BMW iX3 M60: 450 kW, 754 km Reichweite und 400 kW Laden
BMW ergänzt den elektrischen iX3 um die Performance-Variante M60 xDrive mit 450 kW (612 PS) und Allradantrieb. Die 108,7-kWh-Batterie soll bis zu 754 km WLTP-Reichweite ermöglichen und lädt mit bis zu 400 kW.
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BMW erweitert die Modellpalette des vollelektrischen iX3 um eine Performance-Variante. Der neue BMW iX3 M60 xDrive ist die bislang leistungsstärkste Ausführung des SUV aus der Neuen Klasse und wird als M Performance Automobil positioniert. Bestellungen sind ab Ende Januar 2027 möglich, die Produktion im ungarischen BMW Group Werk Debrecen soll im Frühjahr 2027 anlaufen. Sämtliche technischen Daten gibt der Hersteller derzeit noch als vorläufig an, verbindliche WLTP-Werte liegen noch nicht vor.
Antrieb: Zwei Motoren und neue SSM-Variante an der Hinterachse
Der iX3 M60 xDrive verfügt über je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse. Zusammen leisten sie maximal 450 kW (612 PS) und stellen ein Drehmoment von bis zu 875 Nm bereit. Den Sprint von 0 auf 100 km/h gibt BMW mit 3,9 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.
Technische Basis ist die sechste Generation des BMW eDrive, kurz Gen6. An der Hinterachse kommt im M60 erstmals eine überarbeitete Variante der stromerregten Synchronmaschine (SSM) zum Einsatz. Ein neu entwickelter Stator und ein stärkerer Inverter, der mit 420 statt bisher 300 Ampere arbeitet, sollen höhere Spitzen- und Dauerleistungen sowie mehr Dauerdrehmoment ermöglichen. Eine längere Übersetzung und eine höhere nutzbare Rotordrehzahl sind laut BMW für die gesteigerte Höchstgeschwindigkeit verantwortlich.
Für die Steuerung von Antrieb, Bremsen, Teilen der Lenkung sowie Laden und Rekuperation ist der zentrale Rechner „Heart of Joy“ zuständig, der laut Hersteller zehnmal schneller regelt als bisherige Systeme. Im Alltag soll die Rekuperation nahezu alle Bremsvorgänge übernehmen, die mechanische M Sportbremsanlage greift vor allem bei Notbremsungen oder sportlicher Fahrweise ein. Über Schaltwippen am Lenkrad lässt sich die Antriebscharakteristik beeinflussen.
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Batterie, Reichweite und Ladeleistung
Der Hochvoltspeicher mit Rundzellen bietet einen nutzbaren Energiegehalt von 108,7 kWh. Die WLTP-Reichweite gibt BMW mit bis zu 754 Kilometern an, den kombinierten Stromverbrauch mit 20,5 bis 17,6 kWh pro 100 Kilometer.
Dank 800-Volt-Technik lädt der iX3 M60 xDrive an geeigneten DC-Schnellladern mit bis zu 400 kW. In zehn Minuten soll sich so Energie für bis zu 340 Kilometer nachladen lassen, sofern die Ladestation die volle Leistung bereitstellt. An Wechselstrom ist AC-Laden mit bis zu 22 kW serienmäßig. Zudem unterstützt die Gen6-Technik bidirektionales Laden.
Fahrwerk und Ausstattung
Serienmäßig ist das Adaptive M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern an Bord. Dazu gehören eine Sportlenkung mit variabler Übersetzung sowie ein geregeltes M Sportdifferenzial an der Hinterachse. Steifere Stahlpendelstützen an der Vorderachse und ein zusätzliches Strebenpaket im Vorderwagen sollen Lenkpräzision und Steifigkeit verbessern. Mit „M Sport“ und „M Sport Plus“ stehen zwei exklusive Fahrmodi zur Verfügung, die sich über eigene Tasten am Lenkrad aktivieren lassen.
Äußerlich unterscheidet sich der M60 unter anderem durch gelbe Tagfahrlichter, die sogenannten M Yellow Lights, schwarze Spiegelkappen, einen Dachkantenspoiler und 21-Zoll-Räder; optional sind 22 Zoll erhältlich. Die Abmessungen betragen 4.782 mm Länge, 1.895 mm Breite und 1.635 mm Höhe bei einem Radstand von 2.897 mm.
Im Innenraum setzt BMW auf das Panoramic iDrive mit Operating System X, die über die gesamte Frontscheibe reichende Panoramic Vision und ein 17,9 Zoll großes Zentraldisplay. Serienmäßig sind M Sportsitze mit Massagefunktion sowie ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 13 Lautsprechern und 430 Watt verbaut. Die Assistenzsysteme erreichen SAE-Level 2; auf der Autobahn ist freihändiges Fahren bis 130 km/h möglich.
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