BMW lieferte in Q3/2026 wieder mehr E-Autos aus

Die BMW Group hat im dritten Quartal weltweit 110.257 vollelektrische Autos ausgeliefert und damit 7,2 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Vor allem in Europa und Deutschland legte der Absatz deutlich zu. Für die ersten neun Monate steht allerdings weiterhin ein Minus in der Elektroauto-Bilanz.

BMW iX3

Bild: BMW

Damit konnte der Münchner Konzern seinen Elektroauto-Absatz zwischen Juli und September deutlich gegenüber dem Vorjahreszeitraum steigern. Damit zeichnet sich eine Trendwende gegenüber dem ersten Halbjahr 2026 ab, als der BEV-Absatz 7,4 Prozent niedriger als im ersten Halbjahr 2025 lag.

Zugleich steht fürs laufende Jahr immer noch ein kumulierter Rückgang bei den E-Autos: Von Januar bis Ende September summierten sich die Auslieferungen auf 314.552 reine Stromer – 2,7 Prozent weniger als in den ersten neun Monaten des Jahres 2025. Hinzu kommen noch 131.650 Plug-in-Hybride.

Bezogen auf die Auslieferungen über alle Antriebsarten hinweg, ergibt das einen BEV-Anteil von 20 Prozent im Q3/2026. Mit anderen Worten: Zwischen Juli und September war jeder fünfte von BMW ausgelieferte Pkw ein Elektroauto. Und fürs laufende Jahr liegt der Anteil zwischen Januar und September bei 18,4 Prozent.

BMW sieht in Europa starkes E-Auto-Wachstum

Besonders stark entwickelte sich das Geschäft mit E-Autos in Europa. Dort lieferte die BMW Group im dritten Quartal 81.941 vollelektrische Fahrzeuge aus, was einem Zuwachs von 37,5 Prozent entspricht. In Deutschland legte der Absatz der Elektroautos um 38,5 Prozent zu. Damit war in Europa mehr als jedes dritte von der BMW Group ausgelieferte Fahrzeug ein reines Elektroauto: Der BEV-Anteil lag im dritten Quartal bei 34,7 Prozent. Die Zahlen umfassen dabei die Marken BMW, Mini und Rolls-Royce.

Dabei trug gerade auch die Marke Mini wesentlich zum Elektroauto-Geschäft bei: Sie steigerte ihren Gesamtabsatz in den ersten neun Monaten um 6,8 Prozent auf 220.247 Fahrzeuge. Der Anteil vollelektrischer Modelle (Aceman Electric, Cooper Electric, Countryman Electric) lag bei 37,2 Prozent. Auch wenn die BMW Group hier keine absolute Zahl ausweist: Das ergibt grob gerechnet rund 82.000 E-Autos von Mini in den ersten drei Quartalen des Jahres Damit ist der Elektroantrieb bei Mini bereits für einen erheblichen Teil der Auslieferungen verantwortlich.

Für den Gesamtabsatz der BMW Group fällt die Bilanz dagegen schwächer aus. Von Juli bis September lieferte der Konzern über alle Antriebsarten hinwege weltweit 551.072 Autos aus, 6,3 Prozent weniger als im Vorjahresquartal. Seit Jahresbeginn summiert sich der Absatz auf 1.707.799 Fahrzeuge, ein Rückgang um 4,9 Prozent. Hauptproblem bleibt China: In der Vertriebsregion gingen die Auslieferungen im dritten Quartal um 24,8 Prozent und in den ersten neun Monaten um 21,8 Prozent zurück. In Europa und den USA konnte BMW dagegen zulegen.

BMW iX3 mit hoher Nachfrage

„In einem weltweit schwierigen Marktumfeld konnten wir uns in Europa und den USA gut behaupten. Insbesondere die weiterhin starken Auftragseingänge vollelektrischer Fahrzeuge bestätigen unseren Kurs. Der BMW iX3 setzt starke Wachstumsimpulse im Markt, zugleich erleben wir ein hohes Kundeninteresse am neuen BMW 3er und BMW X5“, sagt Vertriebsvorstand Jochen Goller. „Das Produktmomentum mit Modellen der Neuen Klasse, beziehungsweise mit Neue-Klasse-Technologien, stärkt unsere Position für die kommenden Herausforderungen.“

Impulse für das Elektroauto-Geschäft verspricht sich BMW entsprechend von seiner dieses Jahr mit dem BMW iX3 eingeführten Elektro-Plattform Neue Klasse. Der iX3 hat allein in Europa innerhalb eines Jahres mehr als 100.000 Bestellungen erreicht, gerade wurde zudem das Schwestermodell iX4, ein vollelektrisches SUV-Coupé, vorgestellt. Im November soll zudem die China-Version des neuen iX3 eingeführt werden und dort die Trendwende einleiten. Und die elektrische Limousine i3 hatte auch gerade ihren Marktstart.

Im Vergleich mit den anderen deutschen Autokonzernen fällt der Elektroanteil mit besagten 20 Prozent weltweit bei BMW hoch aus. Bei der Volkswagen Group waren im dritten Quartal nur jedes achte ausgelieferte Fahrzeug ein E-Auto. Zwar legte der BEV-Absatz des Konzerns in Europa um 19,6 Prozent zu, weltweit ging er aber um 4,7 Prozent zurück. Bei Mercedes-Benz lag der Elektroanteil im Pkw-Geschäft im dritten Quartal bei 16,8 Prozent – sprich: jedes sechste Fahrzeug war ein Vollzeitstromer. Die Stuttgarter verkauften weltweit 68.400 vollelektrische Pkw, 61 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.