BMW investiert über 100 Millionen Euro in die Produktion von Elektromotoren in Steyr
BMW plant, bis 2029 in seinem Werk in Österreich eine hochmoderne Produktion von Leistungselektronikkomponenten und Wechselrichterkomponenten einzurichten. Mit dieser Initiative soll das technologische Know-how des Werks in Steyr gestärkt, die Wertschöpfung im Unternehmen erhöht und das wichtige Know-how für die elektrische Mobilität weiter in Österreich verankert werden.
Bild: BMW
Bis zum geplanten Produktionsstart im Sommer 2029 möchte BMW mehr als 100 Millionen Euro in eine neue Fertigungsanlage für Komponenten von Wechselrichterleistungsmodulen investieren. In dieser Anlage werden die erforderlichen zusätzlichen Fertigungsstufen für die Gen6-Elektromotoren eingeführt, die im Februar 2025 für die Elektroautos der Neue Klasse entwickelt wurden und bereits in zwei Produktionslinien in Steyr hergestellt werden. Wie BMW am Dienstag mitteilte, soll dadurch die Wertschöpfung vor Ort gestärkt werden.
Zentral dabei ist das Leistungsmodul, das BMW als Kernkomponente des Wechselrichters bezeichnet. In Zukunft wird der Standort für die gesamte Vorlieferkette sowie den Zusammenbau dieser Komponente verantwortlich sein. Dadurch wird das Know-how des Werks im Bereich Elektrotechnik erweitert und es wird flexibler bei der Beschaffung kritischer Komponenten.
Harald Gottsche, Geschäftsführer von BMW Motoren GmbH, sagt: „Mit unserem Einstieg in die Produktion elektrischer Antriebsstränge haben wir gezeigt, dass wir in Steyr Veränderungen meistern können. Durch die Inhouse-Fertigung des Leistungsmoduls dringen wir nun noch tiefer in den Bereich der Elektrotechnik ein und können Komponenten wie Halbleiter flexibel auf globalen Märkten beziehen. Dadurch verbessert sich unsere Wettbewerbsposition und es entstehen weniger Abhängigkeiten in einem geopolitisch sensiblen Technologiebereich.“
Der Wechselrichter steuert die Leistung an den Elektromotor
Der Wechselrichter ist ein zentrales Bauteil des elektrischen Antriebsstrangs. Er wandelt den Gleichstrom aus der Hochvoltbatterie in Wechselstrom um, den der Elektromotor benötigt. Zudem steuert er den Energieaustausch zwischen der Batterie und dem Motor. Seine Leistung und Effizienz bestimmen, wie effektiv die elektrische Energie im Fahrzeug genutzt werden kann.
Das Leistungsmodul bildet einen wesentlichen Bestandteil dieses Leistungselektroniksystems. Es enthält Leistungssemikonduktoren, die hohe elektrische Ströme und Spannungen schnell umschalten. Einfach ausgedrückt regeln diese Komponenten, wie viel elektrische Energie der Motor erhält. Ein effizientes Design kann dazu beitragen, Umwandlungsverluste zu verringern und die Leistung des Antriebsstrangs zu gewährleisten.
BMW errichtet für die neue Produktion eine Montagelinie in einem Reinraum sowie die dazugehörige Infrastruktur. Laut dem Unternehmen wird bei der Montage der zehn einzelnen Teile des Leistungsmoduls erstmals innerhalb der BMW Group großflächiges Löten und Ultraschallschweißen eingesetzt. Das Unternehmen strebt danach, neue Fertigungskompetenzen aufzubauen und die komplexe Montage stärker in seine eigene Produktion zu integrieren.
Steyr erweitert seine Rolle in elektrischen Antriebssträngen
Diese Investition markiert die anhaltende Umwandlung des Werks durch BMW. Der deutsche Luxusautohersteller gibt an, dass der Standort seit 2022 systematisch zu einem zentralen Produktionszentrum für elektrische Mobilität im globalen Fertigungsnetzwerk entwickelt wurde. Derzeit steigert BMW in Steyr die Produktion der Gen6-Elektromotoren für die Neue Klasse. Gleichzeitig bleibt das Werk ein wichtiger Standort für Verbrennungsmotoren, und Steyr liefert weiterhin jährlich mehr als eine Million Benzin- und Dieselmotoren an die Fahrzeugwerke der BMW Group.
Durch die Inhouse-Produktion des Leistungsmoduls soll auch der Einkauf von Komponenten wie Halbleitern flexibler werden. BMW-Verwaltungsdirektor Harald Gottsche rechtfertigt diesen Schritt mit einer verbesserten Wettbewerbsposition und geringeren Abhängigkeiten in einem geopolitisch sensiblen Technologiebereich. Das Unternehmen gab nicht an, wie viele zusätzliche Arbeitsplätze durch die Investition entstehen werden. Laut BMW sind derzeit rund 4.700 Menschen auf dem Werksgelände beschäftigt.
Geschichtliche Verbindung zu Steyr-Daimler-Puch
Die BMW-Fabrik in Steyr wurde 1979 als gemeinsames Projekt zwischen BMW und der österreichischen Steyr-Daimler-Puch AG gegründet. Im Jahr 1982 übernahm BMW die vollständige Kontrolle über den Standort. Die ehemalige Steyr-Daimler-Puch AG ist ebenfalls Teil der Industriegeschichte zweier anderer Unternehmen mit ähnlichen Namen: Magna Steyr, das heute im Auftrag von Herstellern wie Mercedes-Benz, GAC oder Xpeng komplette Fahrzeuge herstellt, hat seinen Sitz in Graz. Im Gegensatz dazu war die heutige Steyr Automotive-Fabrik vorübergehend im Besitz von MAN und betreibt nun ebenfalls als Auftragsfertiger Nutzfahrzeuge für andere Kunden – darunter einen E-Lkw für SuperPanther sowie Diesel- und Elektro-Lkw für Sinotruk.