BMW investiert über 100 Mio. Euro in die E-Motoren-Produktion in Steyr

In dem Werk in Österreich will BMW bis 2029 eine hochmoderne Fertigung für Leistungselektronik und Inverter-Komponenten aufbauen. Das soll die technologische Kompetenz des Standorts Steyr stärken, die Wertschöpfung im Unternehmen erhöhen und weiteres Schlüssel-Know-how für die Elektromobilität in Österreich verankern.

Bild: BMW

Bis zum geplanten Produktionsstart im Sommer 2029 will der Konzern mehr als 100 Millionen Euro in eine neue Fertigung für Leistungsmodul-Komponenten von Invertern investieren. Das Werk übernimmt damit weitere Produktionsschritte für die im Februar 2025 vorgestellten Gen6-Elektromotoren für Fahrzeuge der Neuen Klasse, die bereits in Steyr auf zwei Linien gefertigt werden, und soll mehr Wertschöpfung am Standort bündeln. Das teilte BMW am Dienstag mit.

Im Mittelpunkt steht das Leistungsmodul, das BMW als Herzstück des Inverters (auch Wechselrichter genannt) bezeichnet. Der Standort soll künftig sowohl die vorgelagerte Lieferkette als auch die Montage dieses Bauteils selbst verantworten. Damit baut das Werk seine Kompetenzen in der Elektrotechnik aus und will zugleich flexibler bei der Beschaffung wichtiger Komponenten werden.

Harald Gottsche, Geschäftsführer der BMW Motoren GmbH, sagt dazu: „Mit dem Einstieg in die E-Antriebsfertigung haben wir gezeigt, dass wir in Steyr Transformation beherrschen. Durch die hauseigene Fertigung des Leistungsmoduls steigen wir nun noch tiefer in die Elektrotechnik ein und können die Komponenten wie z.B. Halbleiter flexibel auf den Weltmärkten beschaffen. Das verbessert unsere Wettbewerbsposition und verringert Abhängigkeiten in einem geopolitisch sensiblen Technologiefeld.“

Inverter steuert den Strom zum Elektromotor

Der Inverter ist ein zentrales Bauteil des elektrischen Antriebs. Er wandelt den Gleichstrom aus der Hochvoltbatterie in Wechselstrom um, den der Elektromotor benötigt. Außerdem steuert er die Energieübertragung zwischen Batterie und Motor. Seine Leistungsfähigkeit und Effizienz beeinflussen damit, wie gut die elektrische Energie im Fahrzeug genutzt werden kann.

Das Leistungsmodul bildet einen wesentlichen Teil dieser Leistungselektronik. Es enthält Leistungshalbleiter, die hohe elektrische Ströme und Spannungen schnell schalten. Vereinfacht gesagt regeln diese Bauteile, wie viel elektrische Energie der Motor erhält. Eine effiziente Auslegung kann dazu beitragen, Umwandlungsverluste zu verringern und die Leistungsfähigkeit des Antriebs zu sichern.

Für die neue Fertigung errichtet BMW eine Montagelinie in einem Reinraum samt zugehöriger Infrastruktur. Bei der Montage der zehn Einzelteile des Leistungsmoduls kommen nach Unternehmensangaben erstmals innerhalb der BMW Group Großflächenlöten und Ultraschallschweißen zum Einsatz. Der Konzern will damit neue Fertigungskompetenzen aufbauen und die komplexe Baugruppe stärker in die eigene Produktion integrieren.

Steyr baut Rolle bei Elektroantrieben aus

Mit der Investition setzt BMW die Transformation des Werks fort. Seit 2022 wird der Standort nach Unternehmensangaben gezielt zu einem zentralen Produktionsstandort für Elektromobilität im weltweiten Fertigungsnetzwerk ausgebaut. Derzeit läuft bei BMW in Steyr der Hochlauf der Gen6-Elektromotoren für die Neue Klasse. Gleichzeitig bleibt das Werk ein wichtiger Standort für Verbrennungsmotoren: Jährlich liefert Steyr weiterhin mehr als eine Million Benzin- und Dieselmotoren an die Fahrzeugwerke der BMW Group.

Die Eigenfertigung des Leistungsmoduls soll zudem die Beschaffung von Komponenten wie Halbleitern flexibler machen. BMW-Geschäftsführer Harald Gottsche begründet den Schritt mit einer besseren Wettbewerbsposition und geringeren Abhängigkeiten in einem geopolitisch sensiblen Technologiefeld. Wie viele zusätzliche Arbeitsplätze durch die Investition entstehen, teilte der Konzern in der Mitteilung nicht mit. Am Standort sind laut BMW insgesamt rund 4.700 Menschen beschäftigt.

Historische Verbindung zu Steyr-Daimler-Puch

Das BMW-Werk in Steyr wurde 1979 als Gemeinschaftsprojekt von BMW und der österreichischen Steyr-Daimler-Puch AG gegründet. 1982 übernahm BMW den Standort vollständig. Die frühere Steyr-Daimler-Puch AG ist auch ein Teil der Industriegeschichte hinter zwei weiteren Unternehmen mit ähnlichem Namen: Magna Steyr, das heute komplette Fahrzeuge im Auftrag anderer Hersteller wie Mercedes-Benz, GAC oder Xpeng fertigt, hat seinen Sitz in Graz. Das heutige Werk von Steyr Automotive dagegen gehörte zwischenzeitlich MAN und produziert mittlerweile ebenfalls als Auftragsfertiger Nutzfahrzeuge für andere Kunden, etwa einen E-Lkw für SuperPanther sowie Diesel- und Elektro-Lkw für Sinotruk.