Der BMW iX3 M60 xDrive hat eine Leistung von 612 PS und eine Reichweite von 754 km. Die Produktion startet im Frühjahr 2027.

BMW präsentierte den iX3 M60 xDrive noch vor Beginn der Bestellannahme Ende Januar 2027. Die leistungsstärkste Variante des elektrischen SUVs der Neue Klasse verfügt über 612 PS, erreicht eine Geschwindigkeit von 100 km/h in 3,9 Sekunden und soll laut Hersteller eine WLTP-Reichweite von 754 km haben. Den Preis in Polen kennen wir noch nicht.

Der BMW iX3 M60 xDrive ist ein M Performance-Modell und liegt somit unter den vollwertigen BMW M-Fahrzeugen. Zwei Elektromotoren, Allradantrieb sowie die serienmäßige adaptive M-Federung sollen jedoch sicherstellen, dass es sich nicht nur um einen iX3 mit größeren Rädern und zusätzlichen Emblemen handelt.

108,7 kWh, 800-V-Anschluss und Ladeleistung von 400 kW

Das Antriebssystem entwickelt maximal 450 kW, das entspricht 612 PS, sowie 875 Nm Drehmoment. Dadurch kann das Auto in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt werden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. An der Hinterachse arbeitet ein neuer elektrisch angeregter Synchronmotor, ausgestattet mit einem Wechselrichter mit einer Stärke von 420 A anstelle von 300 A.

Die Batterie hat eine nutzbare Kapazität von 108,7 kWh. BMW gibt einen Energieverbrauch von 17,6–20,5 kWh/100 km sowie eine maximale Reichweite von 754 km nach WLTP an. Der niedrigste Verbrauchswert und die höchste Reichweite beziehen sich selbstverständlich auf die vorteilhafteste Konfiguration und nicht unbedingt auf das Auto mit den optionalen 22-Zoll-Rädern.

BMW iX3 M60 xDrive

Herstellerangaben

Maximale Leistung

450 kW / 612 PS

Drehmoment

875 Nm

Antrieb

Zwei Motoren, xDrive

0–100 km/h

3,9 s

Höchstgeschwindigkeit

240 km/h

Nutzkapazität der Batterie

108,7 kWh

WLTP-Reichweite

bis zu 754 km

WLTP-Energieverbrauch

17,6-20,5 kWh/100 km

Maximale DC-Ladestärke

400 kW

AC-Laden

bis zu 22 kW

Produktionsbeginn

Frühjahr 2027

Durch die 800-V-Anlage kann an einem geeigneten DC-Lader maximal 400 kW aufgenommen werden. BMW gibt an, dass 10 Minuten ausreichen, um genug Energie für eine Reichweite von 340 km wieder aufzuladen. Wir kennen jedoch weder die vollständige Ladekurve noch die Zeit, die für einen Ladestand von 10 auf 80 % benötigt wird, sodass allein anhand des Spitzenwerts noch kein realistischer Ladeverlauf unterwegs beurteilt werden kann. Positiv ist der standardmäßige 22-kW-AC-Lader an Bord.

Heart of Joy soll Antrieb, Bremsen und Fahrwerk vernetzen

Für die Steuerung des Autos ist ein Computer namens Heart of Joy verantwortlich. Er steuert Antrieb, Rekuperation, Bremsen und das Lenksystem in Zusammenarbeit mit dem BMW M Dynamic Performance Control-System. Laut BMW arbeitet er zehnmal schneller als frühere Lösungen und verringert die Notwendigkeit von separaten Eingriffen der einzelnen Steuergeräte.

Der Fahrer kann die Eigenschaften des Antriebs mithilfe der Schalter am Lenkrad ändern. Zudem stehen ihm die M Sport- und M Sport Plus-Modi, die Boost Mode-Funktion sowie das M Sport-Differenzial zur Verfügung. Serienmäßig sind das adaptive M-Fahrwerk sowie ein sportliches Lenksystem mit variabler Übersetzung enthalten.

BMW kündigt außerdem die Soft Stop-Funktion an. Das Auto soll beim normalen Fahren fast vollständig durch Rekuperation bremsen, während die Bremsscheiben hauptsächlich bei Notbremsungen oder sehr dynamischem Fahren zum Einsatz kommen. Das klingt vielversprechend, doch die Flüssigkeit der Bedienung sowie die Widerstandsfähigkeit der Bremsen gegen intensives Belastung wird erst im fertigen Auto beurteilt werden können.

Gelbe Lichter und 17,9-Zoll-Bildschirm

Ein visuelles Highlight des iX3 M60 xDrive sind die M Yellow Lights-Scheinwerfer, die vom Rennwagen BMW M Hybrid V8 inspiriert sind. Ihre Verfügbarkeit und Funktionsweise hängen vom Markt ab. Standardmäßig erhält das Auto außerdem das M Sport Exterior-Paket, beleuchtete Iconic Glow-Nieren, 21-Zoll-Räder sowie einen M-Dachspoiler. Optional sind 22-Zoll-Räder verfügbar.

In der Kabine ist das BMW Panoramic iDrive mit Operating System X verbaut. Der zentrale Bildschirm hat eine Größe von 17,9 Zoll, und Informationen können auch über das Panoramic Vision am unteren Rand der Frontscheibe sowie über den optionalen 3D Head-Up-Display angezeigt werden. Die serienmäßigen M Sport-Sitze verfügen über elektrische Einstellmöglichkeiten, Massagefunktion und ein beleuchtetes Logo, während das Harman Kardon-System 13 Lautsprecher sowie eine Leistung von 430 W bietet.

Die Produktion beginnt im Frühjahr 2027 in der BMW-Fabrik in Debreczin in Ungarn. Bestellungen sollen ab Ende Januar entgegengenommen werden, doch BMW hat noch keinen Preis in Polen bekannt gegeben. Ebenso unklar ist die tatsächliche Ladekurve, denn sie zeigt an, wie viel von den versprochenen 400 kW während einer normalen Fahrt genutzt werden kann.

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