BMW iX4, das elektrische SUV-Coupé mit einer Reichweite von 828 km
BMW iX4: Die Münchner Marke bringt das Konzept des SUV-Coupés mit der Ankündigung des neuen Modells zurück. Es wird ausschließlich elektrisch angetrieben und soll 2027 in Italien erhältlich sein. Das Fahrzeug verspricht eine WLTP-Reichweite von bis zu 828 km, Leistungen von bis zu 612 PS sowie eine Ladeleistung von bis zu 400 kW.
Der neue BMW iX4 übernimmt das Erbe des vorherigen X4, der ausgemustert wurde. Er präsentiert das sportliche Karosseriekonzept erneut und setzt dabei klar auf elektrische Antriebe – es gibt keine Verbrennungsmotoren.
Dünnes Karosseriekonzept zur Steigerung der Effizienz
Die Entwicklung der neuen BMW-Neue Klasse-Familie schreitet zügig voran. Nach der Einführung des iX3 und der Limousine i3 kommt nun das dritte Modell: der iX4. Das Fahrzeug übernimmt die stilistische Ausrichtung des neuen iX3, unterscheidet sich jedoch durch ein abfallendes Dach (mit serienmäßigem Panoramaglas) sowie einen dynamischeren Heckbereich.
Der SUV-Coupe legt großen Wert auf Aerodynamik, um Energieverluste zu verringern und so die Kapazität der Batterie besser auszunutzen – insbesondere auf Autobahnen. Im Innenraum heben sich das 17,9 Zoll große zentrale Display sowie das Panoramic Vision-System ab, das Informationen entlang der unteren Hälfte der Windschutzscheibe anzeigt. Das BMW Operating System X steuert Infotainment, Navigation und weitere Fahrzeugfunktionen.
Hier sei darauf hingewiesen, dass BMW trotz des Coupé-Designs für den iX4 ein Kofferraumvolumen von 490 bis 1.600 Litern angibt. Dazu kommt ein vorne liegender Stauraum von 58 Litern.
Drei Versionen mit Batterien von 82 oder 108 kWh
Die anfängliche Modellreihe umfasst zwei Allradvarianten, beide mit einem Elektromotor pro Achse.
Der BMW iX4 40 xDrive entwickelt 275 kW (374 PS) und 520 Nm Drehmoment. Er beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und verfügt über eine Batterie mit einer Nettokapazität von 82,6 kWh. Die angegebene Reichweite beträgt im WLTP-Zyklus 638 km, wobei die maximale Ladeleistung bei Gleichstrom 300 kW beträgt.
Die höhere Stufe wird durch den iX4 50 xDrive dargestellt, der über 345 kW (469 PS), 645 Nm Drehmoment sowie eine Batterie mit einer Nettokapazität von 108,7 kWh verfügt. In diesem Fall gibt BMW eine WLTP-Reichweite von bis zu 828 km sowie eine Schnellladungskapazität von bis zu 400 kW an. Laut den bereitgestellten Daten ist es unter günstigen Bedingungen möglich, in zehn Minuten bis zu 387 km Reichweite wiederzugewinnen.
Bald wird die Modellreihe durch eine leistungsstärkere Version ergänzt: den iX4 M60 xDrive. Die angegebenen Werte betragen 450 kW (612 PS), 875 Nm Drehmoment, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Die angegebene Reichweite liegt bei 777 km.
Es handelt sich um Werte, die den iX4 in die obere Liga seines Segments bringen, doch sie müssen auch im Hinblick auf den tatsächlichen Verbrauch, die Temperaturen sowie die Verfügbarkeit von Ladesäulen, die solch hohe Leistungen liefern können, bewertet werden.
BMW iX4: Es gibt die bidirektionale Ladefunktion
Um sich im Segment der Premium-Elektro-SUV-Coupés durchzusetzen, führt die Neue Klasse-Technologie bei der iX4 eine neue Generation an digitalen Schnittstellen sowie Assistenz- und Energiemanagementsystemen ein. Besonders hervorzuheben ist die bidirektionale Ladefunktion, mit der das Fahrzeug in der Lage ist, externe Geräte zu versorgen. Die tatsächliche Verfügbarkeit der einzelnen Funktionen hängt von den Marktbedingungen sowie den genutzten Infrastrukturen ab.
Sicherlich ist die wirtschaftliche Positionierung eindeutig hochwertig. Die ersten für den französischen Markt genannten Preise beginnen bei 73.950 Euro für die Version iX4 40 xDrive M Sport und reichen bis zu 96.950 Euro für die Spitzenversion M60 xDrive M Sport Pro. Der italienische Preisliste ist noch nicht festgelegt und könnte sich von der französischen unterscheiden.
Die Bestellungen für die Versionen 40 xDrive und 50 xDrive sind für Anfang Oktober geplant, während der Verkauf für März 2027 vorgesehen ist. Die Produktion wird im BMW-Werk in Debrecen, Ungarn, stattfinden.
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