher Fahrzeuge um 7,4 Prozent unter denen in der ersten Hälfte von 2025 lagen.
Doch im laufenden Jahr bleibt ein anhaltender Rückgang bei den Lieferungen von Batterieelektrofahrzeugen: Von Januar bis Ende September betrugen die Lieferungen solcher Fahrzeuge insgesamt 314.552 – das sind 2,7 Prozent weniger als in den ersten neun Monaten von 2025. Zusätzlich wurden 131.650 Plug-in-Hybride ausgeliefert.
Im Verhältnis zu den Gesamtlieferungen aller Antriebsformen ergibt sich dadurch für das 3. Quartal 2026 ein Anteil von Batterieelektrofahrzeugen von 20 Prozent. Mit anderen Worten: Zwischen Juli und September war jedes fünfte von BMW ausgelieferte Personenkraftwagen ein Batterieelektrofahrzeug. Für das laufende Jahr liegt der Anteil von Januar bis September bei 18,4 Prozent.
BMW verzeichnet starkes Wachstum bei den Verkäufen von Batterieelektrofahrzeugen in ganz Europa
Der Geschäftsbereich der rein elektrischen Fahrzeuge entwickelte sich insbesondere in Europa stark. Dort lieferte die BMW Group im dritten Quartal 81.941 vollständig elektrische Fahrzeuge aus, was einem Wachstum von 37,5 Prozent entspricht. In Deutschland stiegen die Lieferungen von rein elektrischen Fahrzeugen um 38,5 Prozent. Infolgedessen war mehr als ein Drittel der von der BMW Group in Europa gelieferten Fahrzeuge ein rein elektrisches Fahrzeug – der Anteil dieser Fahrzeuge lag im dritten Quartal bei 34,7 Prozent. Zu diesen Zahlen gehören die Marken BMW, Mini und Rolls-Royce.
Auch die Marke Mini leistete einen bedeutenden Beitrag zum Geschäft mit Elektrofahrzeugen: Ihre Gesamtauslieferungen stiegen in den ersten neun Monaten um 6,8 Prozent auf 220.247 Fahrzeuge. Der Anteil der rein elektrischen Modelle (Aceman Electric, Cooper Electric, Countryman Electric) betrug 37,2 Prozent. Obwohl die BMW Group hier keine genauen Zahlen angibt, entspricht das in etwa 82.000 Elektrofahrzeugen von Mini in den ersten drei Quartalen des Jahres. Damit machen bereits Elektroantriebe einen erheblichen Teil von Minis Auslieferungen aus.
Die Gesamtleistung der BMW Group bei den Fahrzeuglieferungen ist jedoch schwächer. Von Juli bis September lieferte das Unternehmen weltweit insgesamt 551.072 Fahrzeuge aller Antriebsarten aus, was 6,3 Prozent weniger ist als im gleichen Quartal des Vorjahres. Seit Jahresbeginn beträgt die Gesamtzahl der gelieferten Fahrzeuge 1.707.799, was einem Rückgang von 4,9 Prozent entspricht. Das Hauptproblem bleibt China: In dieser Verkaufsregion sanken die Lieferungen im dritten Quartal um 24,8 Prozent und in den ersten neun Monaten um 21,8 Prozent. In Europa und den USA konnte BMW hingegen die Lieferzahlen erhöhen.
Hoher Bedarf am BMW iX3
„In schwierigen Marktbedingungen konnten wir uns in Europa und den USA behaupten. Insbesondere die anhaltende Stärke bei den Neuaufträgen für unsere voll elektrischen Fahrzeuge bestätigt unseren Kurs. Der BMW iX3 liefert einen positiven Antrieb für das Wachstum am Markt, und wir sehen auch ein starkes Interesse der Kunden an der neuen BMW 3er-Reihe sowie dem BMW X5“, sagte Jochen Goller, Vorstandsmitglied für Vertrieb. „Der durch unsere Neue Klasse-Modelle und -Technologien erzeugte Produktimpuls stärkt unsere Position für die kommenden Herausforderungen.“
BMW erwartet weitere Impulse für sein BEV-Geschäft durch seine elektrische Plattform Neue Klasse, die in diesem Jahr mit dem BMW iX3 eingeführt wurde. Allein der iX3 hat innerhalb eines Jahres in Europa mehr als 100.000 Bestellungen erhalten. Das Schwestermodell iX4, ein voll elektrisches SUV-Coupé, wurde kürzlich vorgestellt. Im November soll außerdem die chinesische Version des neuen iX3 auf den Markt kommen, um dort den Trend umzukehren. Zudem wurde gerade der elektrische i3-Sedan auf den Markt gebracht.
Verglichen mit anderen deutschen Automobilherstellern ist BMWs weltweiter Anteil an Elektrofahrzeugen mit 20 Prozent hoch. Bei der Volkswagen-Gruppe war nur jedes achte im dritten Quartal ausgelieferte Fahrzeug ein Elektrofahrzeug. Während die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen der Gruppe in Europa um 19,6 Prozent stiegen, gingen sie weltweit um 4,7 Prozent zurück. Bei Mercedes-Benz betrug der Anteil der Elektrofahrzeuge im Pkw-Geschäft im dritten Quartal 16,8 Prozent – das bedeutet, jedes sechste Fahrzeug war ein rein elektrisches Fahrzeug. Das in Stuttgart ansässige Unternehmen verkaufte weltweit 68.400 rein elektrische Pkw, was 61 Prozent mehr ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.